Trong quá trình gia tải, ghi chép khả năng mang tải ban đầu, khả năng mang tải định mức, chiều dài khớp ma sát và độ linh hoạt khớp ma sát vào sổ theo dõi.
Trong quá trình gia tải, nếu:
- Khả năng mang tải ban đầu không thỏa mãn thì tạm dừng kiểm định và điều chỉnh lại đai ốc gông liên kết. Khi điều chỉnh quá 3 lần mà khả năng mang tải của vì chống vẫn khơng đạt u cầu thì chấm dứt quá trình kiểm định.
- Khả năng mang tải của vì chống trong phạm vi gấp từ 1÷1,5 lần khả năng mang tải định mức và độ linh hoạt của khớp ma sát đạt giá trị quy định ở tiêu chuẩn kiểm định vì chống thép SVP hình vịm thì dừng kiểm định, quan sát xem vì chống có xuất hiện vết nứt khơng.
- Khả năng mang tải của vì chống lớn hơn khả năng mang tải định mức nhưng tổng mức dịch chuyển trượt của khớp ma sát không thỏa mãn hoặc tổng mức dịch chuyển trượt của khớp ma sát đạt gấp 1,5 lần giá trị quy định nhưng khả năng mang tải chưa đạt được khả năng mang tải định mức thì tạm dừng kiểm định, điều chỉnh lại đai ốc gông rồi mới tiếp tục, nhưng số lần điều chỉnh không quá 3 lần.
7. Kết quả kiểm định
7.1. Ghi chép số liệu kiểm định
- Tổng chiều cao và chiều rộng vì chống; - Chiều dài ban đầu khớp ma sát;
- Độ phẳng vì chống;
- Khả năng mang tải, biến dạng, dịch chuyển. 7.2. Đánh giá kết quả kiểm định
Vì chống được xem là đạt yêu cầu về khả năng mang tải và kích thước nếu chúng đáp ứng được tất cả các quy định nêu trong Tiêu chuẩn kiểm định vì chống thép SVP hình vịm linh hoạt.
7.3. Báo cáo kết quả kiểm định
Biên bản kiểm định ghi rõ các nội dung: - Đơn vị sản xuất;
- Ngày sản xuất;
- Ngày, phương thức lấy mẫu; - Ngày kiểm định;
- Số liệu kiểm định;
- Trạng thái mẫu thử sau khi kiểm định; - Chữ ký của người kiểm tra;
- Ký, đóng dấu cơ quan chủ quản.
4.3.2. Quy trình kiểm định vì chống thép hình thang
Trên cơ sở tiêu chuẩn MT 194-2000 của Trung Quốc, báo cáo tiến hành xây dựng quy trình kiểm định vì chống thép hình thang phù hợp với điều kiện các mỏ hầm lò vùng Quảng Ninh như sau:
1. Phạm vi áp dụng
- Quy trình kỹ thuật này sử dụng để kiểm định vì chống thép chữ I dùng trong mỏ hầm lị;
- Quy trình kỹ thuật này quy định các bước để tiến hành kiểm tra: + Kích thước vì chống sau khi lắp dựng;
+ Khả năng mang tải của xà (cột) vì chống thép chữ I. 2. Các tiêu chuẩn trích dẫn và tham khảo
Trong tiêu chuẩn này sử dụng các tiêu chuẩn:
- TCVN 4794:1989: Sai số cho phép khi đo kích thước đến 500 mm với dung sai không chỉ dẫn.
- TCVN 7790-2007: Quy trình lấy mẫu để kiểm tra định tính.
- TCVN 1655 – 75: Thép cán nóng – thép chữ I. Cỡ, thơng số và kích thước. - TCXDVN 338 - 2005: Kết cấu thép – Tiêu chuẩn thiết kế.
- ISO 2859-2:1985: Quy trình lấy mẫu để kiểm tra định tính - Phương án lấy mẫu được xác định theo giới hạn chất lượng (LQ) để kiểm tra lô riêng biệt.
- GB 2829-1987, Trung Quốc: Trình tự lấy mẫu kiểm tra định kỳ và biểu lấy mẫu.
3. Định nghĩa và ký hiệu
Xem mục 4.2.2 (3. Định nghĩa và kí hiệu) 4. Thiết bị và dụng cụ kiểm định
4.1. Thước thẳng, thước cuộn
Sử dụng thước thẳng, thước cuộn để đo kích thước xà (cột) vì chống, đế cột hay kích thước vì chống sau khi lắp dựng.
4.2. Thiết bị kiểm định khả năng mang tải của xà (cột) vì chống thép hình thang
Sử dụng thiết bị kiểm định kiểu đứng với khả năng gia tải không nhỏ hơn 250 kN để kiểm định khả năng mang tải của xà (cột) vì chống thép hình thang. Sai lệch đọc số của máy nén không quá 1%.
