ĐVT: VNĐ Chỉ tiêu 2018 2019 2020 Chênh lệch 2019-2018 Tỷ lệ Chênh lệch 2020-2019 Tỷ lệ 1,Hệ số TT tổng quát Lần 1,0618 1,0726 1,0832 0,011 1,02% 0,0106 0,99% 2,Hệ số TT ngắn hạn Lần 1,0466 1,0641 1,0620 0,018 1,68% -0,0021 -0,20% 3,Hệ số TT nhanh Lần 0,2306 0,0978 0,7693 -0,133 - 57,57% 0,6715 686,33% 4, Hệ số TT lãi vay Lần 1,2735 1,1704 0,0000 -0,103 -8,10% -1,1704 -100,00% (Nguồn: Phịng Kế tốn-Tài chính)
Hệ số thanh toán tổng quát năm 2019 so với năm 2018 tăng 0,011 lần tương ứng tỷ lệ tăng 1,02% ; năm 2020 với năm 2019 tăng 0,0106 lần tương ứng 0,99% . Điều này có nghĩa cứ 1 đồng vay nợ ( bao gồm nợ ngắn hạn và nợ dài hạn ) của cơng ty năm 2018 có 1,06 giá trị tài sản đảm bảo; năm 2019 có 1,07 đồng và năm 2020 có 1,08 đồng giá trị tài sản đảm bảo . Có thể thấy hệ số thanh toán tốt.
Hệ số thanh toán ngắn hạn có xu hướng tăng .Năm 2018 cứ đi vay 100 đồng ngắn hạn thì có 1,0466 đồng tài sản đảm bảo. Năm 2019 cứ đi vay 100 đồng ngắn hạn thì có 1,0641 đồng tài sản đảm bảo. Năm 2020 cứ đi vay 100 đồng ngắn hạn thì có 1,0620 đồng tài sản đảm bảo.
Trong vấn đề thanh tốn, thì thanh tốn nhanh lại được thực hiện chưa tốt nhất.Cụ thể năm 2018 cứ đi vay 1 đồng ngắn hạn thì có 0,23 đồng tài sản đảm bảo. Năm 2019 cứ đi vay 1 đồng ngắn hạn thì có 0,0978 đồng tài sản đảm bảo. Năm 2020 cứ đi vay 1 đồng ngắn hạn thì có 0,7693 đồng tài sản đảm bảo. Như vậy khả năng thanh toán nhanh năm 2019 giảm tận 57,57% so với năm 2018, tuy nhiên năm 2020 tăng 686,33% so với năm 2019. Chỉ số
năm này cho thấy chỉ số thanh tốn nhanh của cơng ty đã phần nào được cải thiện. Tuy nhiên, Cơng ty cần có biện pháp thu hồ nợ vốn kết hợp vay ngân hàng để đáp ứng khả năng thanh toán tốt hơn.
Xem xét khả năng thanh toán lãi vay, thf năm 2018 là 1,2735 lần ; năm 2019 giảm xuống 1,1704 lần và năm 2020 thì cơng ty đã khơng trả lãi vay. So với năm 2018-2019 thì giảm 8,1%; đến năm 2020 thì giảm tận 100% và năm này dịch bệnh căn thẳng, công ty đã không thể tạo ra lợi nhuận và việc thanh tốn lãi vay là khơng thể.
