Chi phí thời gian (VND/hành khách, tấn hàng/giờ)
Xe con 14.000,00 Xe khách dƣới 25 chỗ 4.500,00 Xe khách trên 25 chỗ 4.500,00 Xe tải 2 trục (kể cả tải nhẹ) 2.720,00 Xe tải 3 trục 2.720,00 Xe kéo moóc 3.520,00
Nguồn: Nguyễn Xuân Thành (2010).
Khi chƣa có dự án thì đối với phƣơng tiện giao thơng để đi từ Bến Lức (QL1A) hay các khu vực lân cận đến Cảng Long An thì phải đi tuyến QL1A – ĐT835 – Cần Giuộc – QL50 – Tân Tập (Cảng Long An) với cự ly vận chuyển 50km. Do tuyến đƣờng đã có dấu hiệu
-18-
xuống cấp, phƣơng tiện lƣu thông nhiều, qua nhiều khu dân cƣ, thị tứ, thị trấn đông ngƣời, nên tốc độ lƣu thông bị hạn chế; thời gian di chuyển trung bình khoảng 70 phút. Đƣờng Bến Lức – Tân Tập đƣợc đầu tƣ thì từ Bến Lức đi đến cảng Long An chỉ có một tuyến duy nhất với cự ly vận chuyển 35,3km; do tuyến mới không phải qua nhiều thị trấn, thị tứ, cấp đƣờng cao hơn nên vận tốc lƣu thông cao hơn; thời gian vận chuyển khoảng 45 phút. Nhƣ vậy, khi đƣờng Bến Lức – Tân Tập đƣợc đầu tƣ nâng cấp mở rộng thì thu hút lƣợng xe lƣu thơng do rút ngắn thời gian nối từ QL1A đến QL50 và Cảng Long An, cự ly rút ngắn khoảng 15km, thời gian di chuyển rút ngắn khoảng 25 phút.
Trên cơ sở lƣu lƣợng xe thiết kế đánh giá sử dụng dịch vụ đƣờng Bến Lức – Tân Tập, giả định rằng tỷ lệ lƣợng xe thay thế là 80% và tỷ lệ lƣợng xe phát sinh do có tuyến đƣờng là 20% để làm cơ sở tính tốn hiệu quả tiết kiệm chi phí do rút ngắn thời gian.
Kết quả tính tốn về hiệu quả do việc rút ngắn thời gian cụ thể tại phần phụ lục 3
Các lợi ích gián tiếp khác:
Ngồi ra các dự án giao thơng cịn mang đến nhiều lợi ích gián tiếp khác khó đo lƣờng đƣợc nhƣ:
- Giảm bớt tần suất và mức độ nghiêm trọng của tai nạn giao thông. - Tăng thêm tính tiện nghi, thuận tiện và độ tin cậy của các dịch vụ.
- Tăng giá trị đất đai khu vực ảnh hƣởng (tầm phục vụ) của dự án giao thông. - Thu hút nhà đầu tƣ tạo động lực phát triển kinh tế xã hội khác…
- Gia tăng gía trị tinh thần cho ngƣời dân đƣợc hƣởng lợi từ khu vực dự án.
3.1.2. Chi phí kinh tế
Chi phí đầu tư kinh tế
Dự án có thời gian thực hiện và giải ngân trong 3 năm, trong đó năm đầu tiên (năm 2015) thực hiện giải phóng mặt bằng xong, giải ngân 90% tổng giá trị, phần 10% còn lại sẽ giải ngân vào năm thứ 2 (2016); các nội dung chi phí cịn lại giải ngân đều trong 3 năm (năm thứ nhất giải ngân 33,34%, năm thứ 2 giải ngân 33,33% và năm thứ 3 giải ngân 33,33%). Kế hoạch thực hiện và giải ngân dự án dự kiến nhƣ sau: