c. Góc lái và tay lái
Xe lúc đầu thì phần góc lái khá là lớn nên việc khi xe di chuyển vào cua khá là nguy hiểm, nên chúng em đã gia cơng lại hạn chế góc lái khi vào cua.
Thiết kế và chế tạo mơ hình xe xích lơ điện sử dụng năng lượng mặt trời
Sinh viên thực hiện: N.V. Quý; Đ.Đ Trường; P.V. Trường Giáo viên hướng dẫn: TS. Nguyễn Minh Tiến 39
Hình 4. 14: Góc lái sau khi được gia cơng
Phân tay lái lúc đầu rất thơ sơ và khó điều khiển xe, nhóm đã hàn thêm phần tay nắm thuận tiện cho việc điều khiển xe đồng thời cũng để gắn tay ga và phanh cho xe.
Thiết kế và chế tạo mơ hình xe xích lơ điện sử dụng năng lượng mặt trời
Hình 4. 15: Phần tay lái sau khi đã gia công một bên phanh và một bên ga d. Phanh xe và dè của xe d. Phanh xe và dè của xe
Phanh thì gồm phanh cơ khí nằm phía ngồi và phanh điện thì nằm trong động cơ.
Sinh viên thực hiện: N.V. Quý; Đ.Đ Trường; P.V. Trường Giáo viên hướng dẫn: TS. Nguyễn Minh Tiến 41
Thiết kế và chế tạo mơ hình xe xích lơ điện sử dụng năng lượng mặt trời
Phần dè xe thì nhóm thiết kế thêm góp phần thẩm mĩ cho xe cũng đồng thời đỡ bắn bùn đất khi xe di chuyển.
Sinh viên thực hiện: N.V. Quý; Đ.Đ Trường; P.V. Trường Giáo viên hướng dẫn: TS. Nguyễn Minh Tiến 43
Thiết kế và chế tạo mơ hình xe xích lơ điện sử dụng năng lượng mặt trời
Sinh viên thực hiện: N.V. Quý; Đ.Đ Trường; P.V. Trường Giáo viên hướng dẫn: TS. Nguyễn Minh Tiến 45
Hình 4. 20: Tổng thể phần dè trước và dè sau của xe e. Thiết kế gắn tấm pin năng lượng e. Thiết kế gắn tấm pin năng lượng
Phần tấm pin thì nhóm đã gia cơng làm phần mái của xe, có thể gập lên xuống mỗi khi cần thiết.
Thiết kế và chế tạo mơ hình xe xích lơ điện sử dụng năng lượng mặt trời
Sinh viên thực hiện: N.V. Quý; Đ.Đ Trường; P.V. Trường Giáo viên hướng dẫn: TS. Nguyễn Minh Tiến 47
Hình 4. 22: Phần mái để tấm pin khi gia công
Thiết kế và chế tạo mơ hình xe xích lơ điện sử dụng năng lượng mặt trời
Sinh viên thực hiện: N.V. Quý; Đ.Đ Trường; P.V. Trường Giáo viên hướng dẫn: TS. Nguyễn Minh Tiến 49
Hình 4. 24: Sản phẩm xe xích lơ điện sau khi hồn thiện
4.4. Thực nghiệm và đánh giá
4.4.1. Thực nghiệm
Trong q trình chế tạo và lắp ráp, cơng tác kiểm tra là một cơng việc rất quan trọng. Nó đảm bảo tiến độ và chất lượng sản phẩm trong từng cơng đoạn, đảm bảo kỹ thuật và an tồn lao động.
Kiểm tra sau lắp ráp được tiến hành với nhiều mục đích khác nhau, xong trong qua trình thử nghiệm số liệu được bảo quản và dùng chung theo các hình thức:
- Cơng bố chất lượng sản phẩm:
+ Các thơng số kích thước và trọng lượng cơ bản + Các số liệu về công suất
+ Tính kinh tế + Đặc tính phanh + Độ êm dịu
Thiết kế và chế tạo mơ hình xe xích lơ điện sử dụng năng lượng mặt trời
+ Độ bền và độ tin cậy - Phát triển sản phẩm:
+ Hiệu quả kinh tế trong sản xuất chế tạo
+ Hiệu quả của các giải pháp công nghệ đưa vào trong thiết kế + Khả năng thực hiện, hoàn thiện theo các tiêu chuẩn
Sự phát triển sản phẩm qua quá trình kiểm tra là kết quả của các mẫu trước đó, trên cơ sở đó có thể đưa ra các kết luận định hướng cho các sản phẩm trong tương lai.
Quan trọng nhất trong q trình thiết kế là ln đặt nhiệm vụ thỏa mãn yêu cầu thị trường ở mức tối đa có thể, điều này giúp cho sản phẩm tồn tại. Ngoài ra phải chú ý đến tuổi thọ, độ tin cậy
Công tác kiểm tra bao gồm các hạng mục chính sau: 1. Kiểm soát chất lượng
+ Kiểm soát việc tổ chức, chuẩn bị sản xuất.
+ Kiểm tra dụng cụ đồ gá, thiết bị đo lường thiết bị kiểm tra + Nghiên cứu kỹ tài liệu bản vẽ
+ Kiểm tra chất lượng vật tư mua vào 2. Kiểm tra công đoạn:
Chế tạo thân xe:
+ Kiểm tra chất lượng chi tiết và vật tư đầu vào + Kiểm tra chất lượng mối hàn.
