- Cẩu đặt phân đoạn 324P vào vị trí lắp ráp.
3.Phân đoạn vách 342; 4 Phân đoạn mạn 324P.
- Dùng dọi để căn chỉnh độ nghiêng ngang và để căn chỉnh chiều rộng dựa vào các giá chuẩn hai bên đà tàu như đã trình bày ở phần quy trình lắp ráp phân đoạn chuẩn. Hình 3.52
Hình 3.52. Cân chỉnh nghiêng ngang phân đoạn mạn 324P. 1. Phân đoạn mạn 324P; 2. Giá đo; 3. Con dọi; 4. Giá chuẩn
- Để điều chỉnh độ nghiêng dọc theo đà thì chúng ta làm theo phương pháp tính toán như đã nói ở phần lắp ráp phân đoạn chuẩn:
+ Vì đà có độ nghiêng 1/20 nên chúng ta có thể dùng ống thủy bình và dựa vào điểm chuẩn để lấy chính xác độ nghiêng của phân đoạn chuẩn bằng cách sau:
Dựa vào cột chuẩn độ cao có thể lấy được một điểm chuẩn trên phân đoạn có độ cao chính xác và đã được cân chỉnh nghiêng ngang.
Vì phân đoạn chuẩn 324P có độ dài là 11,2m và đà có độ nghiêng là 1/20 nên có thể tính được độ chênh lệch về độ cao giữa điểm đầu (điểm chuẩn) và điểm cuối
của phân đoạn là: 0,56( ) 560( ) 20 2 , 11 mm m =
= . Điểm chuẩn và điểm cuối của phân
đoạn phải nằm trên cùng một đường thẳng song song với mặt phẳng dọc tâm tàu. Như vậy, chênh lệch độ cao giữa điểm chuẩn và điểm cuối phân đoạn là:560mm. Hình 3.53
Hình 3.53. Tính toán độ nghiêng của phân đoạn 324P 1 . Phân đoạn 324P; 2. Phân đoạn 341; 3. Phân đoạn 342; 4. Điểm chuẩn; 5. Ống thủy bình.
- Lắp tăng đơ vào phân đoạn vừa để điều chỉnh chính xác phân đoạn vừa để giữ chặt lấy phân đoạn.
- Lắp, hàn thanh chống cho phân đoạn.
- Dùng trụ kê để chống phân đọan và palăng xích để giữ phân đoạn khỏi bị dịch chuyển khi tiến hành lắp ráp phân đoạn khác. Hình 3.54
Hình 3.54. Bố trí chống phân đoạn mạn
Yêu cầu lắp ráp.
- Độ chênh chiều cao tại các điểm kiểm tra cùng cao độ lý thuyết trên mặt tôn boong ≤ 2 mm.
- Dung sai khoảng cách từ mặt phẳng dọc tâm tàu tới đường lý thuyết chân của mạn trong ± 2mm.
- Dung sai các đường thành dọc của miệng dọc thành quầy hầm hàng so với đường kiểm tra đã được lấy dấu từ trước ± 2mm.
- Độ không vuông góc của mạn với mặt phẳng cơ bản ≤ 3 mm.
- Độ lệch giữa các mã nối chân sườn, các vách ngang của mạn với các mã ngang, đà ngang trong két nghiêng tại sàn 5.550 ≤ 3 mm.
- Khe hở lắp ráp là 6 ÷ 8mm.
- Điều chỉnh lại vị trí của phân đoạn sau khi cắt rà và hạ phân đoạn mạn xuống sàn 5.550 đảm bảo đạt yêu cầu và độ lệch giữa các mã nối chân sườn, các vách ngang của mạn với các mã ngang, đà ngang trong đáy đôi ≤ 3 mm.
- Kiểm tra việc lắp ráp phân đoạn mạn 324P. Cố định vị trí phân đoạn 324P bằng liên kết mềm.
Hàn đính lắp ráp và lắp ráp các mã răng lược, mã gia cường cho phân đoạn với tôn mạn, tôn mặt sàn 5.550.
Lắp ráp phân đoạn mạn 324S: Thực hiện tương tự như với phân đoạn 324P.
Hàn hoàn thiện phân đoạn mạn 324(P/S).
Vách ngang 342 và 341(P/S) phải được hàn đấu đà trước khi hàn phân đoạn mạn 324(P/S).
- Thực hiện hàn khoá đầu các đường nối tôn với tôn của phân đoạn 324(P/S) với 325(P/S) với chiều dài các đường hàn khoá đầu 400 mm và được hàn hoàn thiện cả 2 mặt.
- Thực hiện hàn các đường hàn nối cơ cấu của phân đoạn 324(P/S) với cơ cấu phân đoạn 325(P/S).
- Hàn các đường hàn nối tôn với tôn của phân đoạn 324(P/S) với 325(P/S) (Thực hiện các đường hàn leo trước).
- Hàn các đường hàn nối các cơ cấu gia cường của phân đoạn với tôn mạn và sàn 5.550 . (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
- Thực hiện các đường hàn nối tôn mạn trong với sàn 5.550 và tôn mạn ngoài với tôn mạn ngoài.
- Hàn khoá đầu các đường nối tôn với tôn của phân đoạn 324(P/S) với vách sóng 342 và boong 332.
- Thực hiện hàn các đường hàn nối cơ cấu của phân đoạn mạn 324(P/S) với phân đoạn boong 332 và các đường hàn nối tôn với tôn của phân đoạn 324(P/S) với 342 và 332. Thực hiện các đường hàn leo trước.
- Tẩy sạch ba via, làm vệ sinh đường hàn, kiểm tra và sửa chữa các khuyết tật đường hàn.
Hình 3.56. Lắp ráp hoàn thiện phân đoạn mạn 324P/S 1. Phân đoạn đáy 314; 2. Phân đoạn chân vách 341;