1. Mục đích u cầu.
✓ Quy trình tháo động cơ phải đươc thực hiện một cách hợp lý nhất nhằm đảm bảo an tồn cho người và chi tiết.
• Sử dụng đúng và thành thạo các dụng cụ.
• Hiểu rõ kết cấu chi tiết, cụm chi tiết.
2. Dụng cụ cần thiết.
• Cờ lê các loại: cờ lê tuýp, cờ lê vịng,…
• Kìm, búa nhựa, vít, cảo xupap, cảo vịng bi, dụng cụ tháo xéc măng, máy nâng thủy lực….
3. Phương pháp tiến hành.
• Để tháo động cơ cần tiến hành các bước sau:
• Xả nước và dầu bơi trơn ra khỏi động cơ.
• Mở các đường ống nước, dầu, nhiên liệu.
• Mở các dây điện, các cụm hay các chi tiết lắp vào thân máy như: máy phát điện, két nước, quạt giĩ…
• Tháo bu lơng liên kết giữa động cơ và hệ thống truyền lực, tháo bu lơng chân máy trước và sau, dùng cẩu cẩu máy ra ngồi.
Hình ảnh 25:Tháo và cẩu máy
• Chùi rửa sơ bộ bên ngồi động cơ.
Tháo nguyên các cụm lắp vào thân động cơ như: máy phát điện, bơm nước bơm cao áp, kim phun, máy khởi động, bơm trợ lực…
• Tháo nắp đậy bên trên nắp quy lát. Tháo cơ cấu phân phối khí là xupap treo, tháo cị mổ rút đũa đẩy ra. Tháo xupap treo, dùng cảo xupap ép chén chặn lấy hai mĩng hãm, xả cảo lấy chén chặn và lị xo xupap, lấy xupap ra (chú ý đánh dấu thứ tự của các xupap) Tháo nắp quy lát.
Chú ý: phải nới đầu tắt cả các bu lơng từng bước (khoảng 1/4 vịng) theo thứ tự từ hai đầu máy vào bên trong giữa máy.
• Tháo buly đầu trục khuỷu (mở đai ốc đầu trục khuỷu, cảo buly ra khỏi trục).
• Lặt động cơ lại, tháo bu lơng cạc te, lấy cạc te ra ngồi.
• Quay trục khuỷu, nhìn vào lỗ bánh răng cam để tìm hai bu lơng chặn mặt bích hạn chế chuyển động dọc trục của trục cam, mở hai bu lơng này.
• Lấy trục cam ra khỏi động cơ.
Chú ý: trước khi lấy trục cam ra ngồi phải tìm dấu ăn khớp của bánh
răng trục cam và bánh răng trục khuỷu khi quay trục khuỷu cho piston số 1 ở điểm chết trên, nếu trên bánh răng khơng cĩ dấu ta phải đánh dấu.
• Xem tìm dấu trên đầu thanh truyền, nếu khơng cĩ phải đánh dấu thự tự thanh truyền.
• Quay trục khuỷu để máy số 1 ở điểm chết dưới, cạo sạch muội than bám vào thành xylanh ở phía trên miệng. Mở đai ốc đầu to thanh truyền, lấy nắp đầu to thanh truyền, lấy bạc lĩt và đẩy thanh truyền cho thành truyền và piston ra khỏi xylanh về phia trên (chú ý: ghi nhớ chiều, hướng của piston và thanh truyền so với thân
máy). Lần lượt tiến hành như vậy cho các cụm piston, thanh truyền khác.
• Lắp lại bạc lĩt, nắp đầu to thanh truyền vào thanh truyền sau khi rút piston ra khỏi xylanh.
• Mở các bu lơng xiết bánh đà đê tháo bánh đà.
• Mở các bu lơng xiết nắp cổ trục, lấy các nắp cổ trục ra thân máy, lấy trục khuỷu ra khỏi động cơ (kiểm tra thứ tự các nắp cổ trục, nếu khơng cĩ phải đánh dấu.
Hình ảnh 27: Chi tiết được vệ sinh
❖ Lắp lại động cơ.
• Lau sạch tồn bộ các chi tiết, cụm chi tiết, thơng các đường dầu sạch sẽ (bằng khí nén), súc rửa các áo nước làm mát.
• Kiểm tra lại tồn bộ hao mịn hư hỏng các chi tiết, kiểm tra lại khe hở lắp ráp, sửa chữa phục hồi, tay thế các chi tiết hư hỏng.
• Lắp động cơ ngược lại với khi tháo ra.
Yêu cầu:
• Phải đảm bảo việc lắp đúng, lắp đủ nhằm đạt sự chính xác và nâng cao chất lượng của chi tiết.
• Cần phải kiểm tra chi tiết thật chặt chẽ trước khi lắp.
• Địi hỏi phải cĩ sự chú ý, cẩn thận, tỉ mỉ cao để lắp đúng chi tiết nhằm tránh sai sĩt và tránh tình trạng tháo ra lắp lại.
❖ Nguyên tắc lắp:
• Lắp từ trong ra ngồi (ngược với qui trình tháo).
