Nút giao thông Giảng Võ –Đê La Thành

Một phần của tài liệu (LUẬN văn THẠC sĩ) nghiên cứu đặc điểm ô nhiễm BTEX trong không khí tại nút giao thông giảng võ đê la thành (Trang 33 - 35)

 Nút giao thông là nơi giao nhau giữa các đường ôtô, giữa các

đường ôtô với đường bánh sắt, giữa đường ôtô với đường thành phố và giữa các đường thành phố trong đơ thị [4] . Đó là nơi các tuyến đường gặp nhau xe cộ tập trung nhiều, thành phần xe phức tạp. Đây là nơi dễ xảy ra tai nạn giao thơng vì trong một khoảng khơng gian chật hẹp và trong một thời gian rất hạn chế người điều khiển phương tiện qua nút phải thực hiện đồng thời nhiều động tác phức tạp như:

- Thực hiện các cơng việc như nhập dịng, trộn dịng, tách dịng, giao cắt với các luồng xe khác.

- Thực hiện cho xe chuyển làn từ ngoài vào trong, từ trong ra ngồi v.v...

Vì vậy, nút giao thơng là bộ phận quan trọng của mạng lưới đường phố. Tại đây, thường xảy ra tai nạn giao thông, là nguyên nhân gây ùn tắc giao thông, giảm tốc độ dịng xe chuyển động. Theo tính tốn của Mỹ và một số nước khác thì tai nạn giao thơng trong đơ thị chiếm 50% xảy ra tại nút giao thông.

 Nút giao thông đồng mức là nút mà tất cả các luồng xe ra vào nút

từ các hướng đều đi lại trên cùng cao độ mặt bằng [7].

 Nút giao thông Giảng Võ –Đê La Thành là nút giao thông đồng

mức. Đây là một giao cắt vng góc giữa hai tuyến đường của thành phố, trong đó tuyến đường Láng Hạ - Đê La Thành nằm trong hệ thống đường vành đai 1 của thành phố Hà Nội. Đây là tuyến đường huyết mạch từ phía Đơng sang Phía Tây của Thành Phố. Hàng ngày luân chuyển một lượng lớn người dân ở khu vục xung quanh vào trung tâm thành phố làm việc và một lượng không nhỏ học sinh, sinh viên đi học vào các giờ cao điểm gây ra tình trạng ùn tắc giao thơng dẫn đến tổn thất không nhỏ về thời gian tiên bạc của nhà nước.

Tuyến đường Giảng Võ – Láng Hạ là tuyến đường có chiều rộng 28m với 6 làn xe có dải phân cách cứng ở giữa (rộng 6 m) chia mặt cắt ngang đường ra làm hai hướng xe chạy, hình 8 và hình 9. Mặt bằng diện tích của nút

tính cả các làn rẽ phải vào khoảng gần 2500m2. Trên đường dẫn vào nút có bố

trí các vạch sơn dành cho người đi bộ và vạch phân làn xe chạy . Độ rộng của vạch sơn giành cho người đi bộ là 4m. Hướng đường dẫn Láng Hạ vào nút có

3 làn xe chạy, mỗi làn rộng 3,5m ,dải phân cách cứng trên đường Láng Hạ

Một phần của tài liệu (LUẬN văn THẠC sĩ) nghiên cứu đặc điểm ô nhiễm BTEX trong không khí tại nút giao thông giảng võ đê la thành (Trang 33 - 35)