1. Vận đơn ( Bill of Lading ) 1.1. Cơ sở lý luận
Vận tải đơn hay còn gọi là vận đơn (thường hay gọi là vận đơn đường biển, vận đơn hàng khơng, giấy gửi hàng đường sắt,…) chính là những thuật ngữ vơ cùng quen thuộc trong lĩnh vực xuất nhập khẩu, hải quan, giao nhận…Vận tải đơn hay vận đơn chính là một loại hợp đồng vận chuyển, một loại chứng từ do người chuyên chở (chủ tàu, chủ xe, chủ đại lý, công ty vận chuyển…) cấp cho người gửi hàng nhằm xác nhận việc hàng hóa đã được tiếp nhận để vận chuyển.
Vận đơn hàng không (Airwaybill – AWB) là chứng từ vận chuyển hàng hóa và bằng chứng của việc ký kết hợp đồng và vận chuyển hàng hóa bằng máy bay, về điều kiện của hợp đồng và việc đã tiếp nhận hàng hóa để vận chuyển (Luật Hàng khơng dân dụng Việt Nam ngày 4 tháng 1 năm 1992).
1.1.2. Cơ sở pháp lý của vận tải hàng không quốc tế:
*Các điều ước quốc tế về vận tải hàng không:
- Công ước Vác-sa-va 1929 - Nghị định thư Hague 1955 - Công ước Guadalazala 1961 - Hiệp định Montreal 1966
- Nghị định thư Guatemala 1971. - Nghị định thư Montreal 1975 số 1 - Nghị định thư Montreal 1975, bản số 2 - Nghị định thư Montreal năm 1975, bản số 3. - Nghị định thư Montreal năm 1975, bản số 4.
Các công ước, hiệp định, nghị định thư... chủ yếu sửa đổi bổ sung giới hạn trách nhiệm bồi thường của người chuyên chở hàng không đối với tai nạn về hành khách, thiệt hại về hàng hố, hành lý và thời hạn thơng báo tổn thất, khiếu nại người chuyên chở...
*Trách nhiệm của người chuyên chở hàng không
- Trách nhiệm của người chuyên chở hàng không theo công ước Vác- sa-va 1929
- Những sửa đổi , bổ sung Công ước Vác-sa-va về trách nhiệm của người chuyên chở.
1.1.3. Chức năng của vận đơn
Vận đơn hàng không bao gồm một số chức năng sau:
- Là bằng chứng của một hợp đồng vận tải đã được ký kết giữa những người chuyên chở và người gửi hàng.
- Là bằng chứng của việc người chuyên chở hàng không đã nhận hàng. - Là giấy chứng nhận bảo hiểm hàng hóa vận chuyển bằng đường hàng
không.
- Là chứng từ kê khai hải quan của hàng hóa.
- Là hướng dẫn cho nhân viên hàng khơng trong q trình phục vụ chun chở hàng hóa.
Không giống như vận tải đường biển, trong vận tải hàng khơng, nguoiwf ta khơng sử dụng vận đơn có thể giao dịch được, hay nói cách khác vận đơn hàng khơng khơng phải là chứng từ sở hữu hàng hóa như vận đơn đường biển thông thường. Nguyên nhân của điều nay là do tốc độ vận tải hàng khơng rất cao, hành trình của máy bay thường kết thúc và hàng hóa được giao ngay ở nơi đến một khoảng thời gian dài trước khi có thể gửi chứng từ hàng không từ người xuất khẩu qua ngân hàng của họ tới ngân hàng của người nhập khẩu để rồi ngân hàng của người nhập khẩu gửi cho người nhập khẩu. Vì những lý do trên mà vận đơn hàng khơng thường khơng có chức năng sở hữu hàng hóa. Vận đơn hàng khơng có thể do một hãng hàng khơng phát hành, cũng có thể do người khác không phải hãng hàng không phát hành.
1.1.4. Tác dụng của vận đơn
- Vận đơn là cơ sở pháp lý điều chỉnh mối quan hệ giữa người xếp hàng, nhận hàng và người chuyên chở.
- Vận đơn là căn cứ để khai hải quan và làm thủ tục xuất nhập khẩu hàng hoá.
