b. Cấu tạo chổ lắp ổ:
4.5 THIẾT KẾ CẤU TẠO CÁC CHI TIẾT MÁY BÔI TRƠN VÀ LẮP GHÉP HỘP
HỘP GIẢM TỐC
4.5.1 Vỏ hộp giảm tốc:
Chọn vỏ hộp đúc bằng gang, mặt ghép giữa nắp và thân là mặt phẳng đi qua đường tâm các trục để việc lắp ghép dễ dàng.
Bất kỳ loại vỏ hộp nào cũng có cấu trúc như sau:
• Thành hộp
• Nẹp
• Mặt bích • Gối đỡ ổ
Hình dạng của nắp và thân hộp dược xác định chủ yếu bởi số lượng và kích thước của các bánh răng, vị trí mặt ghép và sự phân bố của trục trong hộp.
Trước khi thiết kế cấu tạo vỏ hộp chúng ta đã biết kích thước của các bánh răng và trục. Sau khi quyết định các vị trí tương đối của trục trong không gian, trên hình vẽ biểu diễn các cặp bánh răng ăn khớp với nhau.
Giữa thành trong của hộp và bánh răng cần có khe hỏ. Đối với vỏ hộp đúc bằng gang, khe hở trên lấy bằng: ∆ = 1,1.δ = 12 (mm).
Các kích thước của các phần tử cấu tạo vỏ hộp đúc bằng gang: Chiều dày thành thân hộp: δ = 0,025.A + 3 = 11 (mm)
Chiều dày thành nắp hộp: δ1 = 0,02.A + 3 = 9 (mm)
Chiều dày mặt bích dưới của thân hộp: b = 1,5.δ = 16,5 (mm) Chiều dày mặt bích trên của nắp hộp: b1 = 1,5.δ1= 13,5 (mm) Chiều dày mặt đế có phần lồi: p1 = 1,5.δ = 16,5 (mm)
p2 = 2,5.δ = 27,5 (mm) Chiều dày gân ở thân hộp: m = 1.δ = 11 (mm) Chiều dày gân ở nắp hộp: m1 = 1.δ1= 9 mm Đường kính các bulông:
- Ở cạnh ổ: d1 = 0,7.dn = 12 (mm)
- Ghép nắp ổ: d3 = 0,5.dn = 8 (mm)
- Ghép nắp cửa thăm: d4 = 0,4.dn = 6,4 (mm) (lấy d4 = 8 mm) Khoảng cách C1 từ mặt ngoài của vỏ đến tâm bulông dn, d1, d2 Theo (bảng 10-10a TKCTM)
Bulông C1min C2min Do Romaxx rmax
M16 22 19 32 8 5 M12 18 15 26 5 3 M10 16 13 20 5 3 C1 = 1,2.d + 5 (mm) dn = 16 ⇒ C1 = 24 (mm) d1 = 12 ⇒ C1 = 19 (mm) d2 = 10 ⇒ C1 = 17 (mm) Hình 4-4
Để bụi bặm trong dầu đã lắng xuống đáy hộp không bị khuấy động, khe hở giữa bánh răng và đáy hộp ta chọn 5.δ = 55 (mm). d Ro Do b C2 C1 δ
4.5.2 Ghép nắp và thân hộp:
Nắp hộp và thân hộp được ghép bằng bulông. Kích thước chỗ ghép bulông như đã trình bày ở trên.
Phần vỏ hộp làm gối đỡ trục có lỗ hình trụ tròn có cấp chính xác là 2. Khi xiết bulông để ghép nắp và thân hộp có thể làm cho vị trí tương đối giữa nắp và thân bị sai lệch chút ít và có thể làm cho vòng ngoài của ổ có độ cứng thấp bị biến dạng. Đây là nguyên nhân làm cho ổ chóng hỏng. Ngoài ra mặt mút của gối đỡ cũng có thể không trùng nhau do dó nắp ổ tỳ vào vòng ngoài bị sai lệch. Để khắc phục hiện tượng này ta dùng 2 chốt định vị.
