Ta có tỷ số truyền của bộ giảm tốc là: i0= 9.596
Ta chọn tỷ số truyền giữa động cơ điện tới bộ kết hợp mô men sao cho hai nguồn động lực có dải có dải tốc độ như sau, do đó :
im==== 0.803
CHƯƠNG 6
TÍNH TOÁN THIẾT KẾ HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC
Hình 6.1 Cấu hình hệ thống truyền lực xe hybrid song song dùng bộ kết nối mô men
Hệ thống điều khiển của hệ truyền lực bao gồm bộ điều khiển xe, bộ điều khiển động cơ để kiểm soát công suất động cơ, bộ điều khiển động cơ điện, và có thể có một bộ điều khiển phanh cơ khí và ly hợp.
Bộ điều khiển chiếc xe là bộ điều khiển cấp độ cao nhất, nó nhận được lệnh hoạt động từ trình điều khiển thông qua gia tốc và bàn đạp phanh, và các biến vận hành khác của chiếc xe bao gồm tốc độ xe, tốc độ động cơ, vị trí bướm ga, trạng thái sạc của pin... Bằng cách xử lý tất cả các tín hiệu nhận được, trên cơ sở thuật toán điều khiển gắn vào hệ thống truyền lực, bộ điều khiển chiếc xe tạo ra các lệnh điều khiển và gửi lệnh cho các bộ điều khiển thành phần tương ứng. Các bộ điều khiển thành phần kiểm soát các thành phần tương ứng để thực hiện lệnh từ bộ điều khiển xe. Trong thiết kế hệ thống truyền lực, các yếu tố quan trọng là công suất của động cơ đốt trong, động cơ điện, hộp số, pin và dung lượng của nó, quan trọng hơn là các cách thức điều khiển của hệ thống truyền lực. Mục tiêu thiết kế như sau:
- Đạt được hiệu quả tổng thể cao ở các tình huống,
- Duy trì trạng thái sạc của pin ở mức hợp lý trong quá trình lái xe trên đường cao tốc và các khu vực đô thị mà không cần sạc pin từ bên ngoài,
- Năng lượng phanh tái sinh nhiều nhất có thể.