Đ .1 ặc điểm hoạt động sản xuất kinh của cảng HảI Phũng
3.3 Một số biện phỏp nhằm năng cao hiệu quả SXKD của cảng
3.3.3 Biện phỏp về doanh thu và sản lượng
Để ổn đ ị nh sản lượng và doanh thu, thu hỳt khỏch hàng về Cảng thỡ chỳng ta cần tăng cường cụng tỏc tiếp thị với chớnh sỏch giỏ cả hợp lý, mềm dẻo đ ể thu hỳt khỏch hàng. Cơ chế ưu đói khỏch hàng theo nguyờn tắc sau:
- Khỏch hàng cú sản lượng lớn hoặc dành cho cảng nhiều dị ch vụ với doanh thu cao, khụng nhất thiết phải nhiều hàng (chẳng hạn dị ch vụ hàng LINER, hàng container xuất nhập khẩu...) Cảng cần cú mức ưu đói cao (Thu nhiều giảm nhiều) và ngược lại.
- Khỏch hàng cú quan hệ gắn bú lõu dài, khỏch hàng mới mở tuyến qua cảng cũn nhiều khú khăn... nờn cú ưu đói hợp lý. Ngược lại khỏch hàng khụng chung thuỷ hoặc cú quyền lợi đ ối ngược với cảng khụng nờn cú ưu
đói.
- Trong cỏc năm tiếp theo hàng cont’t nội đ ị a sẽ tăng nhanh vỡ lượng hàng đi bằng cont’t sẽ chiếm ưu thế, dự bỏo đ ạt trờn 60 %, dẫn đ ến thay
đ ổi cả về dạng tàu, giỏ , phương phỏp tiếp thị . Dú đú khụng nờn xem nhẹ hàng cont’t nội đ ị a trong thời gian tới.
Khai thỏc tàu, hàng container từ cầu 1&2 Cảng chớnh; cảng Chựa Vẽ và cảng Đỡnh Vũ trong những năm tới đ ể cạnh tranh và chiếm đ ược thị phần > 60 % tại khu vực Hải Phũng, đ ăc biệt theo dự bỏo đ ến 2010 sản lượng cont XNK đ ạt 2,5 triệu TEU, container nội đ ị a đ ạt trờn 500.000 TEU. Và khai thỏc tàu sắt thộp , hàng rời cú khối lượng hàng từ 25.000 - 40.000 tấn gắn liền với khu phao chuyển tải Bến Gút – Lạch Huyện (nếu đ ạt đ ộ sõu – 10,50 một). Lỳc đú thế hệ tàu 300- 800 teu sẽ giảm và thay thế bằng dạng tàu trờn 1.200 teu lỳc đú XN Chựa Vẽ sẽ bị giảm thị phần.
3.3.4 Biện phỏp về cơ sở vật chất kỹ thuật
1. Cỏc phương tiện thiết bị xếp dỡ chủ yếu của cảng đó sử dụng hết cụng suất, phỏt huy hiệu quả đ ầu tư gúp phần nõng cao cụng suất chất lượng xếp dỡ của Cảng. Cỏc phương tiện thiết bị hiện đ ại mới đ ầu tư như QC, RTG, cần trục chõn đ ế Kirop tuy đó trờn 30 năm sử dụng, chất lượng đó xuống cấp nhưng vẫn phỏt huy đ ược hiệu quả kinh tế, kỹ thuật khi xếp dỡ hàng rời, hàng bao, sắt thộp, thiết bị .
2. Xu hướng phỏt triển hàng hoỏ như sắt thộp, thiết bị nặng, cồng kềnh cú xu hướng tăng, vỡ vậy cỏc cần trục bỏnh lốp và cỏc xe nõng hàng 1820 tấn rất cú hiệu quả đ ể tận dụng triệt đ ể diện tớch kho, bói.
3. Sự phỏt triển của cỏc Cảng biển khu vực phớa Bắc yờu cầu dị ch vụ hỗ trợ tàu của cỏc nhà mỏy đúng tàu cũng tăng làm tăng cụng suất sử dụng của cỏc tàu hỗ trợ, sà lan và cần cẩu nổi. Đề nghị tiếp tục phỏt huy tỏc dụng và củng cổ đ ội tàu hỗ trợ, sà lan và cần cẩu nổi.
