CHƯƠNG 6 BÀI THÍ NGHIỆM ĐỘNG CƠ PHẢN LỰC
6.3.2.Cảm biến hiệu ứng tốc độ Hall Effect
6.3. CÁC LOẠI CẢM BIẾN
6.3.2.Cảm biến hiệu ứng tốc độ Hall Effect
Cảm biến hiệu ứng tốc độ Hall được đặt ở nắp động cơ phía trước để lấy thơng tin để đo tốc độ chứ không dùng cảm biến quang học. Do . Cảm biến này không gặp vấn đề như cảm biến quang học thơng thường có thể khơng đo được nếu bị chóa ánh sáng. Khơng được gắn các servo, van điện từ, bơm và các vật từ trực tiếp lên phần che phía trước động cơ để giảm thiểu khả năng bị nhiễu của cảm biến Hall Effect.
163 6.3.2.1 Nguyên lý của hiệu ứng Hall
Hiệu ứng Hall là một hiệu ứng vật lý được thực hiện khi ta áp dụng một từ trường vng góc lên một 1 bảng làm bằng kim loại hay chất dẫn điện nói chung (thanh Hall) đang có dịng điện chảy qua lúc đó ta nhận được một hiệu điện thế U (hiệu điện thế Hall) sinh ra tại 2 mặt đối diện của thanh Hall.
Hình 6-18: Mơ hình thí nghiệm mơ tả hiệu ứng Hall Effect
Theo nguyên lý Hall thì từ trường thay đổi khi: cường độ dịng điện thay đổi hoặc là vị trí nam châm vĩnh cửu thay đổi. Nhờ vào những đặc điểm này nguyên lý Hall thường được ứng dụng trong việc đo tốc độ vòng quay suy vận tốc thiết bị giao thơng, đo cường độ dịng điện, điện áp,....
6.3.2.2 Cảm biến Hall Effect
Cảm biến Hall hoạt động dựa theo nguyên lí của hiệu ứng Hall. Hiệu điện thế cảm biến hall rất nhỏ (vài uV) và vì vậy các thiết bị thường được sản xuất tích hợp với bộ khuếch.
164
Hình 6-19: a) Sơ đồ mạch điện của cảm biến Hall, b) Hình ảnh module cảm biến Hall thực tế
Nguyên lý hoạt động: Với sự thay đổi của từ trường do sự dịch chuyển của đầu bánh
răng kim loại, đầu ra của cảm biến là một tín hiệu sóng vng có thể dễ dàng được sử dụng để tính tốn RPM của trục quay.
Hình 6-20: Sơ đồ hoạt động
Các bộ phận của cảm biến tốc độ: 1. Vỏ cảm biến
2. Dây tín hiệu đầu ra 3. Bảo vệ đồng trục 4. Nam châm vĩnh cửu 5. Cuộn dây cảm ứng 6. Chốt cực
7. Bánh xe kích hoạt 8. Lỗ hổng khơng khí
165
Ứng dụng trong động cơ turbojet J800R
Trong động cơ turbojet J800R thu nhỏ, cảm biến này được đặt tại ở nắp động cơ phía trước để lấy tốc độ vòng quay của trục.
Khi sử dụng cảm biến này, cần lưu ý không được gắn các servo, van điện từ, bơm và các vật từ trực tiếp lên phần che phía trước động cơ để giảm thiểu khả năng bị nhiễu của cảm biến.