1 2 3 4 5
6
Để thực hiện việc cải tiến hệ thống phanh từ dẫn động một dòng sang dẫn động hai dòng. Ta cần sử dụng van chia khí nén từ máy nén khí ra hai dòng và một van phân phối dẫn động hai dòng
Ta xét hai sơ đồ dẫn động sau: Phớng án 1:
1:Máy nén khí; 2:Van điều chỉnh áp suất; 3, 4:Bình chứa khí;
5:Van an toàn; 6:Van phân phối kép; 7:Bầu phanh; 8:Van chia khí.
Phơng án này một dòng khí nén đợc dẫn đến hệ thống phanh bên phải và một dòng khí nén đợc dẫn động đến hệ thống phanh bên trái hai dòng này hoàn toàn độc lập với nhau do đó tăng đợc an toàn cho xe, nhng khi phanh do kết cấu của van phân phối dẫn động hai dòng sẽ có một dòng tác dụng trớc nên làm mất tính ổn định của xe khi phanh.
78 8 1
6
Phớng án 2:
1:Máy nén khí; 2:Van điều chỉnh áp suất; 3, 4:Bình chứa khí;
5:Van an toàn; 6:Van phân phối kép; 7:Bầu phanh; 8:Van chia khí.
Phơng án này một dòng đợc dẫn động nên phanh bánh trớc và một dòng dẫn động nên phanh bánh sau độc lập với nhau nhờ có van chia khí nén 8 và van phân phối dẫn động hai dòng 6 làm cho hệ thống phanh an toàn hơn. Song do cấu tạo của van phân phối sẽ có một dòng tác dụng trớc một chút nên ở đây ta chọn dòng dẫn động có tác dụng trớc nên phanh bánh sau nhằm giữ ổn định cho xe khi phanh.
Vì vậy ta chọn phơng án 2 có nguyên lý hoạt động nh sau:
Máy nén khí 1 đợc dẫn động từ động cơ sẽ bơm khí nén đến các bình chứa khí nén 3 và 4. Dòng khí này đợc chia ra hai dòng nhờ van chia khí 8. Khí nén từ bình khí đợc dẫn đến van phân phối dẫn động hai dòng. Một dòng tới bầu phanh bánh sau và một dòng tới bầu phanh bánh trớc hoạt động đọc lập với
1 2 3 4 5
7
68 8
nhau nhờ kết cấu của van chia khí và van phân phối. Từ van phân phối có hai dòng một dòng tác dụng trớc ta cho dẫn động tới bầu phanh bánh sau để xe ổn định khi phanh. áp suất trong hệ thống phanh đợc điều chỉnh nhờ van điều chỉnh áp suất 2. Tại bình chứa khí có một van an toàn 5.
Nh vậy ta thấy sau sau cải tiến hệ thống phanh xe Zil 130 sẽ tăng đợctính an toàn. đồng thời vẫn đảm bảo đợc sụ ổn định của xe khi phanh.
Sau khi đã chọn phơng án 2 ta sẽ tiến hành thiết kế dẫn động phanh gồm các cụm sau:
- Máy nén khí.
- Van điều chỉnh áp suất.
- Van chia khí nén.
- Bình chứa khí nén.
- Van an toàn
- Van phân phối dẫn động hai dòng.
- Bầu phanh.
PHần IV