.Kết quả và hiệu quả nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá XNK tại PJICO

Một phần của tài liệu công tác giám định và bồi thường trong nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển (Trang 49 - 57)

1.Kết quả:

Mặc dù mới đi vào hoạt động từ năm 1995, ngay từ đầu công ty đã triển khai nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đờng biển, và coi đây là nghiệp vụ thế mạnh của cơng ty,thực tế trong thời gian qua thì kinh doanh nghiệp vụ này công ty đã đạt đợc những kết quả khả quan, đợc thể hiện qua bảng 9.

Bảng 9: Kết quả khai thác nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đờng biển tại PJICO

Chỉ tiêu Năm Số đơn cấp (Đơn) Doanh thu phí bảo hiểm hàng hố XK(1000đ) Doanh thu phí bảo hiểm NK(1000đ) Tổng doanh thu phí bảo hiểm hàng hố XNK(1000đ) Phí bảo hiểm bình quân một đơn cấp Tốc độ tăng doanh thu phí bảo hiểm(%) 1997 1473 7437905 1356742 8794647 5970,56 55,7 1998 2268 12935454 1638154 14591608 6433,69 66,0 1999 2712 16597566 1791885 18389451 6780,77 26,1 2000 2896 19266890 1926658 21193548 7318,21 15,3 2001 3012 21258930 2159940 23418780 7775,19 10,5 2002 5182 24225614 3248070 27473648 5301,75 17,3 2003 7134 49393347 9118785 58512134 8201,87 112,97 2004 9040 63583050 14450693 78033743 8632,05 33,36

Nguồn: Phòng quản lí thị trờng PJICO Qua bảng số liệu trên ta có thể nhận xét rằng hoạt động khai thác bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đờng biển tại PJICO đã đạt kết quả tơng đối cao. Số đơn bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đ- ờng biển hàng năm mà công ty cấp tăng rất nhanh. Nếu nh năm 1997 có 1473 đơn thì đến năm 2004 số đơn cấp đã lên đến con số 9040 đơn gấp 6,13 lần ,điều này cho thấy trong khâu khai thác đã đạt mức tăng trởng rất cao. Cùng với sự tăng lên của đơn bảo hiểm cấp thì doanh thu phí bảo hiểm tăng lên cũng rất nhanh, năm 1997 doanh thu phí bảo hiểm chỉ đạt 8,97tỉ đồng, năm 1998 là 14,59 tỉ đồng thì đến năm 2004 là 78,03 tỷđồng .Điều này cho thấy uy tín của cơng ty trên thị trờng ngày càng đợc nâng cao, chất lợng dịch vụ ngày càng thoả mãn nhu cầu của khách hàng. Cùng với số đơn cấp và tổng doanh thu phí bảo hiểm tăng lên thì phí bảo hiểm bình qn trên một đơn cấp cũng ngày càng gia tăng. Năm 1997 là 5970,56 triệu đồng/đơn đến năm 2004 đã lên đến con số 8632,05 triệu đồng/đơn.

Tuy nhiên bên cạnh những kết quả đạt đợc PJICO cũng cịn một một tồn tại và khó khăn trong q trình khai thác của mình.Có thể thấy rằng trong những năm qua tổng kim ngạch xuất nhập khẩu hàng hoá của cả nớc tăng rất nhanh, hoạt động ngoại thơng có xu hớng phát triển rất mạnh nhng tỷ lệ hàng hoá tham gia bảo hiểm ở PJICO lại rất thấp chỉ khoảng 3%, điều này không chỉ đặt ra đối với PJICO mà cịn với các cơng ty khác trên thị trờng, ngồi khách hàng là cổ đơng quen thuộc của công ty, các cơng ty nhà nớc, nhng cịn một lợng khách hàng tơng đối lớn là các doanh nghiệp có vốn đầu t nớc ngồi thì PJICO thực sự

cha hấp dẫn đối với các thành phần này. Mặt khác, PJICO cha thực sự tuyên truyền bám sát khách hàng, cha thâm nhập vào quá trình đàm phán các hợp đồng vay nợ, liên doanh đầu t với nớc ngồi để dành quyền lợi về phía mình.Sự phối hợp giữa PJICO và các doanh nghiệp khác để khai thác mở rộng thị trờng ,thu hút khách hàng cịn cha có sự thống nhất, đánh giá đợc tồn tại cần khắc phục và cần cải thiện hơn nữa của ngành bảo hiểm.