4. Cần trang bị thờm vật tư dự trữ đ ể nõng cấp chất lượng cỏc cần trục chõn đ ế.
3.3.5 GiảI phỏp marketing
Cạnh tranh trong ngành hàng hải diễn ra ngày càng khốc liệt: khụng chỉ cạnh tranh về giỏ cước mà cả về dị ch vụ đ ược yờu cầu ngày càng cao hơn trong điều kiện chi phớ khai thỏc liờn tục tăng lờn,trong đú đỏng kể nhất là chi phớ nhiờn liệu và chi phớ sửa chữa, bảo quản bảo dưỡng cũn giỏ cước cú xu hướng giảm trờn thị trường. Đẩy mạnh hoạt đ ộng Marketing chớnh là vũ khớ thiết thực đ ể cụng ty tiếp tục tồn tại và phỏt triển. Trước tiờn cảng phải hoàn thiện hệ thống tổ chức Marketing của mỡnh, sau đú đ ưa vào hoạt đ ộng một cỏch cú hiệu quả. Đõy là cụng việc cần làm ngay của cỏc cấp lúnh đ ạo cảng. Việc nõng cao chất lượng dị ch vụ và đa dạng hoỏ cỏc loại hỡnh dị ch vụ là một việc rất quan trọng trong mụi trường cạnh tranh gay gắt như hiện nay.
Nhanh chúng đ ầu tư đ ào tạo đ ội ngũ cỏn bộ làm cụng tỏc Marketing
đ ể họ làm việc chuyờn nghiệp hơn, hiệu quả hơn nhằm nõng cao uy tớn và vị thế của cảng trờn thị trường khu vực và trờn thế giới.
Tiếp tục tỡm hiểu cỏc nguồn cung cấp thụng tin cỳ uy tớn chuyờn sõu đ ể
3.3.6 Giải phỏp về giỏ cước
Trong cơ chế thị trường cạnh tranh khốc liệt, việc đ ối phú lại những thay đ ổi về giỏ cả của đ ối thủ cạnh tranh là hết sức quan trọng. Tuỳ thuộc vào hoàn cảnh cụ thể cú thể lựa chọn một số phương phỏp sau:
- Giảm giỏ thấp hơn giỏ của đ ối thủ cạnh tranh (chỉ ỏp dụng khi thấy cú
đ ủ điều kiện về năng lực tài chớnh và khụng vi phạm phỏp luật). Cảng sẽ giảm giỏ từ 10-15% đ ối với cỏc bạn hàng làm ăn lõu năm.
- Giữ nguyờn giỏ nhưng thỳc đ ẩy hoạt đ ộng khỏc như: đ ẩy mạnh quảng cỏo, tiếp thị .
- Nõng giỏ cựng với việc nõng cao chất lượng phục vụ (phương phỏp này ỏp dụng cú hiệu quả với những khỏch hàng ớt nhạy cảm về giỏ cả và ưa chuộng chất lượng phục vụ).
- Giữ nguyờn giỏ nhưng nõng cao chất lượng phục vụ (vỡ cỏc cụng ty con thường giảm giỏ rất thấp trỏi với quy đ ị nh của Nhà nước, mặc dự cỏc cụng ty này cú giỏ cước thấp nhưng chất lượng phục vụ rất kộm) đ ể thu hỳt những khỏch hàng khỏc.
3.3.7 Biện phỏp về nguồn nhõn lực
Nõng cao hiệu quả sản xuất kinh doanh của cảng HảI Phũng phụ thuộc rất nhiều vào yếu tố cơ sở vật chất,tổ chức quản lý và sản xuất,thị trường như đó phõn tớch ở trờn .Nhưng việc sử dụng cú hiệu quả cỏc yếu tố đú lại là con người.Cú một vấn đ ề hiện nay là số lượng cỏn bộ cụng nhõn viờn của cảng đụng nhưng tay nghề chưa cao,cũn thua kộm cỏc nước trong khu vực.Theo thống kờ của phũng tổ chức nhõn sự,khụng kể lực lượng lao đ ộng hợp đ ồng thời vụ,đ ến nay toàn cảng cú 5006 cỏn bộ cụng nhõn viờn với đ ộ tuổi trung bỡnh là 41,1 tuổi.Trong đú người tuổi từ 30 trở xuống chiếm 12,6%,từ 31 đ ến 40 chiếm 31,9%,từ 41 đ ến 50 chiếm 43,9%,từ 51 trở lờn chiếm 11,6%.Trong đú cú 651 kỹ sư,đa số là kỹ sư kinh tế biển,kỹ sư học
tại chức khoảng 427 người chiếm 66% tổng kỹ sư toàn cảng.Số kỹ sư
đ ược đ ào tạo chớnh quy đa phần đó lớn tuổi.Do vậy việc đ ào tạo bồi dưỡng lực lượng trẻ đang làm việc trong cảng đ ể trở thành cỏn bộ quản lý,điều hành cỏc hoạt đ ộng sản xuất kinh doanh của cảng là điều hết sức cấp thiết đ ể cú nguồn nhõn lực mới bổ sung thay thế lớp người lớn tuổi trong những năm tới,đ ồng thời mới cú trỡnh đ ộ tiếp nhận cỏc cụng nghệ quản lý mới.