Mối ghép nắp và thân hộp được mài hoặc cạo để lắp sít, khi lắp giữa hai mặt này không dùng đệm lót (vì cần đảm bảo kiểu lắp của ổ vào vỏ hộp) mà thường tráng một lớp thủy tinh lỏng hoặc một lớp sơn đặc biệt.
Chiều dài của phần gối đỡ không những phụ thuộc vào chiều dày của thành hộp, chiều rộng của mặt bích để ghép bulông mà còn phụ thuộc vào cấu tạo của bộ phận ổ như chiều rộng ổ, chiều cao của nắp ổ, chiều rộng vòng chắn dầu khi bôi trơn ổ bằng mỡ.
Để tháo lắp khỏi thân hộp một cách dễ dàng ta dùng 2 hoặc 4 vít lắp vào nắp hộp, đầu vít tỳ vào thân. Khi tháo cần vặn vít, đầu vít sẽ tách rời nắp và thân hộp.
4.5.3 Bánh răng n×45° lm Do De Dm d δo Dl B n×45° δο Do d De Dm C r lm
Hình 4-5: Bánh răng trụ rèn Hình 4-6: Bánh răng trụ đúc đĩa thẳng
Các thông số của bánh răng: đường kính, chiều rộng, môdun, số răng...được xác định khi tính sức bền của bộ truyền. Dưới đây chỉ xem xét các vấn đề có liên quan đến cấu tạo của chúng.
Bánh răng gồm có 3 phần: vành răng, mayơ và đĩa hoặc nan hoa để nối liền vành răng và mayơ
Vành răng chịu tải trực tiếp do răng truyền đến, vì vậy cần đủ bền. Mặc khác vành răng cũng cần đủ dẻo để có thể biến dạng một ít dưới tác động của tải trọng và nhờ đó tải trọng phân bố đều theo chiều dài răng.
Mayơ lắp vào trục và truyền moment xoắn từ trục đến bánh răng và ngược lại. Để vị trí bánh răng trên trục không bị sai lệch và chiều dài mayơ lớn hơn chiều dài then ta lấy chiều dài mayơ là lm = 1,5.d (d là đường kính trục lắp bánh răng). Đường kính ngoài của mayơ dm = 1,6.d.
a. Bánh răng 1:
Ta chọn bánh răng trụ rèn có các thông số sau: Đường kính trong lắp trục: d = 36 (mm)
Đường kính ngoài của mayơ: Dm = 1,6.d = 62 (mm) Chiều dài mayơ: lm = 2d = 72 (mm)
δo = 4mn = 4×2 = 8 (mm) n = 0,5mn = 0,5×2 = 1 (mm) Vì De1 nhỏ nên ta không làm lỗ.
b. Bánh răng 2:
Ta chọn bánh răng trụ đúc đĩa thẳng có các thông số sau: Đường kính trong lắp trục: d = 62 (mm)
Đường kính ngoài của mayơ: Dm = 1,6d = 99 (mm) Chiều dài mayơ: lm = 1,6d = 99 (mm)
δo = 4mn = 4×3 = 12 (mm) n = 0,5mn = 0,5×2 = 1 (mm) C = 0,2B = 0,2×60 = 12 (mm) Dl = 0,5(Do+ Dm) = 135(mm)
dl = 25 (mm)
4.5.4 Bánh vít
Góc ăn khớp: α =20o
Góc vít: λ ≈10 18'o
Khoảng cách trục A=105,75(mm)
Đường kính vòng chia (vòng lăn) của trục vít: dc1=49,5(mm) Đường kính vòng đỉnh của trục vít: De1 =58,5(mm) Đường kính vòng chân ren trục vít: Di1 =38,7(mm)
4.5.5 Trục vít
Đường kính vòng chia (vòng lăn) của trục vít: dc1=49,5(mm) Đường kính vòng đỉnh của trục vít: De1 =58,5(mm) Đường kính vòng chân ren trục vít: Di1 =38,7(mm)
Chiều dài phần có ren của trục vít: L=85(mm)