Những khó khăn tồn tại trên của PJICO một phần cũng là khó khăn của tồn bộ thị trờng bảo hiểm và toàn bộ nền kinh tế. Do vai trò, vị thế nền kinh tế nớc ta trên trờng quốc tế cha cao nên trong quan hệ ngoại thơng ta thờng phải chịu sức ép nhập khẩu theo giá CIF và xuất khẩu theo giá FOB, hàng hoá Việt Nam đang trong quá trình thâm nhập thị trờng,s ức cạnh tranh còn thấp nên thế của ta cha đủ khả năng ép đối tác nớc ngoài dành quyền mua bảo hiểm cho phía Việt nam, vì vậy trong thời gian tới cơng ty cần có những thay đổi để khắc phục những nhợc điểm này.

2.Hiệu quả kinh doanh nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đờng biển tại PJICO .

Trong nền kinh tế thị trờng hiện nay thì vấn đề ln dặt ra đối với các doanh nghiệp là tình trạng cạnh tranh gay gắt .Mà muốn thắng lợi trong cạnh tranh thì doanh nghiệp phải tìm mọi biện pháp để cắt giảm chi phí.Vì giảm một đồng chi phí cũng có nghĩa là tăng một địng lợi nhuận.Vấn đề chi phí và lợi nhuận không những chỉ là sự quan tâm của các doanh nghiệp, của ngời tiêu dùng mà của toàn xã hội. Đối với các doanh nghiệp thì đây chính là hiệu quả kinh doanh.Các cơng ty bảo hiểm cũng chính là các đơn vị kinh doanh dịch vụ . Vì vậy họ cũng quan tâm đến lợi nhuận, chi phí, hiệu quả kinh doanh. Vì các chỉ tiêu này có quan hệ với tồn bộ q trình hoạt động của các cơng ty, quyết định sự tồn tại, phát triển hay phá sản của cơng ty bảo hiểm.Đối với nghiệp vụ Bảo hiểm hàng hố xuất nhập khẩu, hiệu quả kinh doanh nghiệp vụ đợc thể hiện ở bảng số liệu số10.

Bảng 10: Hiệu quả kinh doanh bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đờng biển ở PJICO .

Năm Doanh thu Chi phí Lợi nhuận (1000đ) Tốc độ tăng LN (%) Hiệu quả theo DT Hiệu quả theo LN BHgốc(1000đ) Thukhác(1000đ) TổngDT (1000đ) Tốc độ tăng tổngDT Chi BT BH gốc (1000đ) Chi khác (1000đ) Tổng cp(1000đ) Tốc độ tăng tổng cp (%) 1997 8794647 1726340 10520987 45,3 5720038 3200000 8921762 42,8 1599285 60,9 1,18 0,18 1998 14591608 3596356 18187964 72,9 10412571 5777474 16190045 81,5 1997919 24,9 1,12 0,12 1999 18389451 4965151 23354602 28,4 16450055 4976185 21426240 32,3 1928363 -3,5 1,09 0,09 2000 21193548 4934193 26127741 11,9 10899842 11462328 22362170 4,4 3765571 95,3 1,17 0,17 2001 23418870 4975102 28393972 8,7 10238412 12042315 22280727 -0,4 6113245 62,3 1,27 0,27 2002 27473648 5621702 33095350 16,6 13142623 1270613 4 25848757 16,0 7246593 18,5 1,28 0,28 2003 58512132 5632631 64144763 93,8 34290642 10012111 44302573 82,9 13842190 91,0 1,45 0,31 2004 78033743 6124321 84158064 31,2 40322708 11020322 51343030 15,89 32815034 137 1,64

