CHƯƠNG 2 TỔNG QUAN
2.3. Mụ hỡnh mất an toàn lao động
Akao (1990) và Bossert (1991) đó nghiờn cứu một phương phỏp đỏnh giỏ rủi ro, để xỏc định cỏc loại rủi ro quan trọng và nguyờn nhõn nguy hiểm của cỏc rủi ro nghề nghiệp. Nghiờn cứu này sử dụng khuụn khổ Quality Funtional Deloyment để đại diện cho cỏc mối quan hệ tương ứng giữa ba mục nhằm xỏc định: cỏc loại rủi ro quan trọng, nguyờn nhõn gõy nguy hiểm của nghề nghiệp trong ngành cụng nghiệp xõy dựng, cỏc loại nguy hiểm cú liờn quan chặt chẽ với những hạng mục cụng trỡnh. Một bảng
Quality Funtional Deloyment, bắt đầu với khỏch hàng được yờu cầu, thường thu được từ khảo sỏt thị trường phỏng vấn khỏch hàng ( trớch từ Liu và Tsai [7]).
Cơ quan quản lý An tồn và Sức khỏe nghề nghiệp đó điều tra cỏc dữ liệu trong khoảng thời gian từ thỏng 1 năm 1990 đến thỏng 10 năm 2001 bao gồm tổng cộng 7543 vụ tai nạn, rơi chiếm 34,6% của những chấn thương (Hỡnh 2.1), rừ ràng là tỷ lệ rơi đó tăng theo thời gian trong 12 năm qua: tỷ lệ trung bỡnh của rơi là 34,1% trong những năm trước năm 1996 và tăng lờn đến 38,4% trong những năm tiếp theo. Tổng số vụ tai nạn xõy dựng được Cơ quan quản lý An toàn và Sức khỏe nghề nghiệp điều tra là tương đối ổn định trong những năm này ( trớch từ Huang và Hinze [9] ).
Hỡnh 2.1. Cỏc nguyờn nhõn cuả tai nạn rơi trong Xõy dựng được điều tra bởi Quản lý và An toàn Sức khỏe nghề nghiệp (1/1990-10/2001)
Cơ quan quản lý An tồn và Sức khỏe nghề nghiệp đó tiến hành kiểm tra nghiờn cứu thời gian xảy ra và sự xuất hiện của cỏc vụ tai nạn rơi sau đú so sỏnh với sự phõn bố của tất cả cỏc vụ tai nạn gõy thương tớch. Như thể hiện trong Hỡnh 2.2, thỏng 7 với 820 vụ tai nạn rừ ràng là thỏng đỉnh cao xảy ra tai nạn (chiếm 10,9% cỏc vụ tai nạn). Trong khi thỏng 2 với 493 vụ tai nạn, là thỏng cú ớt vụ tai nạn nhất (chiếm 6.5% cỏc vụ tai nạn). Phõn tớch cũng cho thấy trong mựa đụng (Thỏng 12 đến Thỏng 2) tỷ lệ trung bỡnh của tai nạn tộ ngó và tất cả cỏc tai nạn xảy ra trong mỗi thỏng tương ứng là 7,6 và
6,6%. Trong khi vào mựa hố (Thỏng 6 đến thỏng 8) tỷ lệ tương ứng là 9,1 và 10,3% ( trớch từ Huang và Hinze [9] ).
Hỡnh 2.2. Cỏc nguyờn nhõn của tai nạn rơi trong Xõy dựng được điều tra bởi Quản lý và An toàn Sức khỏe Nghề nghiệp (1/1990-10/2001)
Huang và Hinze [9] đó tiến hành kiểm tra cỏc dữ liệu từ gúc độ cỏc giờ xảy ra của cỏc vụ tai nạn. Như thể hiện trong Hỡnh 2.3, là mụ hỡnh sự phõn bố của tai nạn rơi theo giờ trong ngày của tất cả cỏc vụ tai nạn xõy dựng, với cỏc vụ tai nạn xảy ra ớt nhất giữa trưa và 13:00, hầu hết cỏc vụ tai nạn xảy ra từ 10:00-11:00 vào buổi sỏng và 13:00-14:00 vào buổi chiều. Mụ hỡnh này cũng tương tự như kết quả nghiờn cứu trước đõy về thời gian xảy ra tai nạn của Hinze [1997].
