dọc theo tuyến tàu điện cao tốc, cỏc đại lộ và cỏc đường cao tốc cần phõn chia khỏc mức (riờng biệt) với làn tàu, là xe và cú dải an toàn phõn cỏch.
Pro
Sử dụng cỏc rào chắn bằng thộp hoặc bằng dải phõn cỏch cứng BTCT đối với cỏc cầu trờn đường ụ tụ từ cấp I đến cấp III trong thành phố;
Gờ chắn bỏnh chiều cao 0,25m sử dụng đối với cỏc cầu gỗ.
Chiều cao của rào chắn và gờ chắn bỏnh được tớnh bằng khoảng cỏch từ mặt cầu đến đỉnh của rào chắn.
Chiều cao của rào chắn bỏnh trờn cỏc cầu trờn tuyến đường của khu cụng nghiệp, khu kinh tế được lựa chọn khụng nhỏ hơn 1/2 đường kớnh của bỏnh xe nhưng khụng được nhỏ hơn 0,75m.
Đối với cỏc cầu khụng cú bản bộ hành và bản bộ hành làm đường cụng vụ phải được xõy dựng khụng gần hơn 0,5m tớnh từ mộp làn xe chạy của bản mặt cầu và cú thể trựng với lan can được xõy dựng trong tất cả cỏc trường hợp.
Cần thiết phải xõy dựng dải phõn cỏch (gờ chắn bỏnh) được thực hiện nếu: - cần phải phõn chia cỏc làn xe khi qua cầu;
- cần phải phõn làn trờn cỏc trụ kết nối cỏc nhỏnh cầu; - kết cấu nhịp được thiết kế riờng cho cỏc là xe riờng biệt.
Dải phõn cỏch của đường dẫn vào cầu cú chiều dài tớnh từ đầu cầu đến cuối mỗi dải phõn cỏch khụng nhỏ hơn 18m, trong đú 6m đầu tiờn của rao chắn ở mỗi bờn phải bố trớ cửa lờn xuống cầu. Gúc xiờn theo mặt bằng giữa lan can cầu và dải phõn cỏch lề đường phải cú gúc tang khụng lớn hơn 1:20.