Trước khi thực hiện việc lắp ráp đấu đà các phân đoạn vách ngang và phân đoạn mạn của tàu thì phải thực hiện việc lấy dấu trên sàn 5.500 và các đường kiểm tra như sau:
- Khoảng cách từ mặt phẳng dọc tâm tàu tới vách ngang các đường thành dọc của miệng dọc thành hầm hàng là 11,2 m.
- Khoảng cách từ đường thành ngang này tới đường thành ngang kia của miệng hầm hàng là 19,2 m cho hầm số 1, các hầm còn lại là 21,6 m.
- Sau đã có đường thành dọc và đường thành ngang tiến hành kiểm tra đường chéo dung sai cho phép của đường chéo là ±3 mm.
- Các đường mạn trong trên sàn 5.550mm.
- Hai đường ngang mặt trước và mặt sau của vách ngang.
1. Lắp ráp phân đoạn vách ngang 342.
- Vị trí phân đoạn vách ngang 342: từ sườn 72 đến sườn 73 - Khối lượng phân đoạn vách ngang 342: 45 tấn
Công việc chuẩn bị.
- Đọc bản vẽ căn kê đấu đà các phân đoạn, bản vẽ phân chia phân đoạn, kiểm tra lại tai cẩu, vị trí hàn các gia cường chống biến dạng cho khu vực lắp tai cẩu.
- Trước khi lắp đặt phân đoạn vách cần chuẩn bị thân tàu phía dưới thật chắc chắn, tất cả các chi tiết kế cận với vách phải được lắp đặt chính xác theo số liệu của phòng phóng mẫu.
- Chuẩn bị sẵn sàng các tăng đơ và chân chống để phục vụ chống đỡ và điều chỉnh vị trí của phân đọan.
- Vì vách có kích thước rất lớn nên để định hình tốt và lắp ráp được chính xác thì phải gia cường cho vách. Hình 3.33
Hình 3.33. Gia cường cho vách ngang 342. 1. Tâm gia cường; 2. Phân đoạn vách ngang 342
- Vạch dấu lượng dư theo chiều đứng của mạn, kiểm tra lần cuối, cắt bỏ lượng dư theo chiều đứng của phân đoạn. Trước khi đưa phân đoạn vách vào vị trí
đã lấy dấu trên sàn 5.500mm. Chúng ta nên đặt một số mã so le giữa hai bên đường lấy đấu để giữ chân vách khỏi xê dịch.
Quy trình lắp ráp lắp ráp phân đoạn vách ngang 342.