- Hệ thống logistics: Cơ quan nhà nước cần quan tâm đến các chính sách phát
b. Logistic thông minh
16% (tương đương 40 - 42 tỷ USD) mỗi năm (9). Tại Việt Nam, các doanh nghiệp này đang chuyển đổi từ công ty logistics truyền thống sang công ty logistics thương mại điện tử để nâng cao năng lực cạnh tranh và đáp ứng được với nhu cầu của các thị trường mới. Theo số liệu của Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam (VLA), trong những năm gần đây số lượng doanh nghiệp ứng dụng cơng nghệ trong hoạt động của mình tăng từ 15-20% lên đến 40-50% (10).
Báo cáo của Ngân hàng Thế giới về logistics thương mại năm 2016 cho thấy Việt Nam xếp thứ 64 trong tổng số 160 quốc gia về phát triển logistics (11). Ứng dụng công nghệ kỹ thuật vào trong logistics tại Việt Nam mới băt đầu phát triển gần đây và chưa lan rộng ra tất cả các doanh nghiệp. Hai công ty đi tiên phong trong ứng dụng công nghệ, hệ thống rô-bốt vào kho hàng là German Schenker và Vinamilk ở Bình Dương. Cơng nghệ thực tế ảo, hay giao hàng bằng máy bay không người lái vẫn chưa phát triển ở Việt Nam.
Thành phố Hồ Chí Minh hiện là thị trường lớn và sôi động nhất cả nước và là trung tâm phân phối và đầu mối vận chuyển hàng hố lớn nhất khu vực phía nam. Với vị trí nằm trong hành lang vận chuyển hàng hố qua biển đơng, thuận tiện cho việc xây dựng các cảng biển, cảng nội địa để phát triển dịch vụ logistics. Chính điều đó đã tạo cơ sở cho việc phát triển logistics, rất nhiều các công ty logistics lớn nhỏ, bao gồm cả các công ty nước ngồi đều có mặt tại thành phố Hồ Chí Minh. Do đó, những năm gần đây thành phố đã và đang xây dựng cơ sở để phát triển logistics thông minh ứng với đề án phát triển thành phố thông minh của chính phủ. Theo đó áp dụng cơng nghệ QR code và RFID vào trong quản lý vận chuyển hàng đang được triển khai rộng rãi, hệ thống robot phân loại hàng và đóng gói theo đơn đặt hàng của các trang thương mại điện tử đang dần được áp dụng vào nhằm giảm thiểu sức người cũng như giảm sai sót trong quá trình phân loại và vận chuyển.