Hỡnh 2.3. Phõn bố cỏc tai nạn trong Xõy dựng bởi cỏc giờ trong ngày (1/1990- 10/2001)
Huang và Hinze [9] đó cho thấy sự phõn bố độ cao rơi được thể hiện trong Hỡnh 2.4, độ cao trung bỡnh của chiều cao rơi (độ cao nơi tộ ngó bắt nguồn) và khoảng cỏch rơi tương ứng là 10,8 m (35,4 ft) và 10,64 m (34,9 ft). Hơn 70% cỏc vụ tai nạn rơi cú thể được dự đoỏn sẽ diễn ra trong khoảng cao độ từ 0 và 9,15 m (30 ft). Độ cao của một dự ỏn cú thể được coi là một trong những khớa cạnh nguy hiểm nhất của cỏc cụng trường xõy dựng. Theo quy định của Cơ quan quản lý An toàn và Sức khỏe nghề nghiệp, ngăn ngừa rơi phải được thực hiện ở tất cả cỏc độ cao trờn 1,83 m (6 ft). Nú cú thể được rỳt ra từ việc thực hiện cỏc kỹ thuật ngăn ngừa tai nạn rơi quỏ đơn giản ở độ cao thấp hơn trong một số dự ỏn.
Hỡnh 2.4. Phõn bố độ cao của cỏc tai nạn rơi trong Xõy dựng (1/1997-10/2001)
Mặc dự lỗi của con người khụng phải là lý do chấp nhận được cho cỏc thực hành quản lý an toàn hiệu quả, phõn tớch cỏc lỗi của con người liờn quan đến rơi cú thể hỗ trợ trong việc xỏc định nguyờn nhõn gốc rễ của ngó. Phõn tớch sõu hơn cho thấy sự xột đoỏn sai cỏc lứa tuổi khỏc nhau là gần tương tự như sự phõn bố tuổi của chấn thương rơi (Hỡnh 2.5), ngoại trừ đối với nhúm tuổi từ 21 đến 25. Pearson cho rằng tương quan giữa tỷ lệ tộ ngó bởi sự xột đoỏn sai và tất cả rơi vào độ tuổi khỏc nhau là 0,979, điều này cho thấy một mối quan hệ tớch cực mạnh mẽ giữa cỏc nhúm tuổi (trớch từ Huang và Hinze [9]).
Hỡnh 2.5. Tỷ lệ rơi bởi sự xột đoỏn sai của cỏc lứa tuổi khỏc nhau (1/1990-10/2001) Wong và nhúm tỏc giả [10] cho thấy lý do gia tăng tai nạn trong mụ hỡnh pho mỏt Thụy Sĩ (1990) được cho là do nguyờn nhõn từ bốn lĩnh vực: ảnh hưởng của tổ chức, giỏm sỏt, điều kiện tiền đề với cỏc hành vi và cỏc hành vi cụ thể. Việc bảo vệ tổ chức phũng chống tai nạn được mụ phỏng như lỏt pho mỏt, trong khi cỏc khiếm khuyết trong bốn lĩnh vực được mụ hỡnh húa như cỏc lỗ hổng trong lỏt pho mỏt. Một tai nạn cú nhiều khả năng sẽ xảy ra khi cỏc lỗ hổng trong cỏc lỏt khỏc nhau phự hợp để cho phộp cỏc mối nguy hiểm đi qua từng lỏt bảo vệ.
Abdelhamid và Everett (2000) đó tiến hành xõy dựng mụ hỡnh truy tỡm nguyờn nhõn gốc rễ của tai nạn xõy dựng. Trong mụ hỡnh truy tỡm nguyờn nhõn gốc rễ của tai nạn xõy dựng, tai nạn xõy dựng được cho là do ba nguyờn nhõn gốc rễ: điều kiện khụng an toàn, đỏp ứng khụng thớch hợp cho cụng nhõn với điều kiện khụng an toàn và cỏc hành vi khụng an toàn của người lao động ( trớch từ Wong và nhúm tỏc giả [10]).
Nhiều mụ hỡnh hành vi đó được phỏt triển để giải thớch lý do lặp lại của tai nạn trong xõy dựng. Những mụ hỡnh này bao gồm cỏc mục tiờu tự do về lý thuyết sự tỉnh tỏo Kerr (1957) và mụ hỡnh khen thưởng sự hài lũng và động lực Petersen (1975), Và nhiều mụ hỡnh hành vi khỏc như Krause và nhúm tỏc giả (1984), Hoyos và Zimolong (1988), Wagenaar và nhúm tỏc giả (1990), Dwyer và Raftery (1991), Heath (1991), Khon và nhúm tỏc giả (1992), Krause và Russell (1994) ( trớch từ Abdelhamid và nhúm tỏc giả [18]).
Cụng trỡnh nghiờn cứu của Cooper và Volard (1978) đó túm tắt cỏc ý chung và cơ bản cho cỏc yếu tố con người làm việc ở lĩnh vực kỹ thuật. Họ núi rằng đặc điểm mụi trường khắc nghiệt, quỏ tải khả năng con người (cả về thể chất và tõm lý) và lỗi của con người là những yếu tố gúp phần vào tai nạn và cựng cỏc mụ hỡnh tương tự như mụ hỡnh nhõn tố con người bao gồm cỏc lý thuyết Ferrel (1977), mụ hỡnh nhõn quả do lỗi con người Petersen (1982), mụ hỡnh McClay (1989), mụ hỡnh DeJoy (1990) (trớch từ Abdelhamid và nhúm tỏc giả [18]).