dịch ngang của bộ trục bỏnh xe trong khung giỏ chuyển
3.3.1. Cụng việc chuẩn bị trước khi lắp rỏp giỏ chuyển hướng
Để bắt đầu tiến hành lắp rỏp cụm chi tiết và lắp rỏp tổng thành giỏ chuyển
hƣớng, cỏc chi tiết dƣới đõy phải đƣợc sửa chữa xong rồi kiểm tra lại, đạt tất cả cỏc yờu cầu kỹ thuật của chi tiết mới cho phộp đƣa vào lắp rỏp sử dụng. - Khung giỏ chuyển.
- Cỏc bầu dầu.
- Hệ thống thanh kộo.
- Cỏc bộ trục bỏnh xe và vũng bi đầu trục. - Cỏc giảm chấn thuỷ lực, cỏc lũ xo. - Cỏc đệm cao su treo động cơ điện kộo.
- Cỏc bộ bạc treo động cơ điện kộo phải đƣợc rà tiếp xỳc tốt với bệ moayơ trờn trục bỏnh xe và đỏnh dấu cỏc vị trớ lắp rỏp.
- Cỏc bầu dầu và bấc bụi trơn bạc động cơ điện kộo đó đƣợc bảo dƣỡng sửa chữa tốt, chọn đỳng theo số của động cơ điện kộo.
- Cỏc cụm hóm, nồi hóm đó đƣợc bảo dƣỡng.
- Cỏc bộ vỏ hộp giảm tốc của bộ bỏnh răng động cơ điện kộo và bỏnh xe cựng cỏc gioăng phớt làm kớn tốt.
- Cỏc động cơ điện kộo đó đƣợc bảo dƣỡng, chạy thử và đƣợc nghiệm thu tốt.
- Cỏc loại bulụng, ờ cu, chốt chẻ, tấm đỡ, nắp ộp, ống lút… đỳng yờu cầu kỹ thuật. Ngoài ra phải chuẩn bị tốt cỏc trang thiết bị phục vụ việc nõng cẩu, hạ cẩu, giỏ đỡ, gỗ kờ, dụng cụ chuyờn dựng, dụng cụ cầm tay, dầu mỡ bụi trơn, giẻ lau sạch….
SV TH: Hoàng Văn Tuấn 102 Lớp : Tàu Điện – Metro K51
3.3.2. Lắp rỏp giỏ chuyển hướng D20E
3.3.2.1. Sơ đồ cụng nghệ lắp rỏp giỏ chuyển hướng
Hỡnh 3.29. Sơ đồ lắp rỏp giỏ chuyển hƣớng.
Tập kết các phụ tùng về vị trí tổng lắp Lắp ráp hệ thống hãm Lắp ráp các hệ thống giảm chấn Lắp ráp hoàn chỉnh các biên treo Lắp ráp hoàn chỉnh các thiết bị
Đạt yêu cầu kỹ thuật Không đạt y/c KT
Sửa chữa Chạy rà và kiểm tra tổng thể GCH bằng
thiết bị chuyên dùng
Kiểm tra ép thử tĩnh tổng thể GCH trên thiết bị ép thử tĩnh chuyên dùng
Kiểm tra tổng thể xà cạnh GCH
Đạt yêu cầu kỹ thuật Không đạt y/c KT
Sửa chữa Làm sạch, sơn phịng rỉ chuyển
tới vị trí chờ cơng đoạn sau Lắp ráp các xà
hãm lên khung
Lắp ráp động cơ điện lực kéo lên
Lắp ráp các biên treo liên kết lên
Lắp ráp các HT phụ trợ khác lên khung
SV TH: Hoàng Văn Tuấn 103 Lớp : Tàu Điện – Metro K51
3.3.2.2. Trỡnh tự cụng nghệ
+ Đƣa tồn bộ cỏc xà treo hóm đó đƣợc chế tạo lắp rỏp lờn khung GCH + Lắp rỏp động cơ điện kộo lờn trục bỏnh xe.
+ Lắp cỏc biờn liờn kết lờn khung GCH
+ Lắp cỏc thiết bị phụ trợ: thựng cỏt, cỏc đƣờng ống hệ thống xả cỏt, thiết bị đo nhiệt độ ổ bi, thiết bị bụi trơn lợi bỏnh xe v.v...
+ Lắp rỏp toàn bộ cỏc hệ thống giảm chấn thủy lực, cao su, lũ xo. + Lắp rỏp tồn bộ hệ thống hóm GCH
+ Kiểm tra độ bắt chặt của toàn bộ cỏc mối ghộp liờn kết bằng bu lụng, kiểm tra toàn bộ ắc, chốt, vũng đệm...vv... theo quy trỡnh.
