II. Đánh giá thực trạng của công tác nâng cấp và cải tạo hệ thống giao thông đờng bộ trên địa bàn Hà Nội gia
2. Biện pháp xử lý kỹ thuật:
Nhìn chung các biện pháp xử lý kỹ thuật đang đợc áp dụng hiện nay đều có thể đạt đợc những hiệu quả nhất định, nhng do việc áp dụng cha
đúng điều kiện nên đã bộc lộ thiếu sót về tính năng kỹ thuật cũng nh công nghệ thi công. Hầu hết các thiếu sót này thờng do thiếu số liệu khảo sát khi tính toán và hoàn toàn có thể khắc phục đợc, chẳng hạn nh việc xử lý kỹ thuật tại gói thầu 1 - QL18.
Trong quá trình khoả sát giai đoạn thiét kế kỹ thuật, do số liệu khảo sát cha đầy đủ nên hầu hết các đoạn cần phải xử lý sẽ đợc thực hiện theo tiêu chuẩn Việt Nam đã quy định. Nhng khi triển khai bản vẽ thi công, việc khảo sát đợc tiến hàn chi tiết hơn và đã phát hiện nhiều đoạn không thể tiến hành theo bản thiết kế ban đầu. Tuy nhiên việc thay đổi thiết kế cũng là một vấn đề lớn, vì khả năng của ta chỉ cho phép ở mức tiêu chuẩn đã quy định, vợt ra khỏi phạm vi đó sẽ gây khó khan trong công tác thi công. Hơn nữa tại một số đoạn đi qua khu vực dân c, việc thi công nhiều khi còn làm chấn động tới các công trình xây dựng dân dụng gây nứt hỏng dẫn đến việc bên thứ 3 ngăn trở thi công và phải bồi thờng. Điều này đã gây ảnh hởng rất lớn đến hiệu quả của công tác nâng cấp cải tạo hệ thống giao thông.
Chính vì vậy việc vận dụng xử lý những h hỏng trên mặt đờng, đặc biệt là những đoạn có nền đất yếu là rất nhạy cảm, cần phải có quy trình khoả sát kỹ hơn, bổ sung thêm các biện pháp xử lý đã thành công trên quốc tế.