cụng trỡnh cầu
6.4.5.2Yờu cầu về tiờu chuẩn hỡnh học, khụng gian giao thụng trong hầm giao thụng
duy tu bảo dưỡng trong suốt quỏ trỡnh sử dụng.
c) Xõy dựng hầm nờn xem xột đến cỏc yờu cầu quốc phũng. Trong trường hợp cần thiết ngoài yờu cầu về giao thụng, hầm được thiết kế kết hợp với mục tiờu khỏc phải được cấp cú thẩm quyền phờ duyệt.
(c) Cỏc yờu cầu khi thiết kế, xõy dựng cụng trỡnh hầm giao thụng:
a) Khi lựa chọn vị trớ tuyến hầm phải xem xột đến cỏc điều kiện địa hỡnh, địa kỹ thuật, khớ tượng thủy văn và phự hợp với quy hoạch tổng thể khu vực, tổng thể tuyến đường, quy hoạch mạng lưới giao thụng đó được cấp quyết định đầu tư phờ duyệt.
b) Hầm giao thụng phải đảm bảo cỏc yờu cầu về kỹ thuật, khai thỏc sử dụng, vệ sinh cụng nghiệp, phũng chống chỏy nổ, an toàn giao thụng, chi phớ thấp cho cụng tỏc duy tu bảo dưỡng trong suốt quỏ trỡnh sử dụng.
c) Khi lập thiết kế phải đưa ra giải phỏp phự hợp cũng như giải phỏp cụng nghệ thi cụng nhằm hạn chế thấp nhất cỏc khú khăn gặp phải khi đào hầm cũng như kiểm soỏt chất lượng cụng trỡnh và giỏ thành xõy dựng.
d) Hầm giao thụng được xõy dựng phải đảm bảo luụn khụ rỏo, phải thiết lập cỏc giải phỏp như lớp phũng nước, kết cấu ngăn cỏch nước hoặc cỏc giải phỏp kỹ thuật đặc biệt khỏc, trong mọi trường hợp khụng cho nước thấm chảy vào hầm.
e) Bề mặt bờ tụng trong hầm phải đảm bảo phẳng nhẵn, trong mọi trường hợp đều khụng cho phộp dựng vữa trỏt hoàn thiện. Khi cú yờu cầu bề mặt bờ tụng trong hầm được sơn bằng loại sơn chịu nước.
(d) Cỏc giai đoạn thực hiện dự ỏn và cỏc bước thiết kế xõy dựng cụng trỡnh.
Xõy dựng hầm giao thụng cỏc cấp cú quy mụ vĩnh cửu và bỏn vĩnh cửu phải thực hiện thiết kế 3 bước bao gồm thiết kế cơ sở, thiết kế kỹ thuật và thiết kế bản vẽ thi cụng.
a) Giai đoạn chọn tuyến: Thực hiện lập bỏo caú đầu tư, dự ỏn đầu tư tựy theo cấp cụng trỡnh được quy định trong nghị định của Chớnh phủ về quản lý dự ỏn đầu tư xõy dựng cụng trỡnh.
b) Giai đoạn thiết kế chi tiết: Lập thiết kế kỹ thuật cụng trỡnh. c) Giai đoạn xõy dựng: Lập thiết kế bản vẽ thi cụng
6.4.5.2 Yờu cầu về tiờu chuẩn hỡnh học, khụng gian giao thụng trong hầm giao thụng thụng
(a) Yờu cầu về mặt bằng tuyến và hầm
Pro
a) Hướng tuyến thẳng hoặc đường cong bỏn kớnh lớn được ưu tiờn sử dụng. Hầm đường ụ tụ trờn đường cong, bỏn kớnh đường cong nằm tối thiểu ngoài yờu cầu về cấp đường phải thỏa món tầm nhỡn 2 chiều cho xe với tốc độ thiết kế.
b) Khi phải xõy dựng hai hầm gần nhau hoặc xõy dựng hầm gần cỏc cụng trỡnh khỏc, phải xem xột cỏc ảnh hưởng tương hỗ giữa cỏc cụng trỡnh đú.
c) Đối với hầm cho người đi bộ, khụng gian trong hầm ngoài yờu cầu đảm bảo giao thụng, nờn xem xột đến cỏc yờu cầu khai thỏc cỏc dịch vụ khỏc kết hợp như khu bỏn hàng, trưng bày sản phẩm… nhằm nõng cao hiệu quả sử dụng của hầm cũng như đảm bảo mụi trường và an toàn giao thụng.
(b) Yờu cầu về trắc dọc tuyến và hầm
a) Độ dốc dọc trong hầm giao thụng được lựa chọn phụ thuộc vào tiờu chuẩn kỹ thuật tuyến đường. Hầm cú độ dốc càng nhỏ càng tốt nhưng khụng được cản trở sự thoỏt nước tự nhiờn (với yờu cầu tối thiểu 0,1%).
b) Hầm đường ụ tụ xõy dựng trờn đường cong đứng (lừm hoặc lồi), bỏn kớnh đường cong tối thiểu ngoài yờu cầu về cấp đường phải thỏa món tầm nhỡn 2 chiều cho xe với tốc độ thiết kế.