+ Đƣa toàn bộ GCH lờn bàn ộp thử tĩnh chuyờn dựng, kiểm tra toàn bộ GCH tại trạng thỏi tĩnh.
+ Cấp đầy đủ dầu hộp bỏnh răng và thuyền dầu với lƣợng dầu xấp xỉ mức tối đa.
+ Đƣa tồn bộ GCH đó đƣợc kiểm tra và cấp dầu đầy đủ với vị trớ chạy rà khụng tải, tiến hành kiểm tra toàn bộ GCH tại trạng thỏi chạy khụng tải trờn thiết bị chạy ra GCH chuyờn dựng.
3.3.2.3. Lắp rỏp bầu dầu với trục bỏnh
- Rửa sạch cổ trục, tấm chắn bụi và cỏc chi tiết bầu dầu, trục bỏnh xe. - Kiểm tra lại kớch thƣớc tấm chắn bụi, kớch thƣớc vũng phũng bụi. - Kiểm tra lại kớch thƣớc cổ trục 0,068
043 , 0 6
130p mm, kớch thƣớc vũng trong ổ bi, kớch thƣớc vũng ngoài ổ bi, kớch thƣớc hộp trục.
- Tăng nhiệt đều đặn tấm chắn bụi đến (160 180)C, rồi gia nhiệt lắp vào
cổ trục đồng thời dựng ỏo ộp trong 10 giõy rồi thả ra (vũng phũng bụi phải tỡ
SV TH: Hoàng Văn Tuấn 104 Lớp : Tàu Điện – Metro K51 Trƣớc khi lắp ổ bi nắp sau bầu dầu vào vị trớ sau trờn tấm chắn bụi.
- Lắp rỏp ổ bi với lực ộp là 80 Nm (quy trỡnh lắp rỏp cú thể tham khảo
“hướng dẫn lắp rỏp, thỏo dỡ và bảo dưỡng hộp trục và ổ bi lăn hỡnh trụ S”).
- Lắp nắp ộp lờn đầu trục vặn chặt 3 bulụng M20 của nắp ộp, lực ộp khoảng (240 250) Nm. Dựng dõy thộp mạ kẽm nhiệt khoỏ chặt ( để phũng lỏng). - Lắp nắp đầu trục đồng thời vặn chặt bulụng, bầu dầu trờn cổ trục phải hoạt động tự do.
- Dịch chuyển ngang tự do tƣơng đối của bầu dầu với trục bỏnh là (0,3 0,8) mm.
3.3.2.4. Lắp rỏp động cơ điện kộo đến trục bỏnh hoặc trục bỏnh đến bạc trục
Rửa sạch và kiểm tra trước khi lắp rỏp :
- Dựng dầu hoả rửa sạch, lau khụ dầu mỡ bụi trờn bỏnh răng chủ động, bỏnh răng bị động và cỏc chi tiết trong hộp chụp bỏnh răng.
- Kiểm tra bỏnh răng chủ động và bỏnh răng bị động xem cú bị va chạm, cọ xỏt, nếu cú phải khắc phục, xử lý, mài phẳng rồi rửa sạch, lau khụ.
- Rửa sạch, lau khụ mặt cạnh trong chụp bỏnh răng trờn, dƣới và mặt cạnh hộp.
- Trờn mặt vỏ chụp bỏnh răng nếu cú bavia ảnh hƣởng đến lắp rỏp phải dũa phẳng, lau sạch.
- Trƣớc khi lắp rỏp bạc trục, bệ trục và động cơ điện kộo phải đƣợc lau chựi sạch sẽ những vật bẩn trờn bề mặt tiếp xỳc.
Lắp rỏp động cơ điện kộo
- Đặt động cơ điện kộo lờn bàn lắp rỏp, lắp bạc trờn vào đỳng vị trớ, cẩu trục bỏnh vào trong bạc trục.
SV TH: Hoàng Văn Tuấn 105 Lớp : Tàu Điện – Metro K51 - Kiểm tra độ ăn khớp răng của cặp bỏnh răng, khe hở cạnh của bỏnh răng phải đạt yờu cầu từ (0,437 0,685) mm, trung tõm độ rộng khụng đều của
vết ăn khớp bỏnh răng chớnh và bỏnh răng phụ khụng nhỏ hơn 3 mm (trước
khi lắp rỏp, bụi một ớt mỡ vào hai mặt tiếp xỳc).
- Lắp bulụng bầu dầu và động cơ điện kộo, vặn chặt bulụng, lực vặn trong khoảng (300 320) Nm. Mặt tiếp xỳc của trục và bạc trục phải khộp kớn sau khi lắp rỏp.