2.2.3.3.Khả năng sinh lời :
Bảng 2.7 :Tỷ số khả năng sinh lời :
ĐVT :VNĐ
So sánh năm 2018- 2019
So sánh năm 2019- 2020 Chỉ tiêu ĐVT Năm 2018 Năm 2019 Năm 2020 Chênh lệch % Chênh lệch %
1,ROS % 0,247 0,348 -2,384 0,101 40,89% -2,732 -114,59% 2,ROA % 0,355 0,305 -3,392 -0,05 -14,08% -3,697 -108,99% 3,ROE % 6,033 4,867 -48,254 -1,16 -19,32% -53,121 -110,08%
● Tỷ suất lợi nhuận sau thuế trên doanh thu (ROS) :
Tỷ suất lợi nhuận sau thuế năm 2019 tăng so với năm 2018 là 0,101 tương ứng tỷ lệ tăng 40,89% ; song năm 2020 lạ giảm -2,732 tương ứng tỷ lệ giảm 114,59% . Năm 2018, cứ 100 đồng doanh thu tham gia vào kinh doanh thì tạo ra 0,2 đồng lợi nhuận sau thuế. Năm 2019, cứ 100 đồng doanh thu tham gia vào kinh doanh thì tạo ra 0,3 đồng lợi nhuận sau thuế. Ta thấy năm 2018-2019 lợi nhuận sau thuế không thay đổi quá nhiều.
Sự kết hợp giữa chi tiêu tỷ suất lợi nhuận trên doanh thu và vịng quay tồn bộ tạo thành chỉ tiêu tỷ suất lợi nhuận trên tổng tài sản.tỷ suất lợi nhuận trên tổng tài sản năm 2018 là 0,355% có nghĩa là cứ 100 đồng vốn bình qn tạo ra 0,355 đồng lợi nhuận sau thuế. Năm 2019 là 0,305% có nghĩa là cứ 100 đồng vốn bình quân tạo ra 0,305 đồng lợi nhuận sau thuế.Và năm 2020 thì ROA lại giảm. Có thể thấy, chỉ số ROA giảm .
● Tỷ suất lợi nhuận trên tổng vốn chủ sở hữu (ROE) :
Năm 2018, cứ 100 đồng vốn chủ sở hữu bình quân sẽ đem lại 6,03 đồng lợi nhuận sau thuế. Năm 2019, cứ 100 đồng vốn chủ sở hữu bình quân sẽ đem lạ 4,8 đồng lợi nhuận sau thuế. Ta thấy trong 2 năm 2018-2019 , lợi nhuận đều lớn hơn tổng tài sản, điều đó chứng tỏ vốn vay được sử dụng hiệu quả. Chỉ số này cần lưu ý , bởi khi ROE cao đồng nghĩa với việc khách hàng hay nhà đầu tư sẽ chú tâm để xem xét đầu tư vào Công ty.
2.3.Đánh giá hoạt động sản xuất-kinh doanh của Công ty trong 3 năm 2018-2020 :
2.3.1. Những kết quả đạt được
Tuy tình hình dịch bệnh rất căng thẳng nhưng lãnh đạo công ty cũng đã có những tính tốn phù hợp trong việc sử dụng nguồn vốn sao cho hiệu quả . Nguồn vốn của công ty vẫn được phân chia và sử dụng đúng chỗ, đúng mục đích tránh những thất thốt của cơng ty. Mặc dù sau 2 năm covid, rất nhiều công ty đã không thể trụ nổi và tuyên bố phá sản; nhưng cơng ty vẫn được duy trì tuy khơng đạt được mức doanh thu mong muốn. Ngồi ra, cho dù cơng ty bị ảnh hưởng do dịch bệnh và đóng của một thời gian lâu , nhưng lãnh đạo Cơng ty vẫn ln có các khoản chi trả lương đúng, đủ cho các công nhân viên cho công ty. Đây là một sự quan tâm, một điều đáng hoan nghênh vì sự tận tình của lãnh đạo cơng ty ; những khoản chi phí hỗ trợ cơng nhân viên trang trải trong khoảng thời gian covid.
2.3.2. Hạn chế những tồn tại
Công ty chưa có những chính sách marketing phù hợp với các sản phẩm, dịch vụ của cơng ty. Điển hình năm 2019, có thể thấy giá vốn hàng bán của Công ty giảm do mất thị phần cạnh tranh với các công ty khác . Việc các công ty khác bắt đầu khai trương , đồng thời có những chính sách ưu đãi giảm giá và có những sự mới mẻ, đa dạng về sản phẩm, dịch vụ đã thu hút khách hàng.
