3-13 Hệ thống xử lý khớ thải đa chức năng của Mitsubishi

Một phần của tài liệu Nghiên cứu tác động của bộ biến đổi xúc tác đến hàm lượng các chất độc hại trong khí thải động cơ diesel (Trang 69 - 71)

Cao Tấn Lợi - LUẬN VĂN THẠC SĨ - 2011

3.4. ĐẶC ĐIỂM KHAI THÁC KỸ THUẬT BỘ BIẾN ĐỔI XÚC TÁC 1) Khởi động bộ biến đổi xỳc tỏc

Một trong những đặc điểm đặc trưng trong khai thỏc cỏc BĐXT là nú chỉ làm việc hiệu quả ở nhiệt độ đủ cao do cỏc phản ứng oxy húa HC, CO và khử NOx chỉ diễn ra với tốc độ cần thiết ở nhiệt độ tương đối cao. Bởi vậy, BĐXT hầu như khụng cú tỏc dụng giảm độ độc hại của khớ thải khi động cơ mới được khởi động. Nhiệt độ khởi động của BĐXT được định nghĩa là nhiệt độ mà ở đú 50% cỏc chất ụ nhiễm được xử lý. BĐXT ba chức năng hiện nay chỉ phỏt huy tỏc dụng khi nhiệt độ làm việc lớn hơn 250 0C. Khi vượt qua ngưỡng nhiệt độ này, tỉ số biến đổi cỏc chất ụ nhiễm của BĐXT tăng rất nhanh, cú thể đạt tỉ lệ biến đổi lớn hơn 90%. Thực nghiệm cho thấy BĐXT đạt được nhiệt độ ngưỡng sau khi ụ tụ chạy được khoảng 1 ữ 3 km.

Nhiệt độ khởi động của BĐXT cú thể thay đổi tựy theo thành phần hoỏ học của hỗn hợp cần xử lý. Núi chung hydrocarbon loại alkane chuỗi ngắn, đặc biệt là methane, là những hydrocarbon khú oxy hoỏ nhất, cũn hydrocarbon thơm và alcốne cú thể oxy hoỏ ở nhiệt độ tương đối thấp. Vỡ vậy, trờn cựng loại động cơ, nhiệt độ khởi động BĐXT cú thể chờnh lệch khoảng 10 ữ 20 0C, tuỳ theo thành phần nhiờn liệu sử dụng.

Cao Tấn Lợi - LUẬN VĂN THẠC SĨ - 2011

Một phần của tài liệu Nghiên cứu tác động của bộ biến đổi xúc tác đến hàm lượng các chất độc hại trong khí thải động cơ diesel (Trang 69 - 71)