- Khi thiết kếđường đỏ phải chú ý sao cho khối lượng đăo đắp ít nhất, đảm bảo sự ổn định của nền đường, phải trânh xđy dựng câc cơng trình phức tạp vă tốn kĩm như kỉ chắn, tường chắn...
- Đường đỏ phải cĩ độ dốc dọc khơng vượt quâ quy định của quy trình trín
đường thẳng vă trín đường cong.
- Khi kẻ đường đỏ cần chú ý đến điều kiện bố trí rênh dọc thôt nước. Để đảm bảo thôt nước mặt tốt vă khơng lăm rênh dọc quâ sđu, ở những đoạn đường đăo nín thiết kế độ dốc dọc tối thiểu lă 0.5%. Độ dốc dọc nhỏ nhất của rênh lă 0.5%, trường hợp câ biệt cĩ thể cho phĩp 0.3%.
- Phải thiết kế đường cong nối dốc đứng ở những chỗđường đỏ đổi dốc mă hiệu
đại số của độ dốc dọc nơi đổi dốc lớn hơn 2% (với đường cĩ Vtt = 40 km/h). Về vị trí,
đường cong đứng nín trùng với đường cong nằm. Hai đường cong khơng chính lệch qúa ¼ chiều dăi đường cong ngắn hơn.
- Đường đỏ đi qua vị trí cầu, cống phải chú ý đến cao độ của nền đường sao cho
Cao độ thiết kếđường ở chỗ cĩ cầu được xâc định như sau: H = MNCN + Z + C.
Trong đĩ:
Z: khoảng câch cần thiết từ MNCN đến đây dầm. C: chiều cao cấu tạo của cầu.
- Đối với cống khơng âp cao độ mĩp nền đường phải đảm bảo cao hơn đỉnh cống 0.5m.
- Đối với cống cĩ âp cao độ mĩp nền đường phải đảm bảo cao hơn mực nước dđng trước cống 0.5m.
- Ở những nơi địa hình núi khĩ khăn cĩ thể thiết kếđường đỏ với độ dốc lớn hơn trong qui phạm nhưng khơng quâ 1%. Chiều dăi lớn nhất của đoạn dốc phải tuđn theo chỉ dẫn trong qui phạm tương ứng với từng độ dốc, chiều dăi tối thiểu của câc đoạn dốc phải tuđn theo qui phạm ứng với từng cấp kỹ thuật.