• Qui định dụng cụ lắp, dụng cụ kiểm tra và kiểm tra cho mỗi bước lắp.
• Siết đúng momen lực theo qui định cho từng loại bulơng. Chia momen lực siết thành nhiều khoảng, rồi siết theo thứ tự cho tới khi chặt hẳn.
• Kiểm tra độ kín khít và độ trơn tru của các mối ghép.
• Phải đảm bảo vệ sinh sạch sẽ các chi tiết trước mỗi cơng đoạn lắp ráp, cho nhớt vào các chỗ cĩ sự chuyển động tương đối giữa các chi tiết.
❖ Qui trình lắp:
➢ Lắp trục khuỷu vào thân máy:
• Làm sạch thân máy và dùng khí nén thơng các lỗ nhớt, mạch dầu.
• Thay mới các phớt chận dầu ở đuơi và đầu trục khuỷu.
• Lắp các bạc lĩt cổ trục chính vào đúng vị trí và đặt trục khuỷu vào thân máy, nhỏ nhớt vào các cổ truc chính.
• Lắp 2 nửa bạc chận vào cổ trục giữa của trục khuỷu.Chú ý các rãnh thốt nhớt phải quay ra ngồi.
• Lắp lần lượt các nắp cổ trục chính theo thứ tự, đồng thời quay các dấu về phía trước động cơ.
• Dùng cần siết lực siết đều, siết từ trong ra ngồi và đúng momen siết. Sau khi siết quay trục khuỷu để kiểm tra nĩ chuyển động cĩ nhẹ nhàng và trơn tru khơng, nếu khơng phải kiểm tra lại.
➢ Lắp piston vào xilanh:
• Dùng kềm chuyên dụng để lắp các xec-măng vào đúng rãnh của nĩ trên piston. Xoay các xéc-măng sao cho chúng phải so le nhau để đảm bảo độ kín khít khi làm việc.
• Lắp các bạc lĩt thanh truyền vào đúng vị trí, chú ý các lỗ thơng dầu trên bạc lĩt và bên hơng thanh truyền phải thơng nhau.
• Quay trục khuỷu sao cho máy 1 ở điểm chết dưới.Dùng ống bĩp xéc-măng và cán búa đưa piston-xec măng-thanh truyền của xilanh số 1 vào lịng xilanh.Lắp nắp đầu to thanh truyền vào.
• Cho nhớt vào những chỗ cĩ sự chuyển động tương đối giữa 2 chi tiết.
Lưu ý: Khi lắp, dấu trên đỉnh piston và dấu trên nắp đầu to thanh truyền
phải hướng về phía trước động cơ.
• Siết đều và siết đúng momen lực qui định. Kiểm tra khe hở dọc trục để đảm bảo khe hở dầu.
Hình ảnh 28: Máy đang trong q trình ráp
• Sau khi lắp xong ta phải quay trục khuỷu để kiểm tra chúng cĩ chuyển động nhẹ nhàng hay khơng.
➢ Lắp bơm nhớt vào thân máy.
➢ Lắp joăng và cacte vào thân máy.Siết đều lần lượt các bulơng và theo đúng momen lực.Chú ý dùng keo gắn vào bề mặt để tạo sự kín khít giữa cạc te và thân máy.
➢ Lắp nắp máy:
+ Thay các phốt chắn dầu xupáp.
+ Dùng cảo lắp lần lượt các xupap và các chi tiết liên quan vào nắp máy, lắp các con đội vào đúng vị trí theo dấu đã đánh sẵn từ trước.
+Thay joăng nắp máy mới và đặt đúng vào vị trí.
+ Đăt nắp máy lên thân máy và siết đều các bulơng theo nguyên tắc từ trong ra ngồi (qui tắc vặn bulơng ngược với khi tháo) theo đúng momen lực đã qui định.
+ Lắp các bugi vào nắp máy theo thứ tự.
+ Lắp các nắp cổ trục cam theo đúng chiều và đúng vị trí, siết đều và đúng momen lực theo nguyên tắc từ trong ra ngồi.
+ Thay mới phớt chặn nhớt đầu trục cam và lắp đúng vào vị trí.
➢ Lắp nắp đậy trục cam lại.
➢ Lắp bánh đai dẫn động trục cam.Lắp bánh căng đai,đẩy bánh căng đai theo hướng làm trùng đai và xiết chặt.
➢ Lắp bánh dẫn động đai ở đầu truc khuỷu.
➢ Lắp đai cam theo chiều đã đánh dấu từ trước.
➢ Nới lỏng dây đai khoảng ½ vịng.Quay trục khuỷu 2 vịng để kiểm tralại dấu cân cam.Khi cân cam đã đúng thì ta siết chặt bánh căng đai.
➢ Lắp hộp đậy puli cam lại.
➢ Lắp miếng chặn đai cam và lắp puli trục khuỷu .
➢ Lắp đường ống nạp và thải.
➢ Lắp các bộ phận phụ khác vào đúng vị trí như ban đầu.