(c) Yờu cầu về mặt cắt ngang hầm
a) Kớch thước mặt cắt ngang bờn trong hầm giao thụng được lựa chọn trờn cơ sở khổ giới hạn kiến trỳc hầm trong đú bao gồm khổ giới hạn khai thỏc, khụng gian đặt cỏc thiết bị thụng giú, chiếu sỏng, cấp cứu, biển bỏo, v.v.. và sai số thi cụng cho phộp. Hỡnh dạng và kớch thước mặt cắt ngang hầm phải được lựa chọn hợp lý khi trờn cơ sở ổn định kết cấu và thuận lợi trong xõy dựng.
b) Bề rộng mặt đường xe chạy trong hầm đường ụ tụ được thiết kế và xõy dựng phự hợp tiờu chuẩn chuyờn ngành nhưng khụng nờn thu hẹp mặt đường trờn tuyến.
c) Hầm trờn đường ụ tụ xõy dựng qua nỳi mỗi hầm khụng nờn vượt quỏ 3 làn xe, đường cú nhiều làn xe nờn xõy dựng 2 hầm riờng biệt cho mỗi chiều xe chạy.
d) Hầm giao thụng đụ thị nờn cấu tạo mặt cắt ngang hỡnh hộp kộp, mỗi chiều xe chạy bố trớ tối đa 4 làn xe.
e) Bề rộng mặt đường xe chạy trong hầm đường ụ tụ cú 1 làn xe tối thiểu là 6m.
(d) Yờu cầu về hệ thống cụng trỡnh phụ trợ trong hầm
Hệ thống thiết bị phụ trợ trong hầm bao gồm: thiết bị thụng giú, chiếu sỏng, an toàn giao thụng …
Hệ thống hầm thoỏt hiểm
a) Đối với hầm đường ụ tụ, hầm giao thụng đụ thị từ cấp I trở lờn, phải xõy dựng hầm thoỏt hiểm cho người và xe ụ tụ dưới 12 chỗ. Trường hợp xõy dựng 2 hầm trờn tuyến khụng yờu cầu xõy dựng hầm thoỏt hiểm (hầm này làm chức năng thoỏt hiểm cho hầm (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Pro
kia). Ngỏch ngang nối từ hầm chớnh sang hầm thoỏt hiểm được xõy dựng với khoảng cỏch tối đa 400m cho người và tối đa 1600 m cho xe ụ tụ.
b) Đối với hầm đường sắt từ cấp II trở lờn, hầm đường ụ tụ từ cấp III trở lờn phải xõy dựng đường người đi 1 phớa và phục vụ thoỏt hiểm khi cần thiết.
c) Khi cú yờu cầu cần thiết, hầm đường ụ tụ và hầm giao thụng đụ thị cấp II cú thể xõy dựng cụng trỡnh thoỏt hiểm nhưng phải được cấp quyết định đầu tư chấp thuận.
Điểm đỗ và trỏnh xe trong hầm
a) Đối với hầm đường ụ tụ phải xõy dựng điểm đỗ xe khẩn cấp với khoảng cỏch tối đa 400m cho mỗi chiều xe chạy. Hầm trờn đường ụ tụ cao tốc khụng cần bố trớ điểm đỗ xe khẩn cấp khi dải an toàn mặt đường trong hầm khụng bị thu hẹp.
b) Đối với hầm đường sắt phải bố trớ hang trỏnh xe và hang người trỏnh bố trớ cả 2 phớa và đảm bảo cỏc yờu cầu của luật giao thụng đường sắt.
c) Hầm giao thụng đụ thị ngoài cỏc yờu cầu nờu trờn, cú thể bố trớ điểm đỗ xe với cỏc yờu cầu riờng và được cấp quyết định đầu tư chấp thuận.
d) Khi cú yờu cầu cần thiết, hầm đường ụ tụ cấp đặc biệt cú thể xõy dựng điểm quay xe trong hầm và phải được cấp quyết định đầu tư chấp thuận.
Hệ thống phũng chống chỏy nổ
a) Khi thiết kế và xõy dựng hầm giao thụng phải bố trớ hệ thống phũng chống chỏy nổ và được cơ quan quản lý chuyờn ngành chấp thuận.
b) Đối với hầm đường ụ tụ từ cấp III trở lờn phải bố trớ cỏc buồng kỹ thuật lắp đặt thiết bị phũng chống chỏy nổ với khoảng cỏch tối đa 50m bố trớ phớa đường người đi trong hầm, với hầm đường sắt thiết bị được đặt trong cỏc hang trỏnh xe và hang người trỏnh. Hệ thống thiết bị phũng chống chỏy trong hầm phải đủ sử dụng trong vũng 1 giờ.
c) Đối với hầm giao thụng đụ thị từ cấp IV trở lờn đều phải bố trớ thiết bị phũng chống chỏy nổ.
Hệ thống thụng giú
a) Khi thiết kế và xõy dựng hầm giao thụng phải bố trớ hệ thống thụng giú đảm bảo yờu cầu khụng ảnh hưởng cú hại đến con người tham gia giao thụng và tầm nhỡn giao thụng trong hầm.
b) Lượng khúi hạn chế tầm nhỡn và khớ thải CO phải đựợc kiểm soỏt thỏa món cỏc yờu cầu nờu tại bảng 4.2. và 4.3 dưới đõy:
Bảng 4.2. Cỏc giới hạn tầm nhỡn do khúi (giờ cao điểm)
Loại giao thụng Hệ số tan khúi K (m-1) Tầm nhỡn ụ (%) Giao thụng thụng suốt 0,005 – 0,007 50 - 60
Pro
Giao thụng bị tắc nghẽn 0,007 – 0,009 40 - 50 Hầm bịđúng 0,012 30 Duy tu bảo dưỡng hầm 0,003 74