- Vận đơn là căn cứ để nhận hàng và xác định số lượng hàng hoá người bán gửi cho người mua và dựa vào đó để ghi sổ, thống kê, theo dõi
nhiệm của mình như quy định trong hợp đồng mua bán ngoại thương (vận đơn).
- Vận đơn cùng các chứng từ khác của hàng hoá lập thành bộ chứng từ thanh toán tiền hàng.
- Vận đơn vận đơn là chứng từ quan trọng trong bộ chứng từ khiếu nại người bảo hiểm, hay những người khác có liên quan.
Vận đơn cịn được sử dụng làm chứng từ để cầm cố, mua bán, chuyển nhượng hàng hoá ghi trên vận đơn …….
1.1.5. Những nội dung cơ bản của vận đơn
+ Số vận đơn (AWB number)
+ Sân bay xuất phát (Airport of departure)
+ Tên và địa chỉ của người phát hành vận đơn (issuing carrier’s name and address)
+ Tham chiếu tới các bản gốc ( Reference to originals)
+ Tham chiếu tới các điều kiện của hợp đồng ( Reference to conditions of contract)
+ Người chủ hàng (Shipper) + Người nhận hàng (Consignee)
+ Ðại lý của người chuyên chở (Issuing carrier’s agent) + Tuyến đường (Routine)
+ Thơng tin thanh tốn (Accounting information) + Tiền tệ (Currency)
+ Mã thanh toán cước (Charges codes) +Cước phí và chi phí (Charges)
+ Giá trị kê khai vận chuyển (Declare value for carriage) + Giá trị khai báo hải quan (Declare value for customs)
+ Số kiện (Number of pieces) + Các chi phí khác (Other charges) + Cước và chi phí trả trước (Prepaid) + Cước và chi phí trả sau (Collect)
+ Ô ký xác nhận của người gửi hàng ( Shipper of certification box) + Ô dành cho người chuyên chở (Carrier of excution box)
+ Ô chỉ dành cho người chuyên chở ở nơi đến (For carrier of use only at destination)
+ Cước trả sau bằng đồng tiền ở nơi đến, chỉ dùng cho người chuyên chở (Collect charges in destination currency, for carrier of use only).
1.2. Thơng tin của vận đơn nhóm nghiên cứu
Cơng ty forwarder/carrier; SUN EXPRESS LOGISTICS PTE LTD.
Đơn vị 02-03 / 04 Đại lý vận tải hàng hóa Changi Megaplex 1, Hộp 698 Trung tâm hàng khơng Changi, 119 Airport Cargo Road, Singapore 819454
Điện thoại: (65) 6542 4911 Fax: (65) 6542 3540
Email: sunexp@sunexp.com.sg
Sun Express là một công ty hậu cần dựa trên định hướng dịch vụ Singapore nhằm tìm hiểu khách hàng và giải quyết các nhu cầu về xuất nhập khẩu.
SUN Express cung cấp một loạt các dịch vụ vận chuyển hàng hóa trong và ngồi nước bằng đường hàng khơng và đường biển cho các công ty yêu cầu hỗ trợ hậu cần đáng tin cậy và xuất sắc.
Với hơn 20 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực xuất nhập khẩu, lĩnh vực vận chuyển hàng hóa dễ hư hỏng và cứng, SUN Express kết hợp chất lượng dịch vụ và giá cả cạnh tranh bằng cách sử dụng kiến thức và kinh nghiệm để đạt được sự hài lòng của khách hàng.