Lắp rỏp chụp bỏnh răng
- Chụp bỏnh răng mới chế tạo nờn mối hàn dựng để liờn kết bệ treo động cơ điện kộo phải chỳ ý vị trớ mối hàn của bệ chụp phải chớnh xỏc.
- Lắp rỏp chụp bỏnh răng thành tổ hợp chụp bỏnh răng trờn và tổ hợp chụp bỏnh răng dƣới, đồng thời lắp gioăng làm kớn vũng hỡnh chữ O vào làm kớn của chụp bỏnh răng trờn dới.
- Bụi chất làm kớn cao su silich vào mặt phải hộp của chụp bỏnh răng, bệ kẹp hai chụp.
- Lắp rỏp chụp bỏnh răng trờn dƣới, vặn chặt bulụng liờn kết chụp bỏnh răng trờn và dƣới, thờm đệm điều chỉnh, vặn bulụng liờn kết động cơ và chụp bỏnh răng.
- Thờm 2,7 lớt dầu bụi trơn bỏnh vào trong chụp bỏnh răng dƣới, chiều cao của vị trớ dầu khụng vƣợt quỏ vị trớ giới hạn trờn.
Chỳ ý:
+ Dựng bulụng cụng nghệ M20 ộp chặt đệm cao su giảm chấn trờn động cơ điện kộo.
+ Theo yờu cầu thử nghiệm chạy trờn bàn thử nghiệm trục bỏnh - động cơ điện kộo.
SV TH: Hoàng Văn Tuấn 106 Lớp : Tàu Điện – Metro K51
3.3.2.5. Lắp rỏp cỏc thiết bị giỏ chuyển đến khung giỏ
- Theo vị trớ cẩu tổ hợp trục bỏnh
- động cơ điện kộo đó qua thử nghiệp lờn bàn lắp rỏp giỏ chuyển. Đặt đỳng cự ly trục bỏnh.
- Đặt bộ lũ xo bầu dầu và đệm giảm chấn cao su lờn bệ lũ xo bầu dầu.
- Khung giỏ chuyển hƣớng trƣớc hết đó lắp xong bộ phận thanh kộo, thiết bị hóm cơ sở và thiết bị hóm tay.
- Cẩu hạ giỏ chuyển, khi hạ giỏ chuyển đặc biệt chỳ ý trỏnh va chạm giữa miếng chặn bầu dầu, bầu dầu và miếng chặn bầu dầu của khung giỏ.
- Trờn động cơ điện kộo đặt giảm chấn cao su đó dựng bulụng cụng nghệ ộp chặt và đệm điều chỉnh, đồng thời thờm ớt mỡ trờn đệm điều chỉnh, lắp bulụng vặn chặt ờ cu, lắp chốt chẻ.
- Lắp lừi trục thanh kộo bầu dầu trờn và dƣới vào bệ đỡ khung giỏ, vặn chặt bulụng liờn kết, kiểm tra tỡnh hỡnh tiếp xỳc của tõm trục thanh kộo và mỏng hỡnh thang. Cho phộp cú khe hở khụng lớn hơn 0,05 mm, chiều sõu khụng lớn hơn 10 mm. Khe hở đỉnh mặt tõm trục và đỏy mỏng là 1 1,5 mm (ở
cấp trung tu khụng nhỏ hơn 0,5 mm).
SV TH: Hoàng Văn Tuấn 107 Lớp : Tàu Điện – Metro K51
3.3.3. Yờu cầu sau khi lắp rỏp giỏ chuyển hướng
Giỏ chuyển hƣớng sau khi lắp rỏp tổng thành, phải đảm bảo đƣợc những thụng số hạn độ cho phộp đối với từng bộ phận,
Ngoài ra, cũn cú một số chỳ ý sau:
- Chiều cao làm việc của lũ xo bầu dầu trong một giỏ chuyển cho phộp chờnh lệch 2 mm, khi vƣợt quỏ mức cho phộp phải thờm đệm điều chỉnh, nhƣng chiều dày của đệm thờm khụng lớn hơn 2 mm. Chiều cao làm việc của cỏc lũ xo bầu dầu của một đầu mỏy cho phộp chờnh lệch 3 mm.
- Cự ly cần nối thiết bị kộo và mặt sau bệ treo động cơ điện kộo khụng nhỏ hơn 18 mm, khe hở giữa bệ treo động cơ điện kộo và tấm mài mũn là
(0 1,12) mm.
- Kiểm tra cỏc bulụng liờn kết khụng đƣợc long lỏng, thựng cỏt phải thật sỏt, dựng thƣớc cặp 0,15 mm kiểm tra, khụng nhột đƣợc vào đỏy bulụng.
