1. Phõn tớch kết cấu
Chi tiết Pớt tụng thứ cấp trong xilanh chớnh của xe cú dạng hỡnh trụ và cú cỏc mặt trụ bậc và rónh.
Chi tiết xilanh chớnh trong hệ thống phanh là một chi tiết tương đối phức tạp, về cơ bản nú cú dạng trụ rỗng dài, cú cỏc vấu trờn bề mặt là cỏc đường dầu vào và ra khỏi xilanh.Mặt phớa bờn trong dạng bậc.
Chức năng nhiệm vụ: khi người lỏi đạp phanh xilanh chớnh kết hợp với piston bờn trong nú tiếp nhận dầu cú ỏp suất thấp ở bỡnh dầu nộn lại làm tăng ỏp suất dầu và đưa đến cỏc xilanh bỏnh xe thực hiện quỏ trỡnh phanh xe.
Yờu cầu gia cụng:
- Độ song song giữa hai mặt đầu xi lanh.
- Độ vuụng gúc giữa than xilanh và hai mặt đầu.
- Lũng xilanh yờu cầu độ chớnh xỏc gia cụng cấp 7, Ra = 1,25. - Mặt đầu của đường dầu vào đạt độ nhỏm Rz = 40.
2. Chọn dạng sản xuất.
Do tớnh chất sản xuất mang tớnh sửa chữa và cải tiến nhỏ, cho nờn ta chọn sản xuất là đơn chiếc.
3. Lập quy trỡnh gia cụng.
3.1. Phương phỏp tạo phụi.
- Do chi tiết cú dạng hỡnh trụ, cú cỏc vấu trờn bề mặt với đường kớnh lớn
nhất là 46 mm và đường kớnh bờn trongφ30.
- Mặt khỏc do dạng sản xuất là đơn chiếc.
Từ những lý do trờn ta chọn phương phỏp tạo phụi là phương phỏp đỳc.
3.2. Lập quy trỡnh cụng nghệ.
3.2.1. Nguyờn cụng 1: phay khỏa mặt đầu.
- Định vị:
Dựng hai khối V ngắn định vị chi tiết, một khối tỳ vào mặt bớch của chi tiết, sau đú kẹp chặt chi tiết.
- Mỏy:
Mỏy phay 6H82, dựng dao phay đĩa thộp giú.
n
Hỡnh 5.1: Phay hai mặt đầu.
- Dao
Hai dao cựng gỏ lờn một trục ngang của mỏy phay và phay hai mặt cựng lỳc. - Chế độ cắt:
• Chiều sõu cắt: t = 2,2 mm.
• Lượng chạy dao: S = 0,18 mm/răng.
• Tốc độ cắt: V = 35 m/ph.
3.2.2. Nguyờn cụng 2: gia cụng tinh lũng trong xilanh, gia cụng ren ở lũng trong xilanh bắt với bu lụng làm kớn xilanh.
Bước 1: khoột mở rộng lỗ φ32,3 dọc xilanh.
Bước 2: khoột mở rộng lỗφ 32,3 một đầu xilanh.
Bước 3: doaφ30 đạt độ chớnh xỏc yờu cầu.
Bước 4: ta rụ lỗφ 38. - Định vị:
Dựng mặt bớch vừa gia cụng phay làm chuẩn định vị ba bậc tự do lờn phiến tỡ, và dựng thờm một khối V ngắn định vị hai bậc tự do, sau đú kẹp chặt.
- Mỏy:
Mỏy khoan đứng 2H135.
SVTH: Nguyễn Ngọc Thức
Lớp ễtụ A-K52
n
s
Hỡnh 5.2: Gia cụng lũng trong xilanh.
Bước 1: khoột mở rộng lỗφ 29,8 dọc xilanh.
- Dao:
Chọn dao khoột gắn mảnh hợp kim cứng. - Chế độ cắt:
• Chiều sõu cắt: t = 2,1 mm.
• Lượng chạy dao: S = 0,8 mm/vũng.
• Tốc độ cắt: V = 109 m/ph
Bước 2: khoột mở rộng lỗφ 32,3 một đầu xilanh.
- Dao:
Chọn dao khoột gắn mảnh hợp kim cứng. - Chế độ cắt:
• Chiều sõu cắt: t = 1,15 mm.
• Lượng chạy dao: S = 0,9 mm/vũng.
• Tốc độ cắt: V = 86 m/ph.
Bước 3: doa lỗ φ 32 đạt độ chớnh xỏc yờu cầu.
- Dao:
Chọn dao doa gắn mảnh hợp kim cứng. - Chế độ cắt:
• Lượng chạy dao: S = 1,2 mm/vũng.