SUN Express cung cấp một loạt các dịch vụ sẽ giúp khách hàng cạnh tranh được nhiều lợi nhuận hơn. SUN Express có kiến thức, kinh nghiệm và phạm vi tiếp cận toàn cầu để cung cấp:
+ Dịch vụ được cá nhân hoá và chuyên nghiệp hàng đầu trong 24 giờ
+ Hệ thống theo dõi và truy tìm hiện đại
+ Hồn thành thơng tin giao hàng phù hợp với nhu cầu của bạn
+ Dịch vụ nhận và giao hàng trên toàn thế giới, bao gồm chỗ ở và chỗ ở miễn phí
+ Các chương trình vận chuyển kết hợp 'Air to Sea' hoặc 'Sea to Air'
+ Hợp đồng hàng khơng và khơng khí trên thế giới sẵn có
+ Nằm ở vị trí thuận tiện trong khu vực thương mại tự do của sân bay Changi để dễ dàng di chuyển hàng hoá và xử lý vận chuyển lô hàng phức tạp
+ Cơ sở dịch vụ đầy đủ, kho ngoại quan và kho ngoại quan để phân phối. Khả năng tải bao gồm 20/40 container chân và pallet hàng không
Ký hiệu của hãng vận chuyển: 668 Ký hiệu của sân bay khởi hành: SIN Số AWB: 20103893
Người gửi hàng: Ingram Micro Asia LTD
Địa chỉ: 205, Kallang Bahru #04-00 Singapore 339341 Số tài khoản
Thông tin về người gửi hàng
Người nhận hàng: Công ty Cổ phần Giải pháp Công nghệ SAVIS Việt Nam
Địa chỉ: Số 22,lô 1C, đường Trung Yên 11C, KĐT Trung Yên, P Trung Hòa, Q Cầu Giấy, Hà Nội, Việt Nam.
Số tài khoản
Thông tin về người gửi hàng
Người nhận thơng báo về hàng hóa cũng chính là người nhận hàng.
Người phát hành vận đơn
Tên người đứng ra đại diện đại lý phát hành bill Địa chỉ;
Số hiệu IATA
Nơi phát hành bill là Singapore Ngày hàng lên máy bay; 12/12/2017
Khởi hành tại Sân bay Quốc tế Singapore Changi – trung tâm vận chuyển hàng
không quốc tế lớn và là cửa ngõ rất quan trọng của Châu Á nói chung và Đơng Nam Á nói riêng.
Hạ cánh tại HAN – Sân bay quốc tế Nội Bài hay Cảng hàng không quốc tế Nội
Bài, vào ngày 14/12/2017
Nhà vận tải: TR300
Đồng tiền để tính cước; SGD – Đơ-la Singapore Thơng tin thanh tốn;
Freight Collect – cước trả sau.
Cước collect là loại cước mà người mua sẽ trả cước tàu và cước tàu được trả tại cảng đến. Thường thì cước này xuất hiện trong nhiều hợp đồng FOB, và làm hàng chỉ định. Người thu cước tàu là đại lý của forwarder tại cảng dỡ hàng. As arranged – người chun chở khơng muốn tiết lộ mức cước của mình. Tổng cước trả sau người chun chở khơng muốn tiết lộ.
Gía trị khai báo vận chuyển; NVD – khơng có giá trị khai báo hàng
Gía trị khai báo hải quan; NVD – khi người phát hành đơn không muốn khai
báo
Thông tin về hàng hóa;
Số hiệu nhóm hàng; 5 Hàng hóa; Thiết bị mạng
Tổng trọng lượng thực tế được cân lên; 31kgs
Trọng lượng quy đổi – trọng lượng để tính cước; 45 kgs – như đã kê khai
Thông tin làm hàng;
Please notify the consignee upon shipment arrival. – Vui lịng thơng báo cho người nhận hàng khi hàng đến.
Tham chiếu tới các bản gốc; Bản 1,2,3 là ba bản gốc có giá trị như nhau.
Trong vận đơn đường không được cấp rất nhiều bản khơng giống như ở vận đơn đường biển. Nó có 8 bản, bản 1 là cho nhà vận chuyển, bản 2 dành cho người nhận hàng, bản 3 là dành cho người gửi hàng, bản copy thứ 4 là bản dành để giao hàng, bản copy thứ 8 dùng cho đại lý, các bản copy còn lại là bản copy được sử dụng với các mục đích khác nhau trong vận chuyển quốc tế.
Tham chiếu tới các điều kiện của hợp đồng;
Các bên thỏa thuận rằng hàng hóa được mơ tả trong hợp đồng hồn tồn được chấp nhận, được sắp xếp theo trình tự, điều kiện rõ ràng và hợp lý, ngoại trừ lưu ý, cho việc chuyên chở theo điều kiện của hợp đồng giữa mục tiêu của người
gửi hàng cũng như liên quan tới việc thông báo về trách nhiệm của người vận tải.