Vỡ thế trong những năm tới việc đ ào tạo,thu hỳt chất xỏm là rất cần thiết.Người làm cụng tỏc kinh doanh cảng biển phảI cú trỡnh đ ộ kiến thức về kinh tế vận tảI biển,ngoại thương,vừa phảI cú trỡnh đ ộ ngoại ngữ ,tin học.Hiện nay số người trong cảng cú trỡnh đ ộ ngoại ngữ,hiểu biết về luật quốc tế cũn hạn chế.Vỡ vậy đ ể cú thể cạnh tranh thắng lợi với cỏc cảng trong khu vực và trờn thế giới thỡ ngay từ bõy giờ ngoài việc củng cố về tổ chức và đ àu tư nõng cấp cơ sở hạ tầng, cảng phảI tỡm cỏch bồi dưỡng nõng cao trỡnh đ ộ nghiệp vụ và năng lực chuyờn mụn cho đ ội ngũ lao đ ộng.
3.3.8 GiảI phỏp khỏc
- Điều chỉ nh sửa đ ổi và bổ sung chỉ tiờu đ ị nh mức và đ ơn giỏ xếp dỡ,đúng gúi hàng rời.Sửa đ ổi đ ị nh mức đ ơn giỏ cởi dõy của XNXD và Vận TảI Thủy, XNXD Hoàng Diệu và XNXD Chựa Vẽ.
Thống nhất ban hành đ ị nh mức đ ơn giỏ tổng hợp cho bộ phận chỉ đ ạo Chựa Vẽ, ban hành tiền lương khoỏn dị ch vụ tại Dung Quất cho XNXD và Vận TảI Thủy. Ban hành lại 12 chỉ tiờu đ ơn giỏ tổng hợp trả lương sản phẩm cho khối quản lý cỏc xớ nghiệp thành phần và bộ phận quản lý cỏc
đ ội kỹ thuật thuộc XNXD Hoàng Diệu, điều chỉ nh bổ sung sửa đ ổi 1 số
đ ị nh mức, đ ơn giỏ trả lương của cỏc chức danh khỏc phự hợp với điều kiện đ ầu tư phương tiện thiết bị mới.
Trong cụng tỏc nõng lương và nõng bậc nghề, đ ổi mới hỡnh thức mở lớp bồi dưỡng thi nõng bậc nghề hàng năm (cụng nhõn đ ủ điều kiện học đ ều
đ ược học trước 1 năm) đ ể trỏnh đ ỡ thiệt thũi về quyền lợi.
Khảo sỏt tỡnh hỡnh sản xuất ,tỡnh hỡnh lao đ ộng, giao kế hoạch và xõy dựng đ ơn giỏ tiền lương theo doanh thu cho cỏc đ ơn vị .
- Tổ chức triển khai cỏc phong trào thực hành tiết kiệm ,sử dụng cú hiệu quả cỏc phương tiện thiết bị , nõng cao chất lượng phục vụ,xõy dựng uy tớn với khỏch hàng trở thành phong trào quần chỳng sõu rộng, như sử dụng xăm lốp đ ắp và chế tạo trong nước,tổ chức đ ấu thầu mua sắm vật tư, tiờu biểu như ở cụng đồn XNXD Chựa Vẽ đó tổ chức vận đ ộng cụng nhõn thu gom cỏc đ ầu kẹp chỡ container,đinh đúng hũm thiết bị rơI vóI trờn bóI,từ cỏch làm nhỏ này nhưng đó giảm bớt đ ược rất nhiều chi phớ cũng như thời gian ngừng làm việc của cỏc phương tiện khi bị chọc thủng xăm lốp.
