Sơ đồ dòng chảy trong mạch thủy lực cao áp

Một phần của tài liệu Nghiên cứu nâng cao độ chính xác của thiết bị thử nghiệm gối cầu tải trọng lớn chế tạo tại Việt Nam (Trang 58 - 60)

Áp dụng định luật bảo tồn năng lượng, viết cho phương trình dịng chảy liên tục của dầu cơng tác trong các đường ống (sơ đồ Hình 2.6) và phương trình cân bằng lực:

Qb = QatA1 + Qrr + QE1 + Qx1 (2.1)

Hay: Qe1 = Qb − Qrr − Qx1 − QatA1 (2.2)

Trong đó:

�b- Lưu lượng lý thuyết của bơm thủy lực, m3/s;

�rr- Tổng tổn thất lưu lượng rị rỉ qua các bề mặt làm kín, m3/s;

�e1- Lưu lượng chất lỏng làm biến dạng hệ thống khoang A1, m3/s;

�s1 - Lưu lượng có ích làm piston chuyển động, m3/s;

�atỈ1- Lưu lượng chất lỏng qua van an toàn khoang A1, m3/s;

- Lưu lượng lý thuyết bơm thủy lực, Qb:

Trong đó: Vb - lưu lượng riêng của bơm thủy lực, m3/vòng; nb - Tốc độ vòng quay của trục bơm thủy lực, vịng/s;

- Lưu lượng hữu ích làm piston chuyển động, Qx1:

Qx1 = A1.�̇ (2.4)

Trong đó: A1 - diện tích khoang bụng xi lanh, m2; X - Độ dịch chuyển của piston, m;

- Lưu lượng rị rỉ qua các bề mặt làm kín, �rr:

Chất lỏng rị rỉ có 2 dạng: rị rỉ trong và rị rỉ ngồi.

Rị rỉ ngồi là chất lỏng trong hệ thủy lực rò rỉ qua bên ngoài qua các mối ghép nối, vết nứt các mối hàn, khuyết tật các chi tiết khi chế tạo…Đặc điểm của rị rỉ ngồi là gây tổn thất chất lỏng công tác, gây bẩn máy, tổn hao cơng suất. Nói chung, loại rò rỉ này rất dễ phát hiện và khắc phục, do vậy lưu lượng rị rỉ ngồi có giá trị nhỏ khơng đáng kể, thường được khắc phục ngay.

Rị rỉ trong là rị rỉ chất lỏng cơng tác từ khoang cao áp về khoang thấp áp trong nội bộ hệ thống, loại rò rỉ này nhìn bên ngồi khơng phát hiện được nhưng nó ln ln tồn tại vì các bề mặt làm việc ln có khe hở, độ lớn các khe hở phụ thuộc vào dung sai chế tạo, bề mặt làm việc bị mịn do ma sát cơ khí, do ăn mịn hóa học, sói mịn do dịng chất lỏng…Để giảm lượng chất lỏng rò rỉ, tại một số bề mặt làm việc, người ta dùng vật liệu đàn hồi để bù vào các khe hở, chúng gồm các vật liệu như gioăng phớt cao su, nhựa tổng hợp. Các bền mặt làm kín kiểu các bộ đơi, sau một thời gian làm việc, các khe hở giữa các bề mặt làm việc tăng dần, làm tăng lượng dầu rò từ khoang cao áp về khoang thấp áp. Ta xét mối quan hệ giữa lưu lượng rò rỉ với khe hở giữa các bề mặt làm việc chủ yếu trong hệ thủy lực như: bề mặt piston - xi lanh bơm, con trượt - thân van phân phối, rô to - mặt chia bơm, van - đế van an tồn…

- Lưu lượng rị rỉ qua piston bơm:

Piston và xi lanh bơm là cặp chi tiết có dạng hình trụ ăn khớp với nhau. Dịng chất lỏng rị rỉ được thể hiện như hình 2.7.

m m  m m m

Một phần của tài liệu Nghiên cứu nâng cao độ chính xác của thiết bị thử nghiệm gối cầu tải trọng lớn chế tạo tại Việt Nam (Trang 58 - 60)

Tải bản đầy đủ (DOC)

(131 trang)
w