Khi nhận được Thông báo hàng đến, nhân viên giao nhận mang theo 01 B/L đã được ngân hàng ký hậu, và giấy Thông báo hàng đến đến đại lý hãng tàu S.A.G – Jardine Shipping Services (VN) Ltd tại phòng 1001B, tầng 10 tòa nhà Việt Úc, Lô 16D, đường Lê Hồng Phong, Đằng Lâm, Hải An, cụ thể là Bộ phận hàng nhập để đổi Lệnh giao hàng. Tại đây, theo thường lệ, nhân viên hãng tàu sẽ dựa vào tên, địa chỉ và Mã số thuế Công ty CP XNK Quảng Bình để ra hóa đơn và người giao nhận sẽ mang hóa đơn qua Bộ phận thu ngân đóng tiền. Khi có biên lai “Đã thu tiền”, nhân viên hãng tàu sẽ dựa vào B/L để cấp Lệnh giao hàng. Trong đó bao gồm các chi phí sau:
- Phí vệ sinh container: 65.000 đồng/container
- Phí chứng từ : 477.000 đ
- Phí cân bằng vỏ cont (CIC) : 1.327.000 đồng/container
- Phí xếp dỡ : 1.756.000 đồng/container
- Thuế VAT : 10%
Nhân viên hãng tàu cấp 2 Lệnh giao hàng (tùy từng hãng tàu mà số Lệnh giao hàng sẽ khác nhau) cho nhân viên giao nhận. Khi nhận được D/O, nhân viên giao nhận cần phải kiểm tra các nội dung như:
- Số B/L: TRIST014399
- Tên tàu: BIEN DONG NAVIGATOR
- Số chuyến: NB406N
- Ngày tàu đến: 2/3/2014
- Tên hàng: SULFUR GRANULAR
- Số cont và loại cont: 37 x 20’DC
Xem có khớp với B/L hay không. Nếu có sai sót thì đề nghị hãng tàu điều chỉnh ngay cho phù hợp.
Lưu ý:
Khi tu chỉnh các sai sót, hãng tàu phải đóng dấu “Correction” của hãng tàu lên trên những sai sót đó. Trong trường hợp này trên lệnh giao hàng không gặp phải những sai sót gì.
Vì hàng được đóng trong container, và phương thức giao nhận là FCL/FCL nên Công ty có 2 phương án mang hàng về kho. Một là làm thủ tục mượn container của
hãng tàu về kho riêng và hai là rút ruột tại bãi container (Container Yard – CY) của cảng.
Đối với lô lưu huỳnh này, Công ty CP XNK Quảng Bình đã lựa chọn phương án thứ nhất, tức là mượn container về kho riêng. Do đó, người làm giao nhận phải viết “Giấy xin mang Container về kho riêng làm hàng nhập” theo mẫu của hãng tàu. Đồng thời, người giao nhận đóng một số tiền gọi là “tiền cược container” theo quy định của hãng tiền cược cho 1 container 20’ là 2.000.000đ. Số tiền này sẽ được hãng tàu trả lại nguyên vẹn nếu khi trả container về bãi, tình trạng container vẫn tốt như lúc mượn trong thời gian quy định. Và ngược lại, số tiền này sẽ bị trừ bớt hoặc hãng tàu sẽ thu thêm nếu container có những hư hỏng so với lúc mượn ở các chỗ: sàn, nóc, góc, vách, cửa… của container.
Sau khi đóng tiền cược container và hoàn thành các thủ tục thì nhân viên hãng tàu sẽ cấp cho người giao nhận:
- 02 Lệnh giao hàng (Chứng từ minh họa số 09)
- 01 thỏa thuận mượn Container- có giá trị nhận cược
- 02 Giấy hạ rỗng