Một hạn chế khác mà Cơng ty gặp phải đó là tình trạng để khách hàng có những khoản nợ trì trệ. Vì đặc thù cơng ty là cơng ty xây dựng nên tiền sẽ thanh tốn sau cùng; tuy nhiên do cơng ty chưa có những phương pháp đốc thúc khách hàng dẫn tới việc nợ trì trệ, cơng ty khơng gom lại được nguồn tiền để chi trả các chi phí điều hành cơng ty ; bắt buộc phải đi vay ngồi và các chi phí lãi vay lại là một khoản lớn mà công ty cần giải quyết.
2.3.3 .Nguyên nhân
Với sự sụt giảm của doanh thu thì dịch bệnh chính là một ngun nhân trực tiếp cũng là nguyên nhân lớn nhất dẫn tới cơng ty có những suy giảm về lợi nhuận trong 3 năm 2018-2020 . Không chỉ ảnh hưởng tới một doanh nghiệp mà nó ảnh hưởng đến tất cả các công ty, doanh nghiệp cả nước.
Bản thân là Công ty Xây dựng và Vận tải nên ảnh hưởng rất nhiều. Với mảng Xây dựng ; trong khoảng thời gian này kinh phí cịn nhiều khó khăn nên khơng có ai xây dựng nhà cửa hay bất cứ thứ gì. Chưa kể khi nguyên vật liệu tăng, các chi phí tăng theo , hoạt động giãn cách cũng khiến tất cả mọi người đều ở trong nhà; vì vậy nên muốn các cơng trình xây dựng cũng thực sự khó khăn. Nguy cơ lây nhiễm dịch bệnh ở các thị trường được xếp vào loại rất cao , bởi vậy để đảm bảo thì Cơng ty đã phải chấp nhận tạm dừng tất cả mọi hoạt động. Bên cạnh đó, mảng Vận tải cũng có rất nhiều bất lợi khơng kém. Việc rà sốt, giữa các huyện, các tỉnh, các thành phố đều có những màng ngăn cách tránh người dân di chuyển sang các địa điểm khác. Việc giãn cách khiến cho người dân khơng có nhu cầu vận chuyển, vả lại các cơng ty cũng khơng thể vận chuyển nếu như mình khơng có khách. Và trong một tình huống khác, khi
trong những trường hợp cần thiết thì phải xin phép giấy tờ để lưu thơng; và khi có thể đi lại giữa các địa bàn thì người lái xe lại phải có xét nghiệm covid, cứ 3 ngày 72h 1 lần sẽ khiến cho chi phí tăng cao; Cơng ty khơng thể hỗ trợ được tất cả ;người lái xe cũng không thu được lợi nhuận nhiều như trước , khiến họ càng thấy chán nản. Không những vậy, việc giãn cách xã hội, người dân bị covid, Công ty cũng phải chi ra một số tiền hỗ trợ cơng nhân viên khích lệ, giúp đỡ họ vượt qua khoảng thời gian này. Điều này lại là một gánh nặng khá lớn đối với ban lãnh đạo Cơng ty phải xoay xở một khoản tiền.
Ngồi ra, về những vấn đề như hoạt động marketing, công tác thu hồi vốn nợ hay chưa chủ động đi tìm các nguồn hàng có giá cả hợp lý phải kể tới nhân sự của Công ty . Công ty vẫn còn áp dụng kinh doanh lối truyền thống từ xưa; chưa có những đổi mới về cả hình thức kinh doanh lẫn thiết bị máy móc hiện đại phù hợp với hoạt động sản xuất kinh doanh công ty và cả sản phẩm tới khách hàng; chưa chú trọng , chưa đào tạo nhân lực mảng marketing và chăm sóc khách hàng , chưa sát sao trong các hoạt động quản lý nợ.