4.3. Thước thẳng, thước cuộn
Để đo chiều dài ban đầu của khớp ma sát, chiều dài khớp ma sát ở trạng thái cứng, độ linh hoạt của khớp ma sát.
4.4. Áp lực kế, lực kế Dùng để đo lực từ máy nén.
4.5. Cảm biến biến dạng hoặc máy thủy chuẩn
Sử dụng để đo độ võng, chuyển vị của xà (cột) vì chống. Đo độ võng, chuyển vị bằng các thiết bị đo cơ học có giá trị vạch chia khơng lớn hơn 0,01 mm, máy thủy
chuẩn hoặc các đầu đo điện tử (sensor). 5. Mẫu thử nghiệm
Sử dụng phương án lấy mẫu một lần theo tiêu chuẩn ISO 2859-2:1985 để tiến hành kiểm định xuất xưởng. Hình thức phân loại mẫu và phương án lấy mẫu xem bảng 4.14.
6. Trình tự kiểm định
6.1. Trình tự kiểm tra kích thước vì chống
- Đưa vì chống lên mặt phẳng lắp đặt hồn chỉnh, sau đó dùng thước thẳng kim loại đo kiểm tra tổng chiều cao và chiều rộng của vì chống. Vì chống sau khi lắp dựng, sai số cho phép về chiều cao là ±15 mm, sai số cho phép về chiều rộng là ±20 mm.
- Đế cột vì chống dùng thước cuộn hoặc thước thẳng kiểm tra. Kích thước đảm bảo theo quy định.
- Tình trạng tiếp xúc của mối nối vì chống dùng mắt thường kiểm tra. Mối nối vì chống phải ăn khớp nhau, đảm bảo không được xảy ra hiện tượng tiếp xúc điểm hoặc tiếp xúc đường.
6.2. Trình tự kiểm định khả năng mang tải
- Để kiểm tra khả năng mang tải của xà và cột vì chống sử dụng phương pháp uốn xà và cột bằng mơ hình đơn giản như hình 3.11.
- Khoảng cách gối tựa phải phù hợp với quy định trong bảng 3.10.
- Trong quá trình kiểm định, yêu cầu liên tục gia tải đều, tốc độ gia tải phải khống chế trong phạm vi 500±50N/s. Khi tải trọng không thể tăng thêm được nữa thì dừng kiểm định. Ghi chép lại giá trị tải trọng lớn nhất mà hệ thống kiểm tra áp lực hiển thị. Kết quả kiểm định phải thỏa mãn theo quy định trong Tiêu chuẩn kiểm định vì chống thép hình thang.
7. Kết quả kiểm định
7.1. Ghi chép số liệu kiểm định
- Kích thước xà (cột), đế cột, chiều cao và chiều rộng vì chống; - Khả năng mang tải của xà;
- Khả năng mang tải của cột. 7.2. Đánh giá kết quả kiểm định
Vì chống kiểm định được xem là đạt yêu cầu về kích thước và khả năng mang tải nếu chúng đáp ứng các quy định nêu trong Tiêu chuẩn kiểm định vì chống thép hình thang.
7.3. Báo cáo kết quả kiểm định
Kết quả kiểm định được lập thành văn bản và lưu ở cơ sở kiểm định, ở phòng quản lý kỹ thuật hoặc phòng kiểm tra chất lượng sản phẩm.
Biên bản kiểm định ghi rõ các nội dung: - Đơn vị sản xuất;
- Ngày sản xuất;
- Ngày, phương thức lấy mẫu; - Ngày kiểm định;
- Số liệu kiểm định;
- Trạng thái mẫu thử sau khi kiểm định; - Chữ ký của người kiểm tra;
- Ký, đóng dấu cơ quan chủ quản.
4.3.3. Quy trình kiểm định khớp ma sát
Trên cơ sở các tiêu chuẩn kiểm định MT 326-93 của Trung Quốc, báo cáo tiến hành xây dựng quy trình kiểm định khớp ma sát trong vì chống thép hình vịm phù hợp với điều kiện các mỏ hầm lò vùng Quảng Ninh như sau
1. Phạm vi sử dụng
- Quy trình kỹ thuật này sử dụng để kiểm định khớp ma sát trong vì chống thép SVP hình vịm linh hoạt ở các mỏ than hầm lị;
- Quy trình kỹ thuật này quy định các bước để tiến hành kiểm tra khả năng mang tải của khớp ma sát trong vì chống thép SVP hình vịm linh hoạt.
2. Tiêu chuẩn trích dẫn và tham khảo
- Tiêu chuẩn MT 326-93, Trung Quốc: Gơng kẹp vì chống thép chữ U linh hoạt.
- Tiêu chuẩn Q/HBKJ 020-2007, Trung Quốc: Gơng kẹp vì chống thép chữ U dùng trong mỏ hầm lò.
