Nguồn: Phân tích, khảo sát của tác giả
Tuy nhiên, cơng tác tự học tập giáo dục chính trị tư tưởng nhằm nâng cao trách nhiệm thực thi công vụ của đội ngũ cơng chức trong ngành cịn hạn chế. Một số cơng chức trong đó có cả cơng chức lãnh đạo cịn quan liêu, thiếu tinh thần trách nhiệm với công việc, thiếu gương mẫu, thiếu ý thức tổ chức kỷ luật, không vượt qua được sự cám dỗ, đã có biểu hiện suy thối về phẩm chất chính trị, giảm sút ý chí phấn đấu để vươn lên vượt qua khó khăn thách thức trước mắt và lâu dài.
Nhận thức về tư tưởng chính trị, tính tiền phong gương mẫu và tính chủ động, sáng tạo của cán bộ chưa thật sự đồng đều, một số ít nhận thức về trách nhiệm được phân trong thực thi cơng vụ thiếu sâu sắc, thiếu khách quan, cịn đặt lợi ích cá nhân lên trên lợi ích của tập thể, thiếu tính kiềm chế trước sức ép của cơng việc, của cuộc sống, nên đã vi phạm khuyết chưa thực sự đúng mực.
Đối với công chức nói chung và cơng chức Tổng cục đường bộ Việt Nam nói riêng, thì phẩm chất chính trị, đạo đức là một trong những yếu tố quan trọng, góp phần hồn thành tốt nhiệm vụ được giao. Bên cạnh đó, việc chấp hành kỷ luật, kỷ cương hành chính của một bộ phận đội ngũ công chức của đơn vị, việc chỉ đạo triển khai thực hiện các nhiệm vụ cấp trên giao còn chậm, chưa chủ động thực hiện chức năng, nhiệm vụ pháp luật quy định.
Bảng 2.3: Tình hình cơng chức bị kỷ luật Chỉ tiêu Năm So sánh 2018 2019 2020 2019/ 2018 2020/ 2019 Số lượng 36 54 36 50,00 -33,33 Tổng số 630 666 702 5,71 5,41 Tỷ lệ CC bị kỷ luật/Tổng số 6,35 6,97 5,71 9,76 -18,08
Nguồn: Tổng cục Đường bộ Việt Nam
Hàng năm, số lượng công chức bị kỷ luật vẫn chiếm tỷ lệ cao, như năm 2019 có 54 cơng chức bị kỷ luật, chiếm 6,97%, cụ thể công chức bị kỷ luật trong giai đoạn vừa qua chủ yếu là do trình độ chun mơn kém. Bên cạnh đó, vẫn cịn tình trạng chờ văn bản giao việc hoặc đôn đốc mới triển khai thực hiện; công tác phối hợp giữa các cấp, các ngành trong tham mưu, giải quyết cơng việc cịn thiếu chặt chẽ, hiệu quả chưa cao; giải quyết công việc của một bộ phận đội ngũ cơng chức cịn có biểu hiện gây khó khăn, phiền hà cho tổ chức, công dân; chế độ, chất lượng thông tin, báo cáo chưa đáp ứng được yêu cầu, ảnh hưởng đến công tác quản lý, chỉ đạo của cấp trên.
2.2.2. Về trình độ
2.2.2.1. Trình độ chun mơn
Chất lượng trình độ chun mơn của đội ngũ công chức tại cơ quan Tổng cục đường bộ Việt Nam được cải thiện đáng kể trong 3 năm qua.
Số cơng chức có trình độ trên đại học chiếm tỷ lệ lớn so với tổng số công chức và hàng năm luôn tăng về tỷ lệ. Nếu như năm 2018 tồn cơ quan Tổng cục mới có 07 tiến sĩ, chỉ có 380 cơng chức có trình độ thạc sĩ thì đến năm 2020 có 14 tiến sĩ và 424 thạc sĩ (chiếm 51%).
Bảng 2.4. Trình độ chun mơn nghiệp vụ của công chức
Đơn vị: người; %
Độ tuổi
Năm 2018 Năm 2019 Năm 2020 So sánh
SL % SL % SL % 2019/ 2020/ 2018 2019 Trên đại học 160 23,0 182 27,4 190 27,0 13,8 4,4 Đại học 529 76,0 478 71,9 507 72,0 -9,6 6,1 Cao đẳng 3 0,4 1 0,2 1 0,1 -66,7 0,0 Khác 4 0,6 4 0,6 6 0,9 0,0 50,0 Tổng 696 100,0 665 100,0 704 100,0 -4,5 5,9
Nguồn: Tổng cục Đường bộ Việt Nam
Đến cuối năm 2020 số cơng chức trình độ trên đại học là 190 người, chiếm 27% trên tổng số công chức tại cơ quan Tổng cục đường bộ Việt Nam, tăng 4,4% so với năm 2019. Đồng thời số lượng cơng chức có trình độ Cao đẳng, trung cấp ln có xu hướng giảm dần trong các năm trở lại đây.
Chất lượng đội ngũ công chức được nâng cao trong các năm qua, bên cạnh việc chất lượng đầu vào của đội ngũ công chức mới được cải thiện thì nhiều cơng chức đã chủ động học tập để nâng cao trình độ chun mơn của mình. Với quan điểm việc đào tạo bồi dưỡng cơng chức phải tiến hành thường xuyên, liên tục và việc đào tạo bồi dưỡng đặt trọng tâm là đào tạo tại chỗ, đào
tạo các kỹ năng, kinh nghiệm cho công chức. Hàng năm cơ quan Tổng cục đều triển khai xây dựng kế hoạch đào tạo cụ thể cho năm sau.
2.2.2.2. Trình độ lý luận chính trị