STT Tên thiết bị cần chuẩn bị đầy đủ
1 - Máy nén (thay phớt, dầu bôi trơn.).
2 - Bộ ngưng tụ (giàn nóng), thay các đầu cút. 3 - Phin lọc (bộ hút ẩm).
4 - Bộ đồng hồ đo áp suất để đo áp suất đầu hút và áp suất đầu đẩy. 5 - Dây điện.
6 - Công tắc điện.
7 - Giắc điện và chân cắm.
8 - Khoan điện, máy cắt,mài, máy hàn…. 9 - Khung mơ hình (hàn mới)
10 - Ván ép.
11 - Đầu cút, công tắc áp suất kép, nắn ống dẫn môi chất. 12 - Mua que hàn, đồ gá thiết bị
40
4.1.2. Thi cơng mơ hình
Các hình ảnh thực tế trong quá trình làm việc - Lắp động cơ điện:
Hình 4.1 Động cơ motor 1kw thay thế cho động cơ ô tô
- Chế tạo khung sườn gia cố hệ thống:
41 - Lắp đặt máy nén
42 - Lắp đặt dàn nóng và dàn lạnh
43
- Lắp đặt mạch điện điều khiển đóng ngắt motor
Hình 4.5 Thi cơng mạch điện điều khiển đóng ngắt motor điện
- Nạp gas R134a cho hệ thống
44 - Chạy thử và đo đạc áp suất bằng đồng hồ
45 - Hút chân không và nạp ga.
Hình 4.8 Hút chân khơng và nạp ga cho hệ thống 4.2. Thông số kỹ thuật của hệ thống 4.2. Thông số kỹ thuật của hệ thống
Bảng 4.2 Thông số kỹ thuật của hệ thống điều hịa ơ tơ
Thơng số kỹ thuật của một số bộ phận chính
Động cơ motor điện 1 KW
Quạt dàn lạnh 12 V
Quạt dàn nóng 12 V
Nhiệt độ dàn nóng 50 – 55 oC
Nhiệt độ dàn lạnh 13 – 15 oC
Áp suất đẩy 250 PSI
46
Bảng 4.3 Thông số đo đạc khi hệ thống vận hành
Thời gian Nhiệt độ Áp suất Dòng điện
Dàn nóng Dàn lạnh Áp hút Áp đẩy 16 – 17 A Lúc đầu 33 oC 33 oC 0 0 Chạy 5 phút 45 oC 20 oC 220 PSI 25 PSI Sau 15 phút 55 oC 14 oC 250 PSI 20 PSI
Hệ thống điều hịa khơng khí cũng như bao hệ thống khác cần được sửa chữa bảo dưỡng sau một thời gian hoạt động để đạt hiểu qua cao nhất. Dưới đây là quá trình bảo dưỡng hệ thống làm mát ô tô thông dụng:
Việc bảo dưỡng máy nén là cực kỳ quan trọng đảm bảo cho hệ thống hoạt động được tốt, bền, hiệu suất làm việc cao nhất, đặc biệt đối với các máy có cơng suất lớn.
Thời kỳ ban đầu khi mới chạy thử và thời kỳ đã xảy ra các hao mòn các chi tiết máy.
- Cứ sau 6.000 giờ thì phải đại tu máy một lần.
- Các máy dừng lâu ngày , trước khi chạy lại phải tiến hành kiểm tra.
Công tác đại tu và kiểm tra bao gồm:
- Kiểm tra độ kín và tình trạng của các van xả van hút máy nén. - Kiểm tra bên trong máy nén, tình trạng dầu, lau chùi các chi tiết.
- Lau chùi vệ sinh bộ lọc hút máy nén. Đối với các máy nén lạnh các bộ lọc bao gồm: Lọc hút máy nén và bộ lọc tinh.
- Đối với bộ lọc cần kiểm tra xem bộ lọc có xoay nhẹ nhàng khơng. Nếu cặn bẫn bám giữa các miếng gạt thì phải vệ sinh sạch sẽ.
47
- Bảo dưỡng định kỳ : Theo quy định cứ sau 72 đến 100 giờ làm việc đầu tiên phải tiến hành thay dầu máy nén. Trong 5 lần đầu tiên phải tiến hành thay dầu hoàn toàn, bằng cách mở nắp bên tháo sạch dầu, dùng giẻ sạch thấm hết dầu bên trong cacte, vệ sinh sạch sẽ và châm dầu mới.
Bảo dưỡng quạt
- Kiểm tra độ ồn , rung động bất thường .
- Kiểm tra độ căng dây đai, hiệu chỉnh và thay thế. - Kiểm tra bạc trục, cánh quạt.
- Vệ sinh cánh quạt, trong trường hợp cánh quạt chạy không êm cần tiến hành sửa chữa hoặc thay mới.
Bảo dưỡng tháp giải nhiệt.