Qua bảng số liệu số 10, Có thể thấy rằng kết quả kinh doanh nghiệp vụ bảo hiểm hàng hố XNK bằng đờng biển ở PJICO nhìn chung tơng đối cao. Doanh thu phí bảo hiểm liên tục tăng qua các năm điều đó làm cho tổng doanh thu tăng giai đoạn 1997-2004. Tuy nhiên tốc độ tăng của tổng doanh thu lại giảm dần từ 1997-2001.Các năm tiếp theo 2002, 2003, 2004 thì tốc độ tăng của tổng doanh thu lại nhanh. Đặc biệt là năm 2003, tốc độ tăng đột biến 93,8%. Đồng thời với việc tăng doanh thu thì lợi nhuận cũng tăng. Năm 1997, đạt lợi nhuận 1,59 tỷ đồng thì đến năm 2004 thì lợi nhuận đã lên đến con số 15,1 tỷ đồng. Đồng thời vớ việc tăng lợi nhuận thì tốc độ tăng lợi nhuận khá cao. Năm 1997 đạt 60,9% đến năm 2004 đạt 137%. Nguyên nhân là do nghiệp vụ này từ trớc tới nay đợc coi là nghiệp vụ chiến lợc của công ty, cán bộ giám định- bồi thờng của công ty ngày càng đợc đào tạo về chất lợng và số lợng, Ngoài ra cũng phải kể đến kim ngạch xuất nhập khẩu của nớc ta trong những năm vừa qua tăng rất nhanh.

Hiệu quả tính theo doanh thu qua các năm tăng rất nhanh: Năm 1997 tỷ lệ này là 1,18 tức là 1 đồng chi phí bỏ ra thu đợc 1,18 đồng doanh thu, Mặc dù giai đoạn 1998-2000 con số này có chiều hớng giảm,nguyên nhân là trong những năm này có nhiều tổn thất xảy ra, nhng đến giai đoạn 2001-2004 thì con số này lại tăng lên rất nhan, năm 2004 đạt 1,64 tức 1 đồng chi phí bỏ ra thu đợc 1,64 đồng doanh thu. Hiệu quả theo lợi nhuận cũng đạt tới con số khả quan. Giai đoạn 1997-2000 hiệu quả này rất thấp , năm 1997 là 0,18 tức một đồng chi phí bỏ ra thu đợc 0,18 đồng lợi nhuận ,chỉ đến giai đoạn 2001-2004 thì con số này tăng lên rất nhanh,năm 2004 là 0,64 tức 1 đồng chi phí bỏ ra thu đợc 0,64 đồng lợi nhuận.

Có thể nói trong những năm qua cơng ty đạt đợc kết quả rất tốt, cần phải đào tạo cán bộ giám định bồi thờng tốt hơn nữa và có chiến lợc khai thác nghiệp vụ bảo hiểm này phù hợp để góp phần nâng cao hiệu quả nghiệp vụ này trong những năm tiếp theo.

Chơng III

Một số kiến nghị đối với cơng tác giám định và bồi thờng hàng hố xuất nhập khẩu vận

chuyển bằng đờng tại PJICO

I.Xu hớng phát triển thị trờng bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đờng biển của việt nam trong thời gian tới:

