- Tính tốn tải tương đươn g:
9. Dạng chữ nhật (hình )
18.1.1.2. Tải kéo nén cho phép
P=σ . A=σ . π . d r4
4Trong đó : Trong đó :
• P : tải trọng kéo nén cho phép (kgf)
• : ứng suất kéo nén cho phép
• A: diện tích tiết diện của trục vitme
18.1.2.Tốc độ quay cho phép 18.1.2.1. Tốc độ quay tới hạn :
19.Khi tốc độ quay của động cơ trùng với tần số riêng của hệ thống, sự cộng hường
bắt đầu xảy ra. Tốc độ quay này gọi là tốc độ quay tới hạn. cần chọn tốc độ động cơ để sự cộng hưởng không xảy ra; thường chọn khoản 80% tốc độ quay giới hạn làm tốc độ quay cho động c :
n= ì602 2 L2EIg A =f drL2ì107 Trong ú : ã n : tốc độ vịng quay tới hạn • : hệ số an tồn, =0,8
• E: Mơ đun đàn hồi (E=2,1.104 kgf/mm2)
• I: mơmen qn tính hình học nhỏ nhất của trục vitme:
I=πd r644(mm4) • g : gia tốc trọng trường • : trọng lượng riêng, = 7,8.10-6 (kgf / mm3) • f, : hệ số phụ thuộc phương pháp lắp đặt : supported-supported f=9,7 (=π) fixed-supported f=15,1 (=3,927) fixed-fixed f=21,9 (=4,730) fixed-free f=3,4 (=1,875) 19.1.1.1. Giá trị dm.n của vít me
20.dm là đường kính trục vít 21.n là tốc độ quay lớn nhất
22.Giá trị dm, n liên quan và ảnh hưởng đến độ ồn, độ tăng nhiệt độ, tuổi đời làm việc, vịng bi của vitme. Nói chung, giá trị này được lựa chọn theo mẫu. Trên thực tế, giá trị này được quyết định bởi cách lắp đặt phần cuối vitme và khoảng cách giữa chúng.
23.Đối với độ chính xác cao: dm.n ≤ 70000 24.Đối với độ chính xác thấp: dm.n ≤ 50000
25.Với cơng nghệ sản xuất chế tạo hiện nay, giá trị trên thậm chí có thể lên tới 100000.
25.1.1.Tính tốn lực dọc trục