Sau quãng thời gian nghiên cứu và thực hiện đề tài cũng như dựa vào mục tiêu ban đầu đề ra, đề tài “Tính tốn, thiết kế xe máy điện” đã hoàn thành đúng thời hạn và cơ bản đạt được một số kết quả sau khi thực hiện:
− Vận dụng kiến thức đã học trên trường lớp đưa vào thực tế;
− Hồn thành các cơng đoạn tính tốn đưa ra được thơng số phù hợp với yêu cầu đặt ra trong điều kiện vận hành xe;
− Thiết lập được các hệ thống điện trên xe hoạt động đúng với yêu cầu đặt ra trên một hệ thống điện thực tế;
− Nắm bắt được quy trình khi thực hiện thiết kế xe máy điện;
− Mô phỏng thành cơng hoạt động của các hệ thống tín hiệu cần thiết khi thiết kế xe máy điện trên phần mềm Proteus hoạt động ổn định;
− Mô phỏng thành công hoạt động của động cơ điện dựa trên phần mềm Proteus;
− Thi cơng lắp ráp hồn chỉnh mơ hình vật lý và các chức năng hoạt động đúng với yêu cầu ban đầu được đặt ra;
− Đưa ra được phương pháp giải quyết vấn đề được tồn cầu quan tâm là ơ nhiễm mơi trường.
Tuy nhiên bên cạnh đó, vẫn cịn một số hạn chế:
− Sau khi thi cơng lắp ráp hồn chỉnh mơ hình vật lý, mơ hình vẫn chưa thể thực hiện thử nghiệm trên đường vì lý do khách quan;
− Một số lý do bất cập mà nhóm chưa thực hiện giải quyết triệt để. Những thuận lợi và khó khăn trong q trình thực hiện đề tài.
Thuận lợi:
− Nhóm nhận được sự giúp đỡ tận tình của GVHD Huỳnh Quang Thảo trong thời gian thực hiện đề tài;
− Dễ dàng trong việc tiếp cận thơng tin trên nền tảng Internet. Khó khăn:
− Vì xe máy điện hiện nay ở nước ta hiện nay vẫn chưa thực sự phổ biến rộng rãi cho nên khó khăn trong việc tìm tài liệu trong nước để nghiên cứu và tham khảo dẫn đến phải tìm kiếm tài liệu từ nước ngồi;
− Vì tình hình dịch bệnh, gây khó khăn trong việc tương tác giữa các thành viên nên đề tài thực hiện chưa đạt được kết quả tốt nhất.
Mặc dù vậy, với sự cố gắng và nỗ lực của các thành viên trong nhóm cũng như sự hỗ trợ tận tình của GVHD Huỳnh Quang Thảo, đề tài đã hoàn thành đúng tiến độ.