Trong giai đoạn hiện nay khi mà xu hớng quốc tế hố, tồn cầu hố đang diễn ra ngày càng mạnh mẽ, các mối quan hệ kinh tế quốc tế phát triển với tốc độ nhanh chóng thì sự phát triển của ngành bảo hiểm cũng khơng nằm ngồi xu thế đó .Nhất là đối với một nớc nh Việt Nam chúng ta,là một nớc đang trong giai đoạn phát triển vì vậy mà xu hớng phát triển ngoại thơng đang rất mạnh mẽ,đợc thể hiện trong những năm qua chúng ta đã ký hiệp định thơng mại Việt Mỹ ,tham gia vào AFTA và đây là những dấu mốc lịch sử quan trọng cho sự phát triển kinh tế của nớc ta tạo ra một bớc ngoặt lớn cho Việt Nam tham gia vào thị trờng thế giới.Có thể nói đây là dấu hiệu đáng mừng với nền kinh tế nớc ta đang trong quá trình hội nhập khu vực và quốc tế,nhng mặt khác nó lại mở ra trớc mắt các doanh nghiệp Việt Nam các thách thức mới ,địi hỏi các doanh nghiệp Việt Nam khơng những phải cố gắng mà cịn phải có các chiến lợc kinh tế tồn diện để có thể thích nghi đợc với hoàn cảnh mới.Hiệp định thơng mại Việt Mỹ đợc phê chuẩn đã tạo ra một bớc ngoặt lớn trong sự phát triển kinh tế,phá vỡ những chuẩn mực vốn có trớc kia.Đây thực sự là bớc khởi đầu rất quan trọng trong việc phát triển mối quan hệ thơng mại ,chính trị giữa các nớc với nhau ,giữa Việt Nam và cộng đồng thế giới,là bớc chuẩn bị cho việc Việt Nam tham gia vào Tổ chức thơng mại thế giới WTO trong một tơng lai gần.

Với những sự kiện trên,có thể thấy trớc đợc sự phát triển mạnh mẽ của nền kinh tế việt nam cũng nh sự phát triển của hoạt động xuất nhập khẩu hàng hoá trong thời gian tới .Đây là vấn đề có ảnh hởng trực tiếp và quyết định đến sự phát triển của ngành bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đờng biển của Việt nam.Theo hiệp định thơng mại Việt –Mỹ,các doanh nghiệp bảo hiểm nớc ngồi có quyền lập cơng ty liên doanh về bảo hiểm và cơng ty 100% vốn nớc ngồi trong năm nay .Việc triển khai một thị trờng đa dạng loại hình, quy mơ sơi động sẽ thổi một luồng sinh khí mới cho nền kinh tế Việt Nam nói chung và lĩnh vực bảo hiểm nói riêng .Có thể nói rằng những thách thức mà các doanh nghiệp bảo hiểm việt nam sẽ phải đơng đầu trong thời gian tới mang tính tất yếu.Vì vậy

khơng cịn con đờng nào khác,tự hồn thiện và tự thích nghi là sự lựa chọn tất yếu.

Trong hoạt động kinh doanh bảo hiểm của các công ty bảo hiểm ,hoạt động bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đờng biển ln chiếm một vai trị quan trọng.Mặt khác,hiệu quả kinh doanh của hoạt động này có liên quan trực tiếp tới sự phát triển của hoạt động ngoại thơng.Trong thời gian tới,khi hoạt động hàng hoá xuất nhập khẩu ngày càng đợc mở rộng phát triển ,các công ty bảo hiểm cần xây dựng những chiến lợc phát triển để thích nghi với tình hình mới .Kết quả hoạt động ngoại thơng cho thấy,tổng kim ngạch hàng hoá mỗi năm đạt khoảng 25-30 tỷ USD, mặc dù so với các nớc phát triển khác thì tổng kim ngạch xuất nhập khẩu của nớc ta thấp hơn rất nhiều.Tuy nhiên một thực tế hiện nay là tỷ lệ hàng hoá xuất nhập khẩu tham gia bảo hiểm tại Việt Nam chiếm một phần rất nhỏ.Hiện nay các công ty bảo hiểm cũng đã bảo hiểm cho nhiều hàng hố khơng những trong nớc mà cịn bảo hiểm cho hàng hố nớc ngồi nhng tỷ lệ hàng hoá bảo hiểm chuyển ra nớc ngồi cịn tơng đối nhiều.Do hiện nay các doanh nghiệp Việt Nam thờng phải chịu sức ép từ phái nớc ngoài xuất hàng theo giá FOB và nhập hàng theo giá CIF.Nh vậy,đơng nhiên là cả hàng hoá xuất lẫn hàng hoá nhập đều tham gia bảo hiểm tại cơng ty bảo hiểm nớc ngồi.

