III. CÁC PHƯƠNG THỨC THUÊ TÀU 1 Tàu chợ (Liner Charter):
Cước phí là số tiền người thuê tàu phải trả cho việc vận chuyển
hàng hóa hoặc người dịch vụ liên quan tới việc vận chuyển. + Đồng tiền tính cước
+ Đơn vị tính cước (Freight Unit): MT, LT, m3, Cft, RT, Galon, Bushel
+ Mức giá cước (freight Rate): số tiền tính trên mỗi đơn vị tính cước
+ Cước đã gồm chi phí xếp dỡ, sắp đặt, cào san hay không. + Trọng lượng, khối lượng tính cước:
- Trọng lượng lúc nhận hàng (Intaken Quanlity)- trọng lượng ghi trên vận đơn
+ Thanh toán tiền cước:
o Trả trước: trả tại cảng xếp hàng
- Cước đã trả sẽ khơng được hồn lại cho dù tàu và/hoặc hàng bị mất hay không mất.
- Trên vận đơn được ghi: “freight prepaid”
- Thời điểm: đang xếp hàng, sau khi xếp hàng xong hoặc sau khi xếp xong một số ngày, sau khi nhận được vận đơn.
o Trả sau: trả tại cảng đến:
Thời điểm: khi bắt đầu dỡ hàng, khi đang dỡ hàng, sau khi dỡ hàng xong hoặc sau khi giao hàng xong thực sự.
Quy định về chi phí xếp, dỡ:
+ Liner Terms
+ Free in and out – FIO + Free in – FI
+ Free out – FO
+ Chi phí san hàng rời (Trimming) hoặc sắp đặt hàng bao kiện (Stowage).
20USD/MT FIOS
+ Các điều kiện cơ sở giao hàng bằng đường biển. FOB – FI, FIO
Quy định về thời gian làm hàng: Là thời gian hai bên thỏa thuận để
dành cho việc xếp dỡ hàng hóa
+ Ngày: Cho xếp, dỡ riêng hoặc cho cả xếp+dỡ
- Running day - Working day
- Working day of 24 hours
- Working day of 24 consecutive hours - Weather Working day (WWD)
• WWDSH Inc. (Sunday, Holiday included) • WWDSHEX (Sunday, Holiday Excepted)
• WWDSHEXUU (S, H Excepted Unless Used) • WWDSHEXEU (S,H Excepted Even if Used)
+ Quy định theo định mức: - Mức xếp dỡ 1 ngày: 2000MT/Tàu/Ngày
- Số máng làm việc một ngày + Quy định theo tập qn của cảng
• Mốc tính thời gian làm hàng: NOR được trao và chấp nhận - Sau 12h hoặc 24 h kể từ khi NOR được trao và chấp nhận - “GENCON” quy định:
NOR trao trước 12h ngày làm việc: tính từ 13h
NOR trao giờ làm việc buổi chiều: tính từ 6 h sáng ngày hơm sau hoặc làm việc đầu tiên sau ngày NOR được trao và
52
+ Whether in Port or Not – WIPON + Whether in Berth or Not – WIBON
+ Whether in Free Practique or Not – WIFON
+ Whether in Customs Cleared or Not – WICCON + Time lost in waiting for berth to count as Laytime).
Điều khoản về thưởng, phạt xếp dỡ:
+ Phạt xếp dỡ (demurrage)