Nguyờn cụng 2: Khoan lỗ Ф15 và Ф

Một phần của tài liệu Thiết kế tính toán hệ thống phanh cho xe tải 11 tấn (Trang 99 - 101)

CHƯƠNG 4 QUI TRèNH CễNG NGHỆ GIA CễNG CHẾ TẠO CHI TIẾT THIẾT KẾ

4.3.2Nguyờn cụng 2: Khoan lỗ Ф15 và Ф

Định vị: Chi tiết được định vị ba bậc tại mặt đỏy bằng phiến tỳ cũn 3 bậc nữa thỡ

được định vị bằng 1 khối chữ V cố định và 1 khối chữ V di động.

Kẹp chặt: Chi tiết được kẹp cắt bằng đũn kẹp lực kẹp hướng từ trờn xuống .

Chọn mỏy: Mỏy khoan cần dựng để khoan lỗ này là phự hợp nhất nhưng vỡ cú thể

tận dụng được mỏy khoan đứng do vậy mà ta khoan bằng mỏy khoan đứng cũng cú thể khoan được.

Chọn mỏy khoan đứng nhón hiệu: K135 hay 2A135

Chọn dao: Mũi khoan hợp kim cứng đuụi cụn, dựng loại ngắn cú đường kớnh tra trong tài liệu cụng nghệ chế tạo mỏy cú thụng số như sau: dựng 2 mũi khoan.

D1=15 và D2=10 L =100mm 1=78mm. Lượng dư khụng tớnh đến vỡ là ta khoan lỗ đặc.

Bước 1: Khoan lỗ cú đường kớnh d1=15 độ sõu là t = 3mm. Lượng chạy dao S=0,35mm/vũng cú hệ số điều chỉnh k=1

Vậy lượng chạy dao thực tế là St = 0,35.1 = 0,35mm/vũng.

Tra trong bảng của tài liệu cụng nghệ chế tạo mỏy ta cú lượng chạy dao của mỏy là: Sm

= 0,28mm/vũng. Vậy ta cú tốc độ cắt Vb = 82mm/phỳt.

Tốc độ cắt thực tế là: Vt = Vb. k1.k2

Trong đú

- k1: Hệ số điều chỉnh phụ thuộc vào độ bền của mũi khoan k1=1 - k2: Hệ số điều chỉnh phụ thuộc vào chiều sõu của mũi khoan k2 = 1

Tốc độ cắt thực tế là: Vt = 82.1.1 = 82 mm/phỳt.

Số vũng quy của trục chớnh: nt = 1000.Vt/D1=1000.82/15=5466 vũng/phỳt. Chọn số vũng quay của mỏy là nm = 5400 vũng/phỳt.

Tốc độ cắt thực tế là: Vt = nm.π.D/1000 = 5400.3,14.15/ 1000 = 240mm/phỳt. Lượng chạy dao là: S = 5400.0,28 = 1512 mm/phỳt.

Bước 2: Khoan lỗ cú đường kớnh d2 = 10 độ sõu là t = 20 mm

Lượng chạy dao S = 0,35mm/vũng cú hệ số điều chỉnh k=1 Vậy lượng chạy dao thực tế là St = 0,35.1 = 0,35mm/vũng.

Tra trong bảng của tài liệu cụng nghệ chế tạo mỏy ta cú lượng chạy dao của mỏy là: Sm

= 0,28mm/vũng. Vậy ta cú tốc độ cắt Vb = 82mm/phỳt.

Tốc độ cắt thực tế là: Vt = Vb.k1.k2

Trong đú:

- k1: Hệ số điều chỉnh phụ thuộc vào độ bền của mũi khoan k1=1 - k2: Hệ số điều chỉnh phụ thuộc vào chiều sõu của mũi khoan k2 = 0,8

Tốc độ cắt thực tế là: Vt = 82.1.0,8 = 66mm/phỳt.

Số vũng quay của trục chỉnh: nt = 1000.Vt/D2=1000.66/10 = 6600 vũng/phỳt. Chọn số vũng quay của mỏy là nm = 6000 vũng/phỳt. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Lượng chạy dao là: Sp = 6000.0,28 = 1680mm/phỳt. Ta cú bảng thụng số chế độ cắt như sau:

Mỏy K135 V(m/p) n(v/p) t(mm) S(mm/v) S(mm/p)

Lỗ φ15 240 5400 3 0,28 1512

Hỡnh 4.3 Nguyờn cụng 2

Một phần của tài liệu Thiết kế tính toán hệ thống phanh cho xe tải 11 tấn (Trang 99 - 101)