Nguyờn cụng 3: Tiện bề mặt làm việc của piston màng

Một phần của tài liệu Thiết kế tính toán hệ thống phanh cho xe tải 11 tấn (Trang 101 - 104)

CHƯƠNG 4 QUI TRèNH CễNG NGHỆ GIA CễNG CHẾ TẠO CHI TIẾT THIẾT KẾ

4.3.3Nguyờn cụng 3: Tiện bề mặt làm việc của piston màng

Định vị: Khi tiện ta định vị bằng mõm kẹp 3 chấu. Bể rộng của piston khụng đủ để

kẹp chi tiết lờn mõm kẹp 3 chấu ta sử dụng trục dẫn hướng để lồng vào lỗ vừa khoan trờn nguyờn cụng khoan.

Chọn mỏy: Vỡ kớch thước của chi tiết gia cụng khụng lớn nờn ta cú thể chọn loại

mỏy với cụng suất và nhỏ khụng cần những loại mỏy vạn năng, ta chọn loại mỏy cú ký hiệu là 1603 của liờn xụ sản xuất.

Chọn dao: Chọn loại dao vật liệu là thộp giú cú kớch thước cỏn đao là 16x25 và cú

bề rộng lưỡi dao là 8 mm.

Lượng dư gia cụng khi tiện thụ là 3mm.

Bước tiến dao tra trong tài liệu cụng nghệ chế tạo mỏy ta cú: Sb = 0,12mm⇒

Bước tiến dao tớnh toỏn là St = Sb.k; k: hệ số phụ thuộc vào điều kiện gia cụng ta chọn k = 1 vậy St = 0,12mm.

Tớnh toỏn chiều dài cắt theo cụng thức: L = Lct+Yc+Yvr. - Lct: Chiều dài gia cụng chi tiết

- Yc: Chiều dài vào cắt tra bảng cú: Yc = 3mm

- Yvr: Chiều dài vào ra của dao tra bảng ta cú: Yvr = 6mm. Thay số vào cụng thức ta cú: L =10+10+3+6 =10mm

Vận tốc cắt tra bảng trong tài liệu cụng nghệ chế tạo mỏy ta cú: nt=1000/D.π Thay số vào ta cú nt =1000/30.3,14=10,6mm/phỳt.

Chọn lại tốc độ quy trục chớnh dựa vào tốc độ quay của mỏy là nt=10mm/phỳt.

Ta tớnh lại tốc độ cắt là Vc = .D.n 1000 π thay số vào ta cú: Vc = 3,14.30.10/1000mm/phỳt. Tra lực cắt theo tài liệu cụng nghệ chế tạo mỏy ta cú: Pb = 510.

theo tài liệu cụng nghệ chế tạo mỏy kp1=0,9 và kp2=1. Thay số vào cụng thức ta cú Pc = 510.0,9.1 = 459N.

Hỡnh 4.3 Nguyờn cụng 3

4.3.4 Kiểm tra

Nguyờn cụng kiểm tra là nguyờn cụng cuối cựng của quy trỡnh cụng nghệ chế tạo chi tiết do vậy ta cần kiểm tra chi tiết gia cụng bằng đồng hồ đo.

Cụ thể là ta tiến hành kiểm tra độ đồng trục của bề mặt làm việc của piston với đường tõm sai lệch này chỉ cho phộp khụng vượt quỏ 0,02mm.

Độ cụn ụ van khụng cho phộp vượt quỏ 0,02 mm. Đảm bảo độ nhỏm bề mặt làm việc của chi tiết.

Khi kiểm tra đụ ụ van của piston thỡ ta dựng trục kiểm lồng vào lỗ và kẹp chặt trục kiểm vào mõm cặp.

Dựng đồng hồ gắn với trục cố định và kim đồng hồ tỳ vào bề mặt làm việc của piston sau đú ta quay chi tiết.

Khi quay chi tiết và chỉ số nhẩy của đồng hồ là độ ụ van của piston ta cần kiểm tra. Sơ đồ cấu tạo của nguyờn cụng kiểm tra độ ụ van của piston.

Đồng hồ đo độ ô van của piston Chi tiết

Mâm cặp Bề mặt cần kiểm tra

Trục chuẩn lồng vào lỗ

Một phần của tài liệu Thiết kế tính toán hệ thống phanh cho xe tải 11 tấn (Trang 101 - 104)