Quá trình bảo dưỡng bao gồm các công việc chủ yếu sau:
48
CHƯƠNG 5:
KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ
Điều hịa khơng khí trên ơ tô là một trong những tiện nghi quan trọng, cùng với sự phát triển của khoa học cơng nghệ, hệ thống điều hịa ngày càng trở nên hoàn thiện hơn, đáp ứng được những yêu cầu của người tiêu dùng. Ở Việt Nam hiện nay, số lượng xe sử dụng hệ thống điều hòa cơ vẫn còn rất phổ biến. Tuy nhiên, theo xu thế chung thì hệ thống điều hòa tự động sẽ thay thế dần cho hệ thống điều hịa cơ bởi tính tiện nghi của nó. Vì vậy với đề tài “ Hệ thống điều hịa khơng khí trên ơ tơ ” đã giúp chúng em nắm vững được những kiến thức cơ bản về hệ thống điều hòa. Đồng thời, hiểu biết sâu hơn về hệ thống điều hịa khơng khí trên ơ tơ. Hệ thống điều hịa khơng khí tự động trên ơ tơ là một mảng kiến thức có phạm vi nghiên cứu rất rộng và phức tạp. Vì vậy trong khn khổ của đồ án tốt nghiệp chúng em đã đạt được các kết quả sau:
+ Nghiên cứu các kiến thức cơ bản về hệ thống điều hịa trên ơ tơ.
+ Nghiên cứu và phân tích các đặc điểm của hệ thống điều hịa tự động trên ô tô: Các cảm biến, các điều khiển trong hệ thống điều hòa tự động.
+ Kiểm tra, chẩn đoán và sửa chữa những hư hỏng thường gặp trong hệ thống điều hòa.
Qua quá trình tìm hiểu, xác định nguyên nhân hư hỏng và tiến hành biện khắc phục hệ thống điều hịa khơng khí của xe, có thể rút ra những kết luận sau :
Hầu hết hệ thống điều hịa khơng khí được lắp trên các loại xe ơ tơ đều có nguyên lý hoạt động và cấu tạo của các thiết bị sử dụng trong hệ thống là tương tự nhau.Tuy nhiên mỗi hãng xe khác nhau thì cũng có một vài đặc điểm khác nhau tùy mỗi loại xe. Đề tài này nhìn chung đã giới thiệu một cách tổng quát và cơ bản những thiết bị cấu thành nên hệ thống điều hòa và cách khắc phục một số lỗi hư hỏng thường gặp của hệ thống điều hịa khơng khí trên ơ tơ.
49
Sau một thời gian học tập, nghiên cứu và nỗ lực thực hiện đề tài, đặc biệt được sự hướng dẫn tận tình của thầy Nguyễn Đỗ Minh Triết. Đến nay chúng em đã hoàn thành tốt được các mục tiêu đề ra của đề tài. Song với ý nghĩa cuộc sống thực tiễn của đề tài chúng em xin được có những khuyến nghị để phát triển hướng của đề tài như sau:
+ Nghiên cứu cụ thể hệ thống điều hịa khơng khí tự động trên từng hãng xe khác nhau.
+ Lập mô hình hệ thống điều hịa khơng khí tự động trong các buổi học thực hành nhằm phục vụ tốt cho việc học tập và giảng dạy.
+ Nghiên cứu hệ thống điều hịa có thể sự dụng năng lượng mặt trời để hoạt động thông qua các tấm pin mặt trời.
Do trong thời gian thực hiện gặp một số khó khăn do ảnh hưởng của dịch COVID-19 và kiến thức của em còn hạn chế nên nội dung đề tài không tránh khỏi những thiếu sót. Chúng em rất mong nhận được sự đóng góp ý kiến của các thầy cơ trong Viện Kỹ Thuật để nội dung đề tài của chúng em được hoàn thiện tốt hơn.
50
TÀI LIỆU KHAM KHẢO Tài liệu.
[1]. Th.S. Nguyễn Văn Bản, TS. Nguyễn Văn Nhanh. (2019). Giáo trình “Hệ thống điện – điện tử ơ tô”.
[2]. TS. Nguyễn Văn Nhanh. Th.S. Phạm Hữu Nghĩa. (2018). Giáo trình “Hệ thống điều khiển tự động trên ô tô”.
[3]. TS.Nguyễn Phụ Thượng Lưu. (2017). Giáo trình “Thiết bị xưởng và nhiên liệu dầu mỡ”
Trang web.
[4]. Thúy Nga. Báo khoa học “Cơng trình 20 năm giúp giảng viên giành 50.000 USD”. Internet: https://vietnamnet.vn/vn/giao-duc/khoa-hoc/cong-trinh-nghien-cuu- tu-hon-20-nam-truoc-giup-giang-vien-gianh-50-000-usd-653915.html
[5]. Thanh Nam. Diễn đàn công nghệ và kỹ thuật ô tô “Cách khắc phục cơ bản khi hệ thống điều hịa khơng có gió đi ra”. Internet: https://news.oto-hui.com/cach- khac-phuc-co-ban-khi-he-thong-dieu-hoa-khong-co-gio-di-ra/