Đơn vị: mét (m)
Loại Độ cao tối đa Độ cao đỉnh Chiều rộng đỉnh Chiều dài đỉnh
Đập chính 37,4 + 35,6 5,0 1.004
Đập phụ 1 22,5 +35,4 5,0 800
Đập phụ 2 17,0 +36 5,0 960
Tràn xả lũ (tràn Dốc Miếu): đập tràn có dạng mặt cắt thực dụng, tiêu năng
bằng mũi phun. Tràn có 2 khoang, mỗi khoang có kích thước 1x10x6m với quá trình điều khiển từ cao trình 26.5 m đến 32.5 m. Lưu lượng xả lũ thiết kế với tần suất P = 0,5% là Qtmax = 1065 m3/s.
Hình 9: Tràn xả lũ hồ Kẻ Gỗ, 2 cửa van cung
Tràn phụ (tràn hai bên cống): Tràn có dạng mặt cắt thực dụng, kết cấu bê
tông cốt thép M200, cao trình ngưỡng +26,5 m. Tràn có hai cửa, kích thước 2x3x4,5m; lưu lượng xả lũ thiết kế với tần suất P = 0,5% là Qtmax = 290 m3/s.
Tràn sự cố: Hạng mục cơng trình tràn sự cố được xây dựng năm 2001, vai
trị để đảm bảo an tồn cho cả cụm cơng trình đầu mối vì sau khi Hồ Kẻ Gỗ đi vào hoạt động, lượng mưa thực tế vượt lượng mưa thiết kế hơn 15%. Theo thiết kế, cao trình ngưỡng tràn là +31,5 m, phía trên đắp đất đến cao trình 35 m, cột nước tràn lớn nhất là 3,89 m, chiều rộng tràn khẩn cấp B = 196 m. Hoạt động của đập tràn theo cơ chế tự vỡ khi mực nước trong hồ vượt qua ngưỡng +35 m. Nối tiếp sau tràn sự cố là dốc đất tự nhiên và năng lượng thừa tự tiêu hao.
Hình 10: Tràn sự cố hồ Kẻ Gỗ
Cống lấy nước: Cống lấy nước kiểu cống hộp bằng bê tơng cốt thép M200,
kích thước BxH = 3x3m. Cao trình đáy +10,50 m, lưu lượng thiết kế 30 m3/s.
Hình 11: Tồn cảnh khu vực cống lấy nước
Hệ thống kênh: Hệ thống kênh chính, kênh cấp 1, kênh cấp 2 chủ yếu là
kênh đắp đất. Chiều dài kênh chính là 16,9 m với lưu lượng đầu kênh là 29,8 m3/s. Kênh cấp 1 có tổng chiều dài 76 km trên tổng số lượng 12 kênh. Các kênh cấp 2 và 3 có tổng chiều dài 776 km với lưu lượng trong khoảng 0,03 ÷ 0,15 m3/s. Sau khi
hồn thành, cơng trình đã phát huy tốt các nhiệm vụ cấp nước cho nông nghiệp, công nghiệp dân sinh và góp phần cắt giảm lũ cho hạ du. Tuy nhiên, sau hơn 20 năm khai thác, cơng trình ngày càng xuống cấp mặc dù đã có các dự án sửa chữa, nâng cấp các hạng mục cơng trình đầu mối và hệ thống kênh mương thuộc khuôn khổ Dự án hỗ trợ Thủy lợi Việt Nam (VWRAP).
Đường quản lý đến khu vực đập chính chạy dọc trên những con đường mịn khơng trải nhựa, nối từ quốc lộ 1A, qua vài cây cầu nhỏ mới tới được con đập. Chất lượng các con đường này tương đối xấu, cần phải được nâng cấp. Trong điều kiện thời tiết tốt, xe máy và các thiết bị có thể đến được đập bằng các con đường này nhưng trong trường hợp sau cơn mưa hoặc trong thời kỳ lũ cực trị, sẽ rất khó nếu khơng nói là khơng thể tiếp cận được đến đập. Đường tiếp cận các đập phụ cũng như từ đập chính sang đập phụ đều khó khăn như nhau.