II.Định hớng phát triển của PJICO trong năm nay(2005)

Nhận thấy những điều kiện thuận lợi trên PJICO với đặc trng là một doanh nghiệp cổ phần đầu tiên hoạt động trong lĩnh vực bảo hiểm,với những bớc tiến v- ợt bậc trong thời gian qua hoạt động kinh doanh của công ty đã đạt đợc kết quả rất đáng khích lệ và điều đó đã chứng minh rằng hớng đi của cơng ty trong thời gian qua là đúng đắn .Tuy nhiên,trong bối cảnh của thị trờng bảo hiểm những năm tới sẽ có nhiều thay đổi,u cầu đặt ra với cơng ty là ngay từ bây giờ phải chuẩn bị cho mình những kế hoạch phát triển có thể đáp ứng đợc những thay đổi đó.

Trong năm 2004 nền kinh tế các nớc cũng nh nền kinh tế nớc ta tiếp tục có sự tăng trởng ổn định,đặc biệt một nớc nh nớc ta đang trong giai đoạn tăng trởng nhanh(7%/năm) hoạt động đầu t, xây dựng cơ bản đầu t vào hoạt động kinh doanh đều bắt đầu khởi sắc đây là cơ hội lớn để các doanh nghiệp bảo hiểm lớn tận dụng phát triển .

Trong năm 2005 ban lãnh đạo công ty đã xây dựng chiến lợc và có giải pháp rất rõ ràng để đa PJICO trở thành công ty bảo hiểm phi nhân thọ hàng đầu tại Việt nam, cụ thể:

-Phấn đấu năm nay tổng doanh thu đạt 825 tỷ đồng ,Tốc độ tăng trởng đạt 40%.

-Đào tạo bồi dỡng trình độ chun mơn nghiệp vụ cho tập thể lãnh đạo và nhân viên để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của khách hàng. -Tiếp tục duy trì thị phần đứng thứ ba sau Bảo Việt

-Tiếp tục phát triển mạng lới đại lý rộng khắp cả nớc

-Đối với nghiệp vụ bảo hiểm cháy,bảo hiểm hàng hải tiếp tục duy trì thị phần đứng thứ 2 sau Bảo Việt.

-Tiếp tục cải cách nội bộ để PJICO trở thành nhà bảo hiểm có chất l- ợng dịch vụ bảo hiểm tốt nhất ,đồng đều và ổn định nhất trên thị tr- ờng bảo hiểm việt nam.

-Hoạch định và thực hiện chiến lợc đầu t một cách bài bản để hoạt động này trở thành nguồn sinh lợi của công ty trong thời gian tới.

II.Một số kiến nghị :

Trên đây là một số vấn đề về xu hớng phát triển của thị trờng bảo hiểm Việt Nam, những triển vọng phát triển cũng nh thách thức mà các công ty bảo hiểm của Việt Nam nói chung,cơng ty cổ phần bảo hiểm PJICO nói riêng sẽ phải đối mặt trong tình hình mới .Thị trờng bảo hiểm phi nhân thọ của Việt Nam hiện nay hoạt động khá sôi động với 14 công ty bảo hiểm.Doanh thu bảo hiểm phi nhân thọ năm 2004 cao nhng doanh thu bảo hiểm hàng hố xuất nhập khẩu vẫn cịn thấp. Thực tế trên địi hỏi các cơng ty bảo hiểm Việt Nam đang triển khai nghiệp bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đờng biển phải tăng cờng hợp tác chặt chẽ hơn,sâu rộng hơn,tránh tình trạng cạnh tranh dựa trên việc hạ phí bảo hiểm tuỳ tiện để thu hút khách hàng.Hiện nay,các công ty bảo hiểm Việt Nam nói chung và PJICO nói riêng đang gặp phải một vấn đề rất khó khăn đó là trong vấn đề cơng tác giám định bồi thờng hàng hố tổn thất, làm thế nào để giám định đúng,chính xác,nhanh chóng,chi phí giám định thấp vì hầu nh trong nghiệp vụ này hiện nay chúng ta thờng thuê giám định viên nớc ngoài làm

Một phần của tài liệu công tác giám định và bồi thường trong nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển (Trang 49 - 57)

Tải bản đầy đủ (DOC)

(65 trang)
w