+ Kiểm tra biến dạng hình học của khung xương, kích thước Hồn thiện:
+ Kiểm tra sự hoạt động của hệ thống điện + Kiểm tra sự hoạt động động cơ, góc lái, phanh + Kiểm tra hệ thống an toàn, vệ sinh xe
+ Kiểm tra các thông số, sự vận hành của xe hoàn thiện + Chạy thử
Sinh viên thực hiện: N.V. Quý; Đ.Đ Trường; P.V. Trường Giáo viên hướng dẫn: TS. Nguyễn Minh Tiến 51
Quy trình kiểm tra xe được thực hiện theo sơ đồ sau:
4.4.2. Đánh giá
Trong quá trình kiểm tra và chạy thử thì nhóm chúng em cũng khá hài lịng với sản phẩm mà mình tạo được, tuy cịn nhiều thiếu sót và chưa hồn thiện một cách tốt nhất nhưng nhóm em cũng đã làm hết sức có thể.
Thiết kế và chế tạo mơ hình xe xích lơ điện sử dụng năng lượng mặt trời
Chương 5. KẾT LUẬN VÀ HƯỚNG PHÁT TRIỂN
5.1. Kết luận
Từ lúc nhận đồ án đến nay, từ công đoạn thiết kế và tính tốn lý thuyết cho đến khi hồn thành mơ hình đồ án, cuối cùng đồ án nhóm chúng em hồn thành đúng thời hạn. Việc hồn thành đồ án đã cho nhóm chúng em nhiều đánh giá quan trọng. Sản phẩm tạo ra ban đầu đã giải quyết được cơ bản vấn đề đưa ra về thiết kế chung xe sử dụng động cơ điện kết hợp pin năng lượng mặt trời và phục vụ nhằm mục đích du lịch.
Bên cạnh những điểm đã làm được nhưng vẫn còn nhiều vấn đề chưa giải quyết được.
Đề tài đã hoàn thành đúng thời gian quy định, tuy nhiên vẫn còn nhiều vấn đề khúc mắc rất mong được sự xem xét của các thầy, cơ trong khoa để đề tài hồn thành hơn nữa. Một lần nữa em xin chân thành cảm ơn thầy TS. Nguyễn Minh Tiến đã đồng hành và chỉ bảo tận tình chỉ bảo nhóm chúng em để hồn thành đồ án này.
5.2. Hướng phát triển của đề tài
- Phát triển trong ngành du lịch xích lơ sau này.
- Tiết kiệm được năng lượng và giảm thiểu ô nhiễm môi trường. - Phát triển ngành công nghiệp mới.
- Giảm thiểu được sức cho người lái, nâng cao hiệu quả lao động. Chúng em xin chân thành cảm ơn!
Sinh viên thực hiện: N.V. Quý; Đ.Đ Trường; P.V. Trường Giáo viên hướng dẫn: TS. Nguyễn Minh Tiến 53
TÀI LIỆU THAM KHẢO
[1] Thanh Trần - Giang Thanh (2016). Chế xích lơ bằng năng lượng mặt trời,
https://tienphong.vn/che-xich-lo-chay-bang-nang-luong-mat-troi-post863884.tpo. [2] Thông Nguyễn – Văn Minh (2019). Ngồi xích lơ du lịch ngắm Thành Phố Đà Nẵng, https://danangfantasticity.com/kham-pha/ngoi-xich-lo-du-lich-ngam-thanh-pho- da-nang-tai-sao-khong.html.
[3] Hiểu Lam (2020). Ra mắt xe đạp điện 3 bánh thiết kết kiểu xích lơ,
https://xe.baogiaothong.vn/ra-mat-xe-dap-dien-3-banh-thiet-ke-kieu-xich-lo- d489416.html.
[4] ThS. Nguyễn Lê Châu Thành, Tài liệu Lý thuyết Ơ tơ, Bộ mơn Cơng nghệ Cơ khí Ơ tơ, Khoa Cơ khí, Đại học Sư Phạm Kỹ Thuật, Đại Học Đà Nẵng.
[5] Đà Nẵng (2012), Thiết kế và chế tạo xe 4 chỗ điện sử dụng năng lượng điện nhiệt. [6] TS. Hoàng Dương Hùng (2000), Năng lượng mặt trời: Lý thuyết và ứng dụng, Đại Học Bách Khoa, Đại Học Đà Nẵng.
[7] TS. Nguyễn Hoàng Việt, Kết cấu,tính tốn thiết kế ơtơ-Hệ thống phanh.
[8] Xe đạp điện ASAMA ASF, https://thegioixechaydien.com.vn/xe-dap-dien-asama- asf.html?fbclid=IwAR3RyHyk0lq3pZAkHtTEBCY7-xXN2kjTt5vhuCCChQGkOPR- 6Nzg18KCbUM.
[9] Trần Tuấn Dũ (2018). Phương pháp bố trí động cơ trong Hybrid, Cơng nghệ Ơ tơ, Đại học Sư Phạm Kỹ Thuật TP. Hồ Chí Minh.
Thiết kế và chế tạo mơ hình xe xích lơ điện sử dụng năng lượng mặt trời
PHỤ LỤC