2. Hóa đơn thương mại ( Commercial Invoice) 2.1. Cơ sở lý luận
2.1.1. Định nghĩa
Hóa đơn thương mại là loại chứng từ cơ bản của cơng tác thanh tốn và do người bán hàng phát hàng ra để yêu cầu người mua phải trả số tiền hàng đã được ghi trên hóa đơn. Hóa đơn thương mại này ghi rõ đặc điểm hàng hóa, đơn giá, tổng giá trị của hàng hóa, điều kiện cơ sở giao hàng ( theo quy định của Incoterm), phương thức thanh tốn hay chun chở hàng hóa.
Hóa đơn thương mại thường được lập làm nhiều bản và được dùng trong nhiều việc khác nhau trong doanh nghiệp. Hóa đơn thương mại được xuất trình cho ngân hàng để địi tiền hàng, xuất trình cho cơng ty bảo hiểm trong trường hợp để tính phí bảo hiêm khi mua hàng hóa, xuất trình cho hải quan để tính tiền thuế và thơng quan hàng hóa.
2.1.2. Nội dung cơ bản của hóa đơn thương mại
Với lơ hàng được thanh tốn theo phương thức tín dụng chứng từ, nội dung của Invoice phải đảm bảo những yêu cầu của UCP 600. Hóa đơn thương mại là chứng từ thể hiện hoạt động mua bán của doanh nghiệp bao
- Ngày tháng lập hóa đơn thương mại.
- Thơng tin người mua, người bán hàng hóa: tên, địa chỉ, mã số thuế… - Thơng tin hàng hóa: tên, số lượng, đơn giá, tổng giá trị hợp đồng, quy
cách, ký hiệu mã… - Ngày gửi hàng.
- Tên tàu, thuyền, số chuyến.
- Ngày rời cảng, ngày dự kiến hàng đến. - Địa chỉ cảng đi, cảng đến.
- Điều kiện giao hàng.
- Điều kiện và điều khoản thanh tốn.
2.1.3. Mục đích:
Hóa đơn thương mại được sử dụng nhiều trong doanh nghiệp. Mục đích chính của hóa đơn thương mại chủ yếu là để làm chứng từ thanh tốn. Có nghĩa là người bán địi tiền người mua hàng hóa một cách hợp pháp. Trong trường hợp bán cho bạn hàng hóa thì bạn phải trả đúng số tiền ghi trên hóa đơn cho người bán. Vì nó liên quan đến hoạt động thanh tốn nên địi hỏi các thơng tin trên hóa đơn thương mại cần phải thể hiện một cách rõ ràng, đặc biệt: số tiền cần thanh toán, kèm theo những nội dung khác về hàng hóa, số lượng, điều kiện thanh tốn…
2.2. Phân tích nội dung hóa đơn nhóm nghiên cứu
- Số hóa đơn : 8013536624/8013657270
- Bên forwarder: SUN Express Logistics PTE Ltd
- Bên bán hàng: Ingram Micro Asia Ltd.
- Bên mua hàng: Công ty Cổ phần Giải pháp Công nghệ SAVIS Việt Nam - Số tham chiếu cho đơn đặt hàng (được chỉ định bởi khách hàng) : - Điều kiện gửi hàng:
+ EXW Term – Giá xuất xưởng
Trong điều kiện này, người bán giao hàng khi đặt hàng hoá dưới quyền định đoạt của người mua tại cơ sở của người bán hoặc tại một địa điểm quy định, hàng hố chưa được thơng quan xuất khẩu và chưa bốc lên phương tiện tiếp nhận. Người mua phải hoàn toàn chịu trách nhiệm về mọi rủi ro kể từ khi nhận hàng tại cơ sở của người bán.
+ Vận chuyển bằng hàng khơng
+ Cước phí trả sau
- Thơng tin hàng hóa, mơ tả hàng hóa Thiết bị định tuyến Cisco ISR
1. ISR 4351/K9
Cisco ISR 4351( 3GE, 3 NIM, 2 SM, 4G FLASH, 4G DRAM, IPB) – số lượng 1 cái – đơn giá 4,005.87 đô la Mỹ – xuất xứ Trung Quốc.