CHƯƠNG III : GIẢI PHÁP NÂNG CAO HOẠT ĐỘNG SẢN XUẤT KINH DOANH CỦA CÔNG TY XÂY DỰNG VÀ VẬN TẢI HỊA BÌNH
3.1. Định hướng và mục tiêu phát triển của công ty trong thời gian tới
● Định hướng phát triển :
Cơng ty xây dựng và vận tải Hịa Bình sẽ cố gắng vượt qua dịch bệnh để đạt được đích của mình. Trong 3 năm 2018-2020 , việc ảnh hưởng của đại dịch ảnh hưởng đến cuộc sống của tất cả mọi người. Nó ảnh hưởng trực tiếp tới kinh tế của tất cả với các công ty. Với Công ty Xây dựng và vận tải Hịa Bình, dịch bệnh khiến cho cơng ty phải đóng cửa; hàng hóa bị tồn kho ; các sản phẩm và dịch vụ vì thế cũng khơng thể tiếp cận tới khách hàng và khách hàng cũng giảm nhu cầu mua bán. Nợ cũ của khách hàng bị ứ đọng, công ty vẫn phải gánh các khoản nợ, lãi vay khiến cho kinh tế của công ty sụt giảm đáng kể nhất là năm 2020. Hiện nay, khi mọi người đã dần thích nghi với dịch bệnh ; công ty đã hoạt động trở lại , cố gắng vực dậy nền kinh tế trong giai đoạn khó khăn ; khơng chỉ hoạt động trở lại , cơng ty cịn đặt ra kế hoạch sẽ đạt được mục tiêu tăng doanh thu lên 10-15% ở giai đoạn 2022-2024 .
Công ty hướng tới việc thành công bằng việc cung cấp các dịch vụ xây dựng , vận tải cho khách hàng với giá cả hợp lý , chất lượng và phù hợp nhất đối với những gì khách hàng bỏ ra. Giá cả vẫn ln ln là một vấn đề để khách hàng cân nhắc và lựa chọn. Bởi vậy, việc thống nhất được mức giá đi đôi cùng chất lượng sẽ là tiền đề để khách hàng có thể tin cậy.
Tăng cường phát triển nguồn nhân lực , đặt nhân viên lên hàng đầu bởi nhân viên tốt mới có thể khiến khách hàng như thượng đế. Cơng ty có chinh sách đãi ngộ tốt cho nhân viên, nhân viên sẽ làm việc hết sức mình. Gần như trong công việc, khách hàng sẽ được làm việc trực tiếp với nhân viên cũng như được nhân viên tư vấn. Bởi vậy , nhân viên sẽ trở thành cầu nối với khách hàng.
Công ty sẽ trở thành một công ty về xây dựng và vận tải được người dân trên địa bàn tỉnh Hịa Bình tin tưởng ; khơng những vậy cơng ty cịn vươn xa để cạnh tranh với các cơng ty ngồi tỉnh , thành phố lân cận. Đảm bảo uy tín và phục vụ khách hàng tận tình chính là mục tiêu mà cơng ty đặt ra. Được khách hàng trong tỉnh ủng hộ chính là động lực để cơng ty có thể vươn xa và trở thành một công ty cạnh tranh đối với các cơng ty ngồi tỉnh khác.
Trở thành lựa chọn số 1 đối với khách hàng và các chủ đầu tư nhờ uy tín và sự tận tâm của cơng ty. Một cơng ty có tâm sẽ là điểm chú ý của các công ty , các chủ đầu tư nhỏ hơn ; được lòng tất cả các khách hàng chinh là thành công lớn nhất đối với công ty.
Xây dựng công ty thành 1 tổ chức chuyên nghiệp tạo dựng công ăn việc làm ổn định , môi trường làm việc lành mạnh hiệu quả năng động có tổ chức , cơ hội làm việc được đào tạo và phát triển , đảm bảo nguồn thu nhập cao cho tất cả cán bộ nhân viên trong công ty.