• Tốc độ cắt: V = 60 m/ph.
Bước 4: ta rụ lỗ φ38.
- Dao:
Chọn dao doa gắn mảnh hợp kim cứng. - Chế độ cắt:
• Chiều sõu cắt: t = 0,1 mm.
• Lượng chạy dao: S = 1,2 mm/vũng.
• Tốc độ cắt: V = 60 m/ph.
3.2.3. Nguyờn cụng 3: gia cụng hai lỗ ren bắt xilanh chớnh vào bộ trợ lực.
Bước 1: khoan hai lỗ φ11,9. Bước 2: ta rụ hai lỗ φ 14.
- Định vị:
Dựng mặt cũn lại vừa gia cụng phay làm chuẩn định vị ba bậc tự do lờn phiến tỡ, và dựng thờm một khối V ngắn định vị hai bậc tự do, sau đú kẹp chặt.
- Mỏy: Mỏy khoan đứng 2H135. n Hỡnh 5.3: Gia cụng ba lỗ ren φ14 trờn mặt bớch. SVTH: Nguyễn Ngọc Thức Lớp ễtụ A-K52 62
Bước 1: khoan hai lỗ φ11,9.
- Dao:
Chọn mũi khoan gắn mảnh hợp kim cứng. - Chế độ cắt:
• Chiều sõu cắt: t = 4,25 mm.
• Lượng chạy dao: S = 0,28 mm/vũng.
• Tốc độ cắt: V = 60 m/ph.
Bước 2: ta rụ hai lỗ φ14.
- Dao:
Chọn mũi ta rụ bằng vật liệu thộp giú. - Chế độ cắt:
• Chiều sõu cắt: t = 0,75 mm.
• Tốc độ cắt: V = 8 m/ph.
3.2.4. Nguyờn cụng 4: phay cỏc vấu để gia cụng đường dầu vào, đường dầu ra.
Bước 1: Phay thụ mặt đầu cỏc vấu đường dầu vào, ra. Bước 2: phay tinh.
n s
Hỡnh 5.4: Phay mặt đầu cỏc vấu để gia cụng đường dầu vào, ra.
- Định vị:
Dựng khối trụ dài cố định bốn bậc tự do mặt trụ trong lỗ φ 30, dựng một chốt trụ
- Mỏy: Mỏy phay 6A82.
- Bước1: phay thụ mặt đầu cỏc vấu đường dầu vào, ra.
- Dao:
Chọn dao phay mặt đầu gắn mảnh hợp kim cứng với D/Z = 75/10. - Chế độ cắt:
• Chiều sõu cắt: t = 1,5 mm.
• Lượng chạy dao: S = 0,13 mm/vũng.
• Tốc độ cắt: V = 232 m/ph.
- Bước1: phay thụ mặt đầu cỏc vấu đường dầu vào, ra.
- Dao:
Chọn dao phay mặt đầu gắn mảnh hợp kim cứng với D/Z = 75/10. - Chế độ cắt:
• Chiều sõu cắt: t = 0,5 mm.
• Lượng chạy dao: S = 1mm/vũng.
• Tốc độ cắt: V = 260 m/ph.
3.2.5. Nguyờn cụng 5: khoan, ta rụ cỏc lỗ dầu vào, lỗ bự dầu, lỗ dầu ra, lỗ để gia cụng ren bắt vớt hạn chế đường dịch chuyển của piston.
n s
Hỡnh 5.5: Tiện cỏc lỗ đường dầu vào, ra.
- Định vị:
Dựng mặt cũn lại vừa gia cụng phay làm chuẩn định vị ba bậc tự do lờn phiến tỡ, và dựng thờm một khối V ngắn định vị hai bậc tự do, sau đú kẹp chặt.Vật được gỏ trờn bàn gỏ nhanh.
- Mỏy:
SVTH: Nguyễn Ngọc Thức
Lớp ễtụ A-K52
Mỏy khoan đứng 2H135.
3.2.5.1. Khoan cỏc đường dầu vào và bự dầu.
Bước 1: khoan hai lỗ φ15. Bước 2: khoan hai lỗ φ4. Bước 3: khoan hai lỗφ 1,5. Bước 4: khoan hai lỗφ 3,5.
Bước 1: khoan hai lỗ φ15.
- Dao:
Chọn mũi khoan gắn mảnh hợp kim cứng. - Chế độ cắt:
• Chiều sõu cắt: t = 7,5 mm.
• Lượng chạy dao: S = 0,4 mm/vũng.
• Tốc độ cắt: V = 64 m/ph.
Bước 2: khoan hai lỗ φ4.
- Dao:
Chọn mũi khoan gắn mảnh hợp kim cứng. - Chế độ cắt:
• Chiều sõu cắt: t = 2 mm.
