➢ Nh n xét:
- Khi ch a l p đ t BESS, xem xét ch bao g m ph t i, ngu n đi n gió, đi n m t tr i là các ngu n đi n ph thu c l n vào th i ti t, không đi u khi n đ c, công su t t i
bus 1 dao đ ng l n và liên t c. Trên hình 5.6, ph t i trên h th ng cao nh t kho ng 2.5
MW vào lúc 22h đêm và ngu n đi n phát ng c lên l i cao nh t kho ng 1.2 MW vào lúc 13h – 14h. i u này làm gia t ng chi phí c p đi n cho h th ng ph i có đ d tr cơng su t cao h n và thay đ i liên t c h n.
- Hình 5.7 th hi n đi n áp t i các bus 2 – bus 33. i n áp trên h th ng dao
đ ng l n, th p nh t kho ng 0.9 p.u và cao nh t kho ng 1.06 p.u đ u v t ngoài gi i h n v n hành cho phép c a h th ng là t 0.95 – 1.05 p.u.
5.3.2. Bài toán 2
➢ Gi thi t: ch n nút 6, 7, 26, 27 đ đ t BESS, tính tốn các giá tr t n th t, đi n áp,
hàm chi phí c a m ng đi n IEEE khi có s tham gia c a ngu n phân tán và BESS.
Ph ng pháp đ c áp d ng là Firefly Algorithm và Firefly Algorithm with Quantum Bit.
➢ K t qu :
- Hàm t i u chi phí gi a 2 thu t tốn FA và QBFA
B ng 5.3. K t qu hàm t i u chi phí gi a FA và QBFA Bus FA ($) QBFA ($) Sai khác (%)
6 1073.9 1123.7 4.64 7 1080.7 1176.2 8.84 26 1081.4 1141.6 5.57 27 1089.3 1143.7 5.00