111., Đánh giá chung về công tác đào tao và phát triển nguồn nhân lưc tai công ty Cồ Phần vân Tái và Dich Vu

Một phần của tài liệu Tiểu luận thực trạng công tác đào tạo và phát triển nguồn nhân lực tại công ty cổ phần vận tải và dịch vụ luận văn, đồ án, đề tài tốt nghiệp (Trang 31 - 33)

Phần vân Tái và Dich Vu

1.,Thành tích đạt được

Từ một công ty mới được cổ phần hoá và đội ngũ cán bộ công nhân viên hạn chế cả về số lượng và trình độ chuyên môn, đến nay_công ty cổ Phần yận Tải và

Dịch Vụ đã có đội ngũ cán bộ công nhân viên tương đối đông và hoạt động kinh doanh rất có uy tín trên thị trường. Đó là nhờ công ty có các nhà lãnh đạo năng động, hết lòng vớicông ty.

+ Công ty đã nhận thức được đào tạo và phát triển nguồn nhân lực là một sự đầu tư đúng đắn và đem lại lợi ích cao nên công ty đã đặc biệt quan tâm đến việc xây dựng và thực hiện các khoá đào tạo và phát triển một cách khoa học.

+ Công ty đã sử dụng những giải pháp rất hợp lý để đào tạo và phát triển nguồn nhân lực đó là đào tạo là chính và tuyển chọn bổ sung nếu thấy cần thiết.

+ Công ty có điều kiện thuận lợi để tổ chức các lớp bồi dưỡng chuyên môn và dễ dàng chọn được các giáo viên có năng lực và chuyên môn cao.

+ Xây dựng được một chế độ, chính sách tiền lương, tiền thưởng hợp lý cho cán bộ công nhân viên.

Có nhiều hình thức khen thưởng bằng vật chất và tinh thần để khuyến khích người lao động làm việc tốt hơn.

+ Bố trí nhân viên phù hợp với trình độ.

+ Tổ chức cho người lao động học tập với các thiết bị hiện đại và dễ dàng được tiếp cận với nền giáo dục hiện đại thông qua các thiết bị truyền thông.

+ Tạo được vị thế trên thị trường cũng như trong cạnh tranh.

+ Là một trong những doanh nghiệp đi đầu trên địa bàn huyện Thanh Trì về mọi mặt.

2., Các hạn chế và nguyên nhân .

*,Hạn chế:

+ Đội ngũ lao động có trình độ chưa cao, một số lao động có dấu hiệu của sự trì trệ.

+ Chưa đáp ứng được hết các yêu cầu về đào tạo và phát triển nguồn lao động của công ty. + Hệ thống giáo trình theo chuyên đề đào tạo đang là một vấn đề bức xúc đối với công tác đào tạo. Các chương trình và nội dung đào tạo có giáo trình nhưng vẫn chưa được chuẩn hoá.

+ Mặc dù kết quả đào tạo và phát triển là khả quan nhưng công ty vẫn chưa có chiến lược, nội quy, quy chế cho việc đào tạo và phát triển, nếu công ty thực hiện được việc này thì kết quả đào tạo sẽ cao hơn và việc đào tạo của công ty hiện nay ít nhiều vẫn còn mang tính chất đối phó.

+ Công tác tổ chức cho người lao động được trực tiếp ra nước ngoài đào tạo cả dài hạn và ngắn đều chưa có.

+ Đối với nhiều cán bộ công nhân viên việc học hành trở nên rất khó và việc đào tạo để đáp ứng nhu cầu trong tương lai là rất hạn chế.

+ Việc đánh giá hiệu quả của chương trình đào tạo sau mỗi khoá học vẫn không thường xuyên. Do đó thiếu hẳn những đợt kiểm tra sát hạch những kiến thức mà học viên đã học được vận dụng vào công việc thực tế như thế nào nên việc phát huy những kiến thức học viên được vào thực tế còn hạn chế.

* Nguyên nhân

+ Do kinh phí của nhà máy còn hạn hẹp

+ Do nhiều người lao động đã làm việc lâu năm nên tuổi đã cao, sự tiếp thu kém.

+ Chưa có chính sách cụ thể cho đào tạo nên rất khó khăn cho việc đào tạo và phát triển nguồn nhân lực.

+ Chưa khuyến khích lòng say mê công việc của nhân viên.

Mặt khác, có quá nhiều lãnh đạo trung gian rồi mới đến cơ sở. Nhiều lao động gián tiếp như vậy nên chi phí quản lý của công ty còn cao. Cơ cấu tổ chức còn lỏng lẻo, đội ngũ cán bộ công nhân viên trong toàn công ty chưa đoàn kết. Đó là những trở ngại mà không thể một sớm một chiều

có thể khắc phục được. Những trở ngại này gây ảnh hưởng hết sức lớn trong mục tiêu quản lý tối ưu nguồn nhân lực.

Chưo ng iii

Một số ý kiến đóng góp nhằm nâng cao hiệu quả cho công tác đào tạo và phát triển nguồn nhân lực của công ty cổ phần vận tải và dịch vụ I- Co* sỏ’ đinh hưóng đào tao và phát triển nguồn nhân lưc:

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Một phần của tài liệu Tiểu luận thực trạng công tác đào tạo và phát triển nguồn nhân lực tại công ty cổ phần vận tải và dịch vụ luận văn, đồ án, đề tài tốt nghiệp (Trang 31 - 33)