- TCVN 1916 – 76: Bu lơng, vít cấy, đai ốc – Yêu cầu kỹ thuật. 3. Định nghĩa và thuật ngữ
- Gông kẹp: Là bộ phận chính trong khớp ma sát, có tác dụng liên kết và khố chặt 2 đoạn vì chống trong vì chống thép hình vịm linh hoạt.
- Mẫu thử nghiệm: Là kết cấu thử nghiệm dạng thẳng, sau khi lắp ghép 2 đoạn thép SVP bằng gông kẹp, tấm đệm và đai ốc, dưới tác dụng của cơ cấu tạo áp lực định hướng có thể thực hiện sự dịch chuyển tương đối.
- Khả năng mang tải của khớp ma sát: Là lực ma sát chống lại việc sinh ra sự dịch chuyển tương đối của 2 đoạn thép hình SVP dưới tác động ngoại lực.
- Khả năng mang tải làm việc lớn nhất: Khi gông kẹp ở trạng thái nhất định của lực siết đai ốc, mẫu thử nghiệm có được khả năng mang tải lớn nhất.
- Khả năng mang tải làm việc nhỏ nhất: Khi gông kẹp ở trạng thái nhất định của lực siết đai ốc, mẫu thử nghiệm có được khả năng mang tải nhỏ nhất.
- Khả năng mang tải làm việc trung bình: Khi gơng kẹp ở trạng thái nhất định của lực siết đai ốc, mẫu thử nghiệm có được khả năng mang tải ổn định.
- Chiều dài ban đầu khớp ma sát: Là phần lồng vào nhau giữa hai đoạn vì chống (tại khớp ma sát) ở thời điểm trước khi vì chống chịu tải. Ký hiệu lo.
- Chiều dài khớp ma sát ở trạng thái cứng: Là phần lồng vào nhau giữa hai đoạn vì chống ở khớp ma sát khi vì chống ở trạng thái cứng. Ký hiệu l1.
- Độ linh hoạt của khớp ma sát: Độ dịch chuyển tương đối cho phép tại mối
liên kết giữa các cấu kiện thép hình vì chống. l = l1 - lo
4. Thiết bị và dụng cụ kiểm định
4.1. Thiết bị kiểm định khả năng mang tải của khớp ma sát
Sử dụng thiết bị kiểm định kiểu đứng, áp lực định mức của không nhỏ hơn 150 kN, hành trình khơng nhỏ hơn 350 mm, và có thể tự động vẽ đường đặc tính
khả năng mang tải làm việc và độ dịch chuyển trượt của mẫu thử nghiệm. Sai lệch đọc số của máy nén không quá 1%.
4.2. Thước thẳng, thước cuộn
Để đo chiều dài ban đầu của khớp ma sát, chiều dài khớp ma sát ở trạng thái cứng, độ linh hoạt của khớp ma sát.
4.3. Áp lực kế, lực kế
Dùng để đo lực từ máy nén, lực dọc trong bu lông gông. 4.4. Cảm biến biến dạng hoặc máy thủy chuẩn
Sử dụng để đo độ võng, chuyển vị của khớp ma sát. Các dụng cụ có độ chính xác tới 0,1 mm. Cần chọn tính năng kĩ thuật của thiết bị phù hợp với giá trị đo độ võng, chuyển vị cần đo.
5. Lấy mẫu kiểm định
Chọn 2 đoạn thép SVP thẳng, dài 800 mm/đoạn ghép lại với nhau, đoạn ghép nối dài 400 mm và lắp đặt khớp ma sát theo yêu cầu thiết kế (tùy vào loại thép SVP mà lắp đặt khớp ma sát theo quy định).
Sử dụng phương pháp lấy mẫu ngẫu nhiên đối với kiểm định xuất xưởng và kiểm định kết cấu. Cứ 500 bộ gông kẹp phân thành 1 lơ, nhiều hơn 100 bộ hoặc ít hơn 500 bộ thì phân thành 1 lơ riêng.
Kiểm định xuất xưởng cần lấy mẫu kiểm nghiệm ngẫu nhiên 6 bộ/1 lô sản phẩm.
Kiểm định kết cấu cần lấy mẫu kiểm nghiệm ngẫu nhiên 3 bộ/ 1 lơ sản phẩm. 6. Trình tự kiểm định
Tiến hành kiểm định khớp ma sát theo trình tự dưới đây:
Bước 1: Đưa mẫu thử nghiệm đặt lên máy nén, hai đầu của mẫu thử nghiệm
phải đặt trên tấm đệm thép,
Bước 2: Dưới tác dụng của áp lực dọc trục của thiết bị tiến hành kiểm định
khả năng mang tải và mức dịch chuyển trượt của mẫu thử nghiệm, xem hình 4.4. - Khi kiểm định, tốc độ gia tải phải chậm, tốc độ gia tải lớn nhất không quá 1 kN/s.