CHƯƠNG 6: DƯỠNG SỬA CHỮA HỆ THỐNG PHANH
4.2.2.Kiểm tra lọt khớ và cỏch xả khớ khỏi mạch dầu
khỏi hiện tượng lọt khớ vào mạch dầu, việc khớ lọt vào mạch dầu sẽ gõy ra hiện tượng ỏp suất dầu truyền từ xilanh chớnh đến cỏc xilanh bỏnh xe bị giảm vỡ một phần ỏp suất lỳc này dựng để nộn khớ, dẫn đến giảm mụmen phanh và làm cho phanh khụng ăn. Vỡ vậy nờn khi bị lọt khớ vào mạch dầu ta phải xả khớ ra khỏi mạch dầu theo cỏc bước:
- Nõng xe, thỏo rời cỏc bỏnh xe khỏi xe. - Thỏo nắp cao su trờn đỉnh van xả khớ ra.
- Nối ống nhựa vào van xả khớ và đưa đầu kia của ống vào bỡnh cú chứa một nửa dầu phanh.
- Người trờn khoang lỏi từ từ đạp phanh hết hành trỡnh rồi lại nhả ra, làm như vậy vài lần để dồn khớ về xilanh cho đến khi thấy cứng chõn phanh thỡ giữ nguyờn chõn phanh ở vị trớ đú, sau đú ra hiệu để người ở dưới xả khớ. Người ở dưới nhận được tớn hiệu sẽ nới van xả khớ 1/2ữ3/4 vũng. Nếu thấy cú bọt khớ sủi lờn trong bỡnh dầu chứng tỏ trong dầu phanh cú lẫn khớ. Thực hiện thao tỏc đú lại vài cho tới khi thấy khụng cũn bọt khớ mà chỉ cú dầu chảy ra, khi đú khớ trong mạch dầu đó được xả hết. Sau khi xả khớ
SVTH: Nguyễn Ngọc Thức
Lớp ễtụ A-K52
xong vặn lại van xả khớ về vị trớ ban đầu và đậy nắp cao su lại, người trờn khoang lỏi nhả chõn phanh.
Chỳ ý:
- Cụng việc xả khớ phải được tiến hành bởi hai người, người giỳp việc ngồi ở ghế người lỏi để đạp phanh khi cần. Cũn người kia nới van xả khớ.
- Khi xả khớ phải đạp phanh chậm. Nếu đạp phanh nhanh, cỏc bọt khớ sẽ vỡ nhỏ hũa vào mạch dầu gõy khú khăn cho quỏ trỡnh xả khớ ra khỏi hệ thống. - Lưu ý trong quỏ trỡnh xả khớ phải bổ sung dầu vào bỡnh nếu thấy thiếu dầu
vỡ thiếu dầu cũng là một nguyờn nhõn gõy ra hiện tượng lọt khớ vào mạch dầu.
- Vệ sinh sạch dầu phanh trờn cụm phanh vỡ khi dầu phanh dớnh vào bề mặt mỏ phanh và đĩa phanh sẽ gõy mất ma sỏt trong cơ cấu phanh và làm giảm đỏng kể mụmen phanh.
4.3. Thỏo lắp, kiểm tra hoạt động của trợ lực phanh.
4.3.1. Thỏo lắp trợ lực
Hỡnh 5.3: Quỏ trỡnh thỏo lắp trợ lực.
Để thỏo xilanh chớnh và trợ lực ta thỏo ống dầu phanh ra trước sau đú thỏo bu lụng hóm giữa xilanh chớnh và trợ lực.Khi đó tỏch xilanh chớnh ra khỏi trợ lực ta
tiến hành thỏo piston xilanh chớnh ra khỏi xi lanh.Khi lắp xilanh chớnh cần bụi mỡ vào cỏc bề mặt chi tiết cần thiết sau đú mới lắp.
Trong quỏ trỡnh lắp piston vào xilanh chớnh cần điều chỉnh lại chiều dài của cần đẩy trợ lực.Cụng việc này được tiến hành bằng dụng cụ chuyờn dụng.
4.3.2. Kiểm tra hoạt động của trợ lực
- Để xả chõn khụng bờn trong trợ lực, đạp phanh vài lần khi động cơ tắt. - Đạp phanh và giữ lực đạp khụng đổi.
- Nổ mỏy và kiểm tra rằng chõn phanh lỳn nhẹ xuống.
4.3.3. Kiểm tra sự kớn khớ của trợ lực
- Sau khi nổ mỏy một đến hai phỳt thỡ tắt mỏy.
- Sau khi đạp phanh vài lần với lực đạp khụng đổi, kiểm tra bằng độ cao cực tiểu của chõn phanh tăng dần sau mỗi lần đạp phanh.
- Cú thể dựng nước xà phũng loóng để kiểm tra độ kớn của bộ trợ lực.
KẾT LUẬN