CÁC NGUỒN GÂY TIẾNG ỒN – MỨC ĐỘ VÀ CÁC TIÊU CHUẨN TIẾNG ỒN
7.1.3 Rung động và tiếng ồn của trục Các-đăng
Trục Các-đăng có nhiệm vụ truyền công suất từ hộp số tới vi sai. Bình thường hộp số được lắp trên khung xe, bộ vi sai và cầu sau được đỡ bởi hệ thống treo gắn liền với các bánh sau. Vì thế vị trí tương đối của bộ vi sai so với hộp số thay đổi thường xuyên khi xe chạy, tùy vào điều kiện mặt đường và mức tải.
Khi có góc nối ở trục Các-đăng sẽ có hai dao động moment trong mỗi vịng quay của trục Các-đăng. Các dao động này trở nên lớn khi góc nối tăng lên. Ở tốc độ nào đó của xe những dao động moment này sẽ làm cho hệ thống truyền lực rung, và truyền qua bạc lót của hệ thống treo phía sau hoặc các lò xo, làm cho các tấm ốp của thân xe rung. Mặt khác khi trục Các-đăng không cân bằng tạo ra lực ly tâm có xu hướng làm cho các đầu trục Các-đăng cong ra ngoài và quay theo các vòng tròn lớn quanh đường tâm của trục. Dĩ nhiên điều này thực tế khơng xảy ra vì trục Các-đăng được cố định hai đầu. Tuy nhiên nó sẽ làm cho trục rung sau mỗi lần trục quay. Lực rung này tiếp tục truyền qua giá đỡ động cơ, cao su chân máy phía sau, ổ đỡ giữa của trục Các-đăng các bạc lót của hệ thống treo và các tấm ốp của thân xe làm cho xe rung và có tiếng ồn. Vì lý do đó trục Các-đăng được thiết kế để truyền lực từ hộp số tới bộ vi sai mà không chịu ảnh hưởng của những thay đổi trên. Vì vậy, mỗi đầu trục Các-đăng đều được lắp một khớp Các-đăng để hấp thụ những thay đổi
theo phương thẳng đứng về góc độ của hệ thống treo. Hơn nữa một khớp trượt được lắp thêm vào để hấp thụ những thay đổi giữa hộp số và bộ vi sai. Nhưng khi một khớp Các-đăng và khớp trượt bị hỏng thì dẫn đến tiếng ồn do truyền lực khơng êm và gây ra rung lắc. Vì tổng chiều dài của trục Các-đăng tương đối lớn nên khi trục quay ở tốc độ cao trục có xu hương bị uốn cong và xảy ra rung. Hơn nữa do độ không cân bằng của trục cũng gây ra sự rung động.
Những nguyên nhân liên quan tới tiếng ồn và rung động từ trục các đăng có thể là:
Mòn hoặc kẹt vòng bi trục chữ thập Mòn then hoa của nạng trượt Mòn vòng bi đỡ trục Các-đăng
Hư hỏng, lắp không đúng khớp Các-đăng Lỏng bu lơng giữa vịng bi ổ đỡ và mặt bích Kẹt then hoa khớp trượt
Vỡ ống cao su đỡ vòng bi đỡ trục Các-đăng Cong trục Các-đăng
Trục Các-đăng không cân bằng