Tuốc bin bao gồm có hai phần là rotor và stator. Rotor có cấu tạo khối để điều chỉnh tầng xung cánh đầu tiên, tầng xung cánh cuối cùng chia ra ba chân. Stato bao gồm hình trụ bên ngồi, buồng hơi, nắp đậy, vòng bi và các bộ phận khác. Các thiết bị phân bố hơi được kết nối với động cơ dầu qua van hơi có địn bẩy cơ khí.
Tuốc bin bao gồm một giai đoạn tốc độ chậm và 8 giai đoạn áp lực. Các cánh tuốc bin tăng kích thước theo từng tầng, kích thước nhỏ ở đầu hơi vào và kích thước to ở tầng hơi ra. Tuốc bin được kết nối với máy phát điện bằng khớp nối trực tiếp. Tuốc bin bao gồm vòng bi, bảo vệ vòng quay, bảo vệ sự di chuyển trục, búa ngắt khẩn cấp, các chốt định vị để đảm bảo giãn nở nhiệt của tuốc bin phù hợp với đường trục của tuốc bin.
Nguyên lý hoạt động của tuốc bin
Hơi đi vào một hoặc một số ống phun, khi ra khỏi ống phun áp suất hơi giảm xuống, còn tốc độ tăng lên đáng kể. Hơi có tốc độ cao đi vào rãnh cánh động được gắn trên bánh động, ở đó động năng của dịng hơi sẽ biến thành cơ năng (sinh cơng), cơng dịng hơi sinh ra trên cánh động sẽ làm cho roto tuốc bin quay. Dòng hơi chuyển động trong tuốc bin theo hướng dọc trục của tuốc bin và hơi không chỉ giãn nở trong một
hoặc một số ống phun mà giãn nở trong nhiều dãy cánh đặt kế tiếp nhau dọc theo trục của tuốc bin.
Các thiết bị phụ của tuốc bin
- Hệ thống điều khiển
Tuốc bin thông qua hệ thống điều chỉnh, trong đó bao gồm thiết bị đo tốc độ vòng quay, bộ điều khiển Woodward 505, dầu động cơ, van điều chỉnh hơi nước và địn bẩy hồi tiếp. Q trình điều chỉnh như sau: đầu tiên, tín hiệu thay đổi tốc độ vịng quay tuốc bin được truyền tới bộ điều khiển 505, bộ điều khiển sẽ ra lệnh điều chỉnh áp suất dầu, áp suất dầu thay đổi sẽ di chuyển van dầu làm cho van điều chỉnh hơi vào tuốc bin thay đổi, cuối cùng hơi nước đầu vào sẽ thay đổi thông qua van điều chỉnh tốc độ. Đồng thời, thông tin phản hồi từ thanh kéo van dầu và sự cân bằng mới được hình thành.