Ở nước ta trong hiện tại và tương lai, việc xử lý rỏc thải bằng phương phỏp chụn lấp vẫn là chủ yếu. Với mục tiờu đối đa hoỏ lợi ớch cụng tỏc quản lý, trước mắt cần cú biện phỏp giảm chi phớ, cụ thể là giảm chi phớ vận chuyển rỏc thải.
Khu chụn lấp rỏc thải đụ thị được quy hoạch tại bãi Nam Sơn Súc Sơn. Khu này ở vị trớ khỏ xa so với trung tõm thành phố (khoảng 60 km) mà hiện tại việc vận chuyển rỏc từ thường được vận chuyển thẳng tới bãi Nam Sơn bằng cỏc xe tải nhỏ cú cụng suất từ 6 - 8 m3. Việc sử dụng cỏc xe tải nhỏ khiến chi phớ vận chuyển rỏc thải cao lờn. Điều này cú thể khắc phục được nếu chỳng ta sử dụng cỏc loại xe to để chuyờn chở rỏc lờn bãi Nam Sơn. Do đú đũi hỏi phải cú cỏc trạm trung chuyển để tập trung rỏc từ cỏc nơi trong thành phố.
Trạm trung chuyển thường được đặt gần khu vực thu gom nơi mà cỏc xe thu gom cú thể đổ rỏc của chỳng xuống sau đú rỏc lại được chất lờn những xe tải lớn hơn để chuyển một cỏch kinh tế đến bãi rỏc ở nơi xa hơn.
Cỏc trạm trung chuyển được dựng để tối đa hoỏ năng suất lao động của đội ngũ thu gom và đội xe, giảm tối đa chi phớ vận chuyển rỏc đến nơi xử lý. Chỳng cú thể được dựng để củng cố thờm lượng rỏc thu gom từ cỏc xe khỏc nhau và chỳng thường được bố trớ sao cho thời gian đi và khoảng cỏch mà cỏc xe phải chạy bờn ngoài vũng thu gom bỡnh thường là nhỏ nhất. Cỏc trạm trung chuyển cũn cú thể được dựng để thực hiện một chức năng quan trọng là giảm lượng rỏc thải đến bãi chụn lấp chung của thành phố và sử dụng lại cỏc vật liệu cú khả năng thu hồi và tỏi chế, tạo điều kiện cho những người nhặt rỏc thực hiện việc phõn loại rỏc để tỏi sử dụng lại ngay tại cỏc trạm này.
Theo kinh nghiệm của cỏc nước phỏt triển việc xõy dựng cỏc trạm trung chuyển là cần thiết. Xem xột kinh nghiệm của Onitsha (Nigeria) ta cú thể thấy một cỏch trực quan tớnh kinh tế của việc sử dụng cỏc xe to vận chuyển rỏc khi cú trạm trung chuyển so với vận chuyển một cỏch trực tiếp bằng cỏc loại xe nhỏ. Bảng này chỉ ra rừ ràng những ưu thế của việc sử
dụng những phương tiện tiết kiệm năng lượng cho việc vận chuyển những khối lượng lớn rỏc thải từ trạm trung chuyển đến bãi chụn lấp.
Bảng 4.1 : So sỏnh hai phương ỏn vận chuyển rỏc
Chỉ tiờu Chuyển trực
tiếp bằng xe thu gom
Chuyển qua trạm trung chuyển bằng xe lớn Chi phớ vận tải (đơn vị USD) Xe đổ rỏc kớn 8m3 2chuyến/ngày sử dụng 7 năm (giỏ 15.000USD/xe) Xe vận chuyển lớn 30m3 4 chuyến/ngày sử dụng 7 năm (giỏ 60.000USD/xe) Khấu hao xe hàng năm 2.200 7.600
Lương cho lỏi xe
1.600 2.200
Lương cho đội ngũ cụng nhõn
5.500 (5 người) 1.100 (1 người)
Bảo hiểm, thuế 1.500 2.000
Bảo dưỡng, vận hành hàng năm 3.800 15.000 Tổng chi phớ vận chuyển 14.600 28.900 Chi phớ tớnh cho 1m3 rỏc thải 2,5/m3 0,66/m3
Nguồn : NCKT dự ỏn khu liờn hiệp Nam Sơn * Xỏc định vị trớ cỏc trạm trung chuyển
Mục tiờu chủ yếu của việc xõy dựng cỏc trạm trung chuyển là giảm thiểu chi phớ vận chuyển rỏc tới nơi xử lý. Khoảng cỏch giữa điểm thu gom và trạm trung chuyển càng ngắn thỡ chi phớ cho nhiờn liệu và cỏc chi phớ vận hành khỏc trong hoạt động thu gom tuyến 1 càng giảm. ễ nhiễm khụng khớ do khớ thải của xe tải chuyờn dựng chở rỏc cũng giảm đi.
Trờn cơ sở đỏnh giỏ, lựa chọn cỏc trạm trung chuyển về qu•ng đường, địa điểm đặt cú đường vận chuyển thuận lợi và điều kiện về đất đai, khớ hậu lựa chọn 3 trạm trung chuyển sau :