- 1 cái CON-SNT-ISR4351K(SNTC-8X5XNBD Cisco ISR 4351 – 3GE, 3 NIM, 2 SM, 4G FLASH, 4G)
- 1 cái SL-4350-IPB-K9 (IP Base License for Cisco ISR 4350 Series) - 1 cái PWR-4450-AC (Nguồn điện AC cho Cisco ISR 4450 và ISR 4350) - 1 cái CAB-ACE (Dây nguồn AC (Châu Âu), C13, CEE 7, 1.5M)
- 1 cái MEM-FLSH-4G (Bộ nhớ flash 4G cho Cisco ISR4300 ( Soldered on motherboard – hàn trên bo mạch chủ)
- 1 cái POE-COVER-4450 ( che cho khe POE rỗng trên Cisco ISR 4450) - 1 cái NEM-4300-4G (4G DRAM cho Cisco ISR 4330 và 4350)
- 3 cái NIM-BLANK ( blank faceplate for NIM slot on Cisco ISR 4400) - 2 cái SM-S-BLANK (Removable faceplate for SM slot on Cisco 2900,
3900, 4400 ISR)
- 1 cái SISR4300UK9-316S (Cisco ISR 4300 Series ISO XE Universal)
2. ISR 4321/K9
Cisco ISR 4321 ( 2GE, 2 NIM, 4G FLASH, 4G DRAM, IPB) – số lượng 2 cái – đơn giá 1,140.20 đô la Mỹ – xuất xứ Trung Quốc.
- 2 cái CON-SNT-ISR4321K(SNTC-8X5XNBD Cisco ISR 4321 – 2GE, 2NIM, 4G FLASH, 4G DRAM, IPB)
- 2 cái SL-4320-IPB-K9 (IP Base License for Cisco ISR 4320 Series) - 2 cái PWR-4320-AC (Nguồn điện AC cho Cisco ISR 4320)
- 2 cái MEM-FLSH-4G (Bộ nhớ flash 4G cho Cisco ISR4300 ( Soldered on motherboard – hàn trên bo mạch chủ)
- 1 cái NEM-4320-4G (4G DRAM cho Cisco ISR 4320)
- 4 cái NIM-BLANK ( blank faceplate for NIM slot on Cisco ISR 4400) - 2 cái SISR4300UK9-316S (Cisco ISR 4300 Series ISO XE Universal) 3. SM-X-6X1G= (SM-X module with 6-port dual-mode GE/SFP) – số lượng 1 cái – đơn giá 3,627.93 đô la Mỹ – xuất xứ Trung Quốc
4. NIM-2GE-CU-SFP= (2-port GE WAN NIM, dual-mode RJ45&SFP) – số lượng 4 cái – đơn giá 814.12 đô la Mỹ– xuất xứ Trung Quốc
5. EHWIC-1GE-SFP-CU= (EHWIC 1 port dual mode SFP (100M/1G) or GE (10M/100M/1G) Spare) – số lượng 4 cái – đơn giá 1,454.32 đô la Mỹ – xuất xứ Trung Quốc.
- Phương tiện vẩn chuyển: máy bay TR300
- Đóng gói; đóng thành từng thùng carton
- Yêu cầu;
+ Kiểm soát điểm đến ( đối với xuất khẩu)
+ Sản phẩm được bán theo hóa đơn này phải tuân theo luật kiểm sốt xuất khẩu của Hoa Kỳ và có thể yêu cầu sự chấp thuận của Chính phủ Hoa Kỳ và/hoặc địa phương trước khi bán lại hoặc tái xuất khẩu.
+ Bán lại, chuyển nhượng hoặc tái xuất sang các điểm đến bị cấm vận hoặc cho người sử dụng cuối cùng hoặc sử dụng vũ khí hạt nhân, tên lửa, hố học hoặc sinh học bị cấm mà khơng có sự chấp
thuận của chính phủ Hoa Kỳ và/hoặc địa phương trước đây. Việc chuyển hướng đến khách hàng trái phép và/hoặc đích đến trái với luật pháp Hoa Kỳ bị cấm.
+ Tất cả giá của sản phẩm và dịch vụ được thay đổi bởi Ingram Micro Asia Ltd (bao gồm Thuế Hàng hóa và Dịch vụ, nếu chỉ) không bao gồm Thuế, Thuế Liên bang, Tiểu bang hoặc Thuế Địa phương, Phí, Thuế, Excises, Nhiệm vụ, Giữ thuế, Phí sử dụng hoặc các khoản thanh tốn tương tự (thuế) áp đặt bởi các cơ quan thuế