- Cỏc thiết bị hóm phải nhanh nhạy, khụng đƣợc cú hiện tƣợng bị tắc, khi giú ộp đƣợc đƣa vào nồi hóm, guốc hóm phải bắt chặt mặt lăn bỏnh xe, nồi hóm khụng đƣợc hở, bộ giảm chấn dầu phải cú bàn thử nghiệm hệ số trở lực.
SV TH: Hoàng Văn Tuấn 108 Lớp : Tàu Điện – Metro K51
KẾT LUẬN
Với đề tài “ Sửa chữa cỏc chi tiết bộ trục bỏnh xe đầu mỏy D20E ”. Qua thời gian làm đồ ỏn em đó thu đƣợc một số kết quả sau:
- Tỡm hiểu về kết cấu và bố trớ tổng thể của Đầu mỏy D20E, cỏc thụng số kĩ thuật của cỏc cụm chi tiết trờn đầu mỏy.
- Kết cấu của giỏ chuyển hƣớng và bộ trục bỏnh xe đầu mỏy D20E - Cỏch giải thể bộ trục bỏnh xe
- Cỏc hao mũn, hƣ hỏng thƣờng gặp đối với bộ trục bỏnh xe - Cỏc phƣơng phỏp kiểm tra trạng thỏi chi tiết bộ trục bỏnh xe - Lập quy trỡnh cụng nghệ sửa chữa bộ trục bỏnh xe đầu mỏy
- Trỡnh tự lắp rỏp cỏc bộ trục bỏnh xe vào giỏ chuyển hƣớng, điều chỉnh độ dịch chuyển ngang của bộ trục bỏnh xe trong khung giỏ chuyển hƣớng.
Nghiờn cứu phƣơng phỏp sửa chữa những hƣ hỏng của cỏc chi tiết trong sửa chữa đầu mỏy tại cỏc xớ nghiệp đầu mỏy trong tỡnh hỡnh vận tải đũi hỏi ngày càng cao và rất cần thiết. Thụng qua cỏc phƣơng phỏp sửa chữa trờn tạo đƣợc qui trỡnh làm việc chắc chắn, làm tăng tuổi thọ của đầu mỏy, an toàn trong quỏ trỡnh chạy tàu, giảm giỏ thành chi phớ sửa chữa.
Dƣới sự hƣớng dẫn nhiệt tỡnh của thầy Nguyễn Đức Toàn, trong suốt quỏ trỡnh thực hiện làm đồ ỏn tốt nghiệp này, em đó tổng hợp đƣợc và hoàn thiện thờm cho bản thõn những kiến thức chuyờn mụn. Mặc dự rất nỗ lực xong do thời gian hạn chế và khụng cú điều kiện khảo sỏt thực tế tại xớ nghiệp vận dụng đầu mỏy D20E nờn đề tài của em chƣa thể đi kỹ hết và khụng thể trỏnh đƣợc thiếu sút. Em rất mong sẽ nhận đƣợc ý kiến chỉ dậy của cỏc thầy cụ và cỏc bạn để đề tài của em đƣợc hoàn thiện hơn .
Em xin chõn thành cảm ơn sự quan tõm, giỳp đỡ tận tỡnh của cỏc thầy,cụ giỏo bộ mụn đầu mỏy - toa xe, thầy giỏo hƣớng dẫn đó tạo điều kiện giỳp đỡ em hoàn thành nhiệm vụ đƣợc giao đỳng thời gian qui định.
SV TH: Hoàng Văn Tuấn 109 Lớp : Tàu Điện – Metro K51
TÀI LIỆU THAM KHẢO
[1]. GS.TS Đỗ Đức Tuấn
“ Cụng nghệ sửa chữa đầu mỏy Diesel ” - NXB Giao thụng võn tải, Hà Nội - 2005.
[2]. PGS.TS Vũ Duy Lộc.
“ Cụng nghệ chế tạo và sửa chữa toa xe ” - NXB Giao thụng võn tải, Hà Nội - 2005.
" Hóm đồn tàu Metro " NXB Giao thụng vận tải. [3]. PGS.TS Nguyễn Hữu Dũng
“ Cấu tạo - tớnh toỏn đầu mỏy Diesel ” - NXB Giao thụng vận tải, Hà Nội - 2005.
" Truyền động đoàn tàu Metro " [4]. Tổng cụng ty đƣờng sắt Việt Nam
“ Quy trỡnh sửa chữa cỏc cấp đầu mỏy D20E tại xớ nghiệp ”.
TỔNG CễNG TY ĐƢỜNG SẮT VIỆT NAM. Số 427/ QĐ – ĐS. Ngày 29/4/2008.
[5]. PGS.TS Lờ Văn Doanh.