Vi t Nam, chính sách giá c ng hàng không ph n l n do nhà n c – thông qua 2 c quan là C c hàng không Dân D ng Vi t Nam và ban V t Giá Chính ph quy đnh, ch m t ph n nh là do các đ n v kinh doanh t i c ng hàng không t quy t đnh (Ph l c). C th có 3 lo i nh sau :
a. Giá do nhà n c quy đnh c th : bao g m các lo i giá sau :
- Giá h c t cánh tàu bay (landing charges)
- Giá s d ng sân đ u tàu bay (aircraft parking charges) - Giá soi chi u an ninh hàng không (security charges)
- Giá cho thuê qu y làm th t c hành khách t i c ng hàng không sân bay (check-in counter facilities charges)
- Giá ph c v hành khách hàng không t i c ng hàng không, sân bay (passenger service charges)
- Giá sân đ u ô tô t i c ng hàng không, sân bay (car parking) - Giá cung c p các d ch v b sung đi u hành bay quá c nh
- Giá nh ng quy n khai thác t i c ng HKSB (concession charges)
b. Giá do c ng hàng không quy đnh trên c s khung giá c a nhà n c : bao g m
các lo i giá sau: - Giá kéo d t tàu bay - Giá d n tàu bay
- Giá cho thuê c u d n hành khách lên / xu ng tàu bay - Giá s d ng b ng chuy n tr hành lý t i c ng HKSB - Giá làm mát phanh, v sinh l p tàu bay
- Giá cho thuê xe, ph ng ti n m t đ t t i c ng HKSB - Giá cho thuê m t b ng t i c ng hàng không sân bay
- Giá cho thuê m t b ng qu ng cáo t i c ng HKSB
c. Giá do c ng hàng không sân bay t quy đnh : bao g m các lo i giá sau :
- Giá canh gác máy bay
- Giá g i xe đ p, xe máy t i c ng HKSB - Giá s d ng d ch v phòng VIP
- Giá các d ch v khác do c ng hàng không sân bay cung ng
II.5. Ti m n ng phát tri n doanh thu phi hàng không t các ho t đ ng khai thác th ng m i
Vi t Nam n m trong khu v c Châu Á Thái Bình D ng, m t khu v c đ c xem
là có n n kinh t n ng đ ng trên th gi i. N n kinh t các n c trong khu v c đang ph c h i và phát tri n sau cu c kh ng ho ng tài chính khu v c vào cu i n m 1997. H n n a, Vi t Nam ta có nhi u th ng c nh đ p, khí h u ơn hồ, đ c bi t n n chính tr n đnh, đây là nh ng đi u ki n t t có kh n ng thu hút đ u t và du l ch phát tri n. V v trí đa lý, Vi t Nam đ c xem là m t n c có v trí thu n l i cho vi c phát tri n thành đi m trung chuy n giao thông qu c t c đ ng bi n l n đ ng hàng khơng. Vì v y, trong chi n l c phát tri n các C m c ng hàng không, C c hàng không đã đnh
h ng s phát tri n các CHK qu c t c a Vi t Nam tr thành nh nh trung tâm hàng
không trong n c và là đi m trung chuy n hàng khách, hàng hoá cho các n c trong khu v c.
C ng HKQTTSN t đã và đang đ c đ u t nâng c p m r ng và c xây d ng m i, nâng cao kh n ng ti p nh n hành khách và hàng hố thơng qua c ng. Vi c đ u t nâng c p và m r ng c ng hàng không v a đáp ng nhu c u phát tri n c a v n t i hàng không, t o b m t đ p cho đ t n c vì đây là các c a ngõ ra vào c a khách qu c t ; v a t o đi u ki n khai thác t t h n các d ch v kinh doanh t i CHK. V i l u l ng hành khách thông qua c ng hàng không ngày m t t ng cao cùng v i nhà ga hành
khách m i đ c m r ng, các kho ng không gian và m t b ng dành cho khai thác
th ng m i nhi u h n, đây là c h i cho vi c th c hi n chi n l c th ng m i hoá trong khai thác c ng hàng không.
i v i th tr ng hi n nay c a CHK, xét v m t khai thác th ng m i, các nhà khai thác CHK s còn r t nhi u c h i đ khai thác và m r ng. T l khách hàng ti m n ng l n vì nhi u phân khúc th tr ng m i còn b ngõ ch a đ c khai thác, các c ng hàng không m i ch y u ph c v cho nhu c u c n thi t y u c a đ i t ng khách hàng
truy n th ng. H n n a, khi n n kinh t ngày càng phát tri n, thu nh p ng i dân t ng cao, nhu c u c a h ngày càng phong phú đa d ng, h có nhu c u mua s m và s n sàng b ti n ra đ có đ c m t cu c s ng tho i mái h n thông qua các d ch v đ c cung c p.
M t b ng giá d ch v phi hàng không c a ta hi n nay so v i m t b ng giá chung c a các n c trên th gi i cịn t ng đ i th p. Ví d giá phí nh ng quy n tra n p 1 t n d u c a các c ng hàng không trên th gi i kho ng 20 USD/t n, nh ng N i Bài ch 2 USD/t n, Tân S n Nh t là 5 USD/t n hay các c a hàng n u ng trong nhà ga
các c ng hàng khơng n c ngồi th ng ph i n p cho c ng 6-7% doanh thu nh ng
ta ch ph i n p 1.5 % doanh thu, nh t là các c a hàng mi n thu - đây là hình th c kinh doanh phát tri n cho các nhà kinh doanh CHK trên th gi i, vì v y, t l đóng góp cho CHK c ng cao nh t so v i các lo i kinh doanh khác, nhi u CHK t l này đ n 30 - 40% doanh thu (ví d các sân bay Anh là 49%, Schipol - Hà Làn là 25%, Frankfurt - c là 40%). Khi ta đã đa d ng hoá đ c các lo i hình d ch v và ch t l ng d ch v đ c nâng cao thì các c ng hàng khơng s có r t nhi u c h i đ t ng cao thu nh p cho c ng hàng không.
II.6 ánh giá v ho t đ ng khai thác th ng m i t i c ng HKQTTSN II.6.1 Nh n xét v kh n ng khai thác th ng m i c a c ng HKQTTSN