3.2. Một số giải pháp nhằm nâng cao hoạt động sản xuất kinh doanh của Công ty xây dựng và vận tải Hịa Bình Cơng ty xây dựng và vận tải Hịa Bình
3.2.1. Mở rộng lĩnh vực hoạt động sản xuất kinh doanh
Phát triển thêm một số hình thức kinh doanh liên quan tới xây dựng, vận tải nhằm tạo ra sự mới mẻ, đa dạng cho việc kinh doanh của công ty. Tạo ra sự đa dạng về sản phẩm đồng nghĩa với việc khách hàng được trải nghiệm và có nhiều lựa chọn hơn. Chúng ta có thể thấy phần lớn tâm lý con người sẽ thích đến những nơi có đầy đủ tất cả các dịch vụ mà mình mong muốn thay vì phải đi nhiều nơi và lựa chọn nhiều lần. Nghiên cứu và chỉ ra những sản phẩm, dịch vụ hợp lý vừa tạo thêm doanh thu chi công ty, vừa là một nơi để khách hàng có thể thỏa mái lựa chọn , không phải đi tham khảo nhiều nơi. Việc Cơng ty có thể đáp ứng mọi nhu cầu của khách hàng không chỉ khiến khách hàng sẽ trở thành khách hàng trung thành, thân thiết mà cịn gia tăng lợi nhuận cho chính Cơng ty của mình.
Vậy phải làm gì để mở rộng lĩnh vực hoạt động kinh doanh của mình hiệu quả ? Trước tiên, những người lãnh đạo phải có tầm nhìn xa, họ biết nên phát triển thêm dịch vụ gì vừa phù hợp với nhu cầu của khách hàng trong tỉnh, vừa phải tạo sự mới lạ và những gì khách hàng nhận lại được từ dịch vụ đó. Có một chiến lược cụ thể biết những điểm mạnh, điểm yếu, thách thức và cốt lõi ; thiết lập được mục tiêu mà Công ty phải đặt được trong mỗi quý, mỗi năm sẽ là tiền đề để Cơng ty phát triển. Bên cạnh đó, việc đầu tư vào cơng nghệ cũng giúp quá trình mở rộng kinh doanh sẽ tốt hơn. Công nghệ sẽ tiết kiệm thời gian bằng cách tối ưu hóa, tự động hóa,đơn giản hóa quy trình hoạt động và sản phẩm nhận được từ công nghệ cũng sẽ chỉnh chu hơn so với thủ công làm bằng tay. Công nghệ và đổi mới song hành với nhau , đón đầu xu hướng sẽ khiến cho việc cạnh tranh với các đối thủ cạnh tranh là rất hữu ích. Cơng nghệ sẽ tạo ra giá trị và lợi thế cạnh tranh cực lớn, sự nổi trội này có thể sẽ khiến khách hàng vơ cùng thích thú.
3.2.2. Đẩy mạnh cơng tác thu hồi nợ của khách hàng
Thu hồi nợ có thể được coi là vấn đề đáng lưu tâm của tất cả các Công ty. Nhất là những công ty về xây dựng, vận tải; không thể thu tiền trực tiếp sòng phẳng kiểu” tiền trao cháo múc “ như các ngành hàng khác. Với đặc điểm là hồn thành hết cơng trình vài tháng, hoặc vài năm mới nhận được tiền của khách khiến cho Cơng ty khơng thể có những nguồn tiền kịp thời. Chưa kể việc trì hỗn thanh tốn cơng nợ sẽ khiến cho Công ty bị thụ động , gặp khó khăn trong vấn đề lưu chuyển tiền tệ.Điều này sẽ là vấn đề lớn và sẽ rất nghiêm trọng nếu nguồn nợ này càng tăng; bởi từ những cửa hàng, doanh nghiệp lớn , nhỏ hay tới các Công ty; tất cả chỉ hoạt động và vận hành trơn chu nếu có một nguồn vốn ổn định.
Đẩy mạnh công tác thanh tốn và thu hồi cơng nợ của các khách hàng tránh tình trạng ứ đọng vốn , phải đi vay bên ngồi nhiều. Cơng ty nên chọn