- Khuyến khớch và tiến hành ỏp dụng kết quả của những sỏng kiến,đ ề tài khoa học đó đ ược bỡnh chọn,tổ chức xột duyệt làm lợi cho cảng trong thời gian qua như sỏng kiến thiết kế cảI tiến bộ cẩu thộp tấm,thộp kiện loại 6 mỏ; sỏng kiến cảI tiến kỹ thuật trong việc thay thế bầu sinh hàn xe nõng hàng Kalmar kớ hiệu E35 sức nõng 41 tấn; sỏng kiến phục hồi hệ thống chỉ bỏo tảI trọng,tầm với và bảo vệ quỏ tảI cần trục Kondor….
Kết luận-kiến nghị
Để xõy dựng và phỏt triển một cảng trong giai đoạn hiện nayđỏp ứng yờu cầu của nền kinh tế quốc dõn ngày càng phỏt triển ta cần phảI cú nhiều biện phỏp.Dưới gúc đ ộ đ ề tài,trờn cơ sở đỏnh giỏ,phõn tớch năng lực hiện tại,dự bỏo phỏt triển cho tương lai đó giảI quyết và đ ưa ra những phương hướng đỳng đ ắn trong việc thực hiện yờu cầu đ ề ra.
Đặc thự của cảng HảI Phũng núi riờng và cỏc cảng biển Việt Nam núi chung cú nhiều nột đ ộc đỏo, mang nhiều nột kế thừa của những cỏI cũ.Cảng HảI Phũng với đ ặc thự kinh tế là một cảng cú vị trớ quan trọng trong cửa ngừ của miền Bắc nước ta.Ra đ ời và phỏt triển cựng sự hưng thị nh của thành phố cảng,vẫn giữ đ ược là cảng lớn nhất miền Bắc nước ta hiện nay.Tuy nhiờn trước sự phỏt triển kinh tế trong thời kỳ mở cửa cảng HảI Phũng vẫn tồn tại nhiều nhược điểm cần giảI quyết đ ể đỏp ứng nhu cầu sản lượng hàng hoỏ thụng qua như dự bỏo.
Việc giảI quyết thực thi những đ ị nh hướng cần cú sự tham gia khụng những nội bộ cảng mà cũn cỏc bờn hữu quan và sự quan tõm của bộ.
Trong những năm tới cần đ ặt ra hàng loạt cỏc biện phỏp đ ể thỏo gỡ sự kỡm hóm,khai thỏc cú hiệu quả hơn đ ối với cảng HảI Phũng.
- Về tầm vĩ mụ cần đ ổi mới quy chế,chớnh sỏch thương mại đ ể đ ẩy mạnh làm hàng xuất khẩu,tập trung đ ầu tư khoa học và tài chớnh vào việc giảI quyết đ ộ sõu của luồng,tạo điều kiện cho tàu cú trọng tảI lớn cú thể ra vào cảng.Việc nạo vột phảI kết hợp với phun hỳt tạo bói,thống nhất quy chế trong quản lý luồng.
- Từng bước đ ổi mới trang thiết bị đ ầu tư chiều sõu,nờn dần tới chuyờn mụn hoỏ đ ối với xớ nghiệp xếp dỡ và cầu tàu theo cơ cấu khối lượng mặt hàng,nghiờn cứu và đ ổi mới mụ hỡnh quản lý,chỉ đ ạo sản xuất trờn cơ sở gọn nhẹ và hiệu quả cao.
- Nghiờn cứu và ỏp dụng giỏ cước hợp lý đ ể thu hỳt chủ tàu và chủ hàng. - Khụng ngừng học hỏi và ỏp dụng cỏc quy trỡnh cụng nghệ xếp dỡ tiờn tiến vào quỏ trỡnh sản xuất của cảng đ ể thu gần khoảng cỏch giữa cảng HiảI Phũng với cỏc cảng trong khu vực và quốc tế.
Trờn đõy là toàn bộ nội dung thiết kế tốt nghiệp mà em đ ược giao,do thời gian và kiến thức cũn hạn chế nờn đ ề tài khụng trỏnh khỏi những thiếu
thầy giỏo Lương Nhật HảI và cỏc cỏn bộ làm việc nơi em thực tập đó nhiệt tỡnh giỳp đ ỡ em hồn thành đ ề tài này.
HảI Phũng,ngày 15 thỏng 10 năm 2008 Sinh viờn : Nguyễn Thị Dung