• Lượng chạy dao: S = 0,13 mm/vũng.
• Tốc độ cắt: V = 103 m/ph.
Bước 3: khoan hai lỗ φ1,5.
- Dao:
Chọn mũi khoan gắn mảnh hợp kim cứng. - Chế độ cắt:
• Chiều sõu cắt: t = 0,75 mm.
• Lượng chạy dao: S = 0,13 mm/vũng.
• Tốc độ cắt: V = 103 m/ph.
Bước 4: khoan hai lỗ φ3,5.
- Dao:
Chọn mũi khoan gắn mảnh hợp kim cứng. - Chế độ cắt:
• Chiều sõu cắt: t = 1,75 mm.
• Lượng chạy dao: S = 0,13 mm/vũng.
• Tốc độ cắt: V = 103 m/ph.
3.2.5.2. Khoan, ta rụ hai lỗ đường dầu ra
Bước 1: khoan hai lỗ φ10,2. Bước 2: khoan hai lỗ φ3. Bước 3: ta rụ hai lỗ φ 12.
Bước 1: khoan hai lỗ φ10,2.
- Dao:
Chọn mũi khoan gắn mảnh hợp kim cứng. - Chế độ cắt:
• Chiều sõu cắt: t = 5,1 mm.
• Lượng chạy dao: S = 0,28 mm/vũng.
• Tốc độ cắt: V = 82 m/ph.
Bước 2: khoan hai lỗ φ3.
- Dao:
Chọn mũi khoan gắn mảnh hợp kim cứng. - Chế độ cắt:
• Chiều sõu cắt: t = 1,5 mm.
• Lượng chạy dao: S = 0,13 mm/vũng.
• Tốc độ cắt: V = 103 m/ph.
Bước 3: ta rụ hai lỗ φ14.
- Dao:
Chọn mũi ta rụ bằng vật liệu thộp giú. - Chế độ cắt:
• Chiều sõu cắt: t = 0,75 mm.
• Tốc độ cắt: V = 9 m/ph.
3.2.5.3. Khoan, ta rụ ren để bắt bu lụng hạn chế đường dịch chuyển của piston bờn trong xilanh.
Bước 1: khoan một lỗ φ6,8. Bước 2: ta rụ một lỗ φ 8.
Bước 1: khoan hai lỗ φ6,8.
- Dao:
Chọn mũi khoan gắn mảnh hợp kim cứng. - Chế độ cắt:
• Chiều sõu cắt: t = 3,4 mm.
• Lượng chạy dao: S = 0,13 mm/vũng.
SVTH: Nguyễn Ngọc Thức
Lớp ễtụ A-K52
• Tốc độ cắt: V = 103 m/ph.
Bước 2: ta rụ hai lỗ φ8.
- Dao:
Chọn mũi ta rụ bằng vật liệu thộp giú. - Chế độ cắt:
• Chiều sõu cắt: t = 0,75 mm.
• Tốc độ cắt: V = 8 m/ph.
3.2.6. Nguyờn cụng 6: tiện lỗ trong xilanh.
Bước 1: tiện thụ lỗ trong xilanh φ 46.
Bước 2: tiện xắn rónh trờn lỗ φ 46 gia cụng được ở bước 1 đến φ50.
S
n
Hỡnh 5.6: Tiện lỗ trong xilanh.
Bước 1: tiệnlỗ trong xilanh φ 46.
- Dao:
Chọn dao tiện gắn mảnh hợp kim cứng. - Chế độ cắt:
• Chiều sõu cắt: t = 8 mm.
• Lượng chạy dao: S = 0,7 mm/vũng.
• Tốc độ cắt: V = 87 m/ph.
Bước 2: tiện xắn rónh lỗ φ50 để lắp phớt chắn dầu.
- Dao:
Chọn dao tiện xắn rónh gắn mảnh hợp kim cứng. - Chế độ cắt:
• Chiều sõu cắt: t = 2 mm.
• Lượng chạy dao: S = 0,4 mm/vũng.
• Tốc độ cắt: V = 110 m/ph.
3.2.7. Nguyờn cụng 7: tổng kiểm tra.
- Kiểm tra độ khụng song song giữa bề hai mặt đầu xi lanh.
- Kiểm tra độ khụng vuụng gúc giữa đường tõm lỗ trụ φ 30 và hai mặt đầu.
- Kiểm tra độ khụng đồng tõm của cỏc bậc trụ lũng xilanh.
Hỡnh 5.7: Kiểm tra độ khụng vuụng gúc của mặt bớch với đường tõm lỗ φ 30.
CHƯƠNG 6: