- kiểm tra số container trên phiếu xuất/nhập bãi và số container thực
PHƯƠNG ÁN THÁNG
tăng nhẹ so với năm 2009, chỉ tăng 8,4%. Trong đĩ sản lượng của từng depot cũng đều tăng nhưng ở các mức độ khác nhau. Depot 6 tăng 68,27% là mức cao nhất, sau đĩ đến depot 7&8 tăng 32,42%, depot 9 tăng ít nhất chỉ đạt 2,79%. Tuy nhiên sản lượng depot 9 luơn chiếm tỷ trọng cao nhất và gấp nhiều lần so với sản lượng các depot cịn lại. Nguyên nhân chính là do diện tích depot 9 lớn nhất và cĩ vị trí thuận lợi nhất là nằm ngay tại cảng.
Cĩ thể thấy rằng Tân Cảng Logistics quản lý lượng depot rất lớn chủ yếu là chứa container rỗng. Để đảm bảo chất lượng, các container rỗng và container hàng được bố trí ở các khu vực khác nhau thuận lợi cho việc cấp phát container cho khách hàng và trung chuyển xuất nhập tàu.
Tuy nhiên, hiện nay tại các Depot chưa cĩ kho đĩng rút hàng, CFS, kho ngoại quan, khi cĩ yêu cầu xếp/dỡ hàng vào/ra container phải thuê dịch vụ đĩng rút của cảng hay của ICD, vừa làm gia tăng chi phí thuê, phát sinh thêm phí vận chuyển, đổi trả container, vừa phụ thuộc vào cảng. Trong kế hoạch đầu tư cơ sở hạ tầng, cơng ty ưu tiên cho việc tu sửa kho bãi, tập trung nguồn lực cho dự án liên doanh với Tổng cơng ty Bến Thành (Sunimex) xây dựng ICD Cát Lái quy mơ 10ha, sản lượng 275,000 TEUs/năm (dự án gồm bãi container rỗng, kho ngoại quan, kho đĩng rút hàng…).
Nhiều khu vực bãi chứa hàng tại Cát Lái bị xuống cấp trầm trọng, chưa được nâng cấp, sửa chữa kịp thời nên phương tiện hư hỏng nhiều, ảnh hưởng đến cơng tác quản lý, điều hành sản xuất.
Dưới đây là báo cáo chi tiết về kết quả khai thác của các depot 6 tháng đầu năm 2010 theo từng tháng và các phương án cụ thể ở các depot.
DEPOT 6
BÁO CÁO SẢN LƯỢNG DEPOT 6 - 6 THÁNG ĐẦU NĂM 2010
PHƯƠNG ÁN THÁNG THÁNG 1 THÁNG 2 THÁNG 3 THÁNG 4 THÁNG 5 THÁNG 6 TỔNG GIẢM TẢI 231 341 297 652 179 32 1732 NÂNG RỖNG ĐĨNG HÀNG 11 2 28 171 91 122 425 NÂNG RỖNG KHÁCH HÀNG 697 400 469 437 835 402 3240