Trang 69
Hình 3. 14 Sơ đồ lan truyền ngọn lửa trong buồng đốt phụ thuộc vào vị trí đặt bugi
3) Loại nhiên liệu
Những tính chất của nhiên liệu có ảnh hưởng trực tiếp nhất đến quá trình cháy ở động cơ xăng bao gồm tính chống kích nổ và tính hố hơi.
● Tính chống kích nổ của nhiên liệu là khả năng đảm bảo cho ngọn lửa lan truyền và đốt cháy phần HHC phía trước ngọn lửa một cách đều đặn mà khơng gây ra kích nổ. Phương pháp định lượng tính chống kích nổ được sử dụng phổ biến nhất hiện nay là xác định số octane (Octane Number - ON) của nhiên liệu. Nhiên liệu dùng
● cho động cơ xăng hiện đại thường phải là loại có tính chống kích nổ tốt vì những loại động cơ này có tỷ số nén khá cao để đảm bảo có suất tiêu thụ nhiên liệu thấp.
● Tính hố hơi của nhiên liệu là thuật ngữ biểu đạt khái niệm bao hàm khả năng dễ hóa hơi, phạm vi nhiệt độ sơi và hàm lượng các thành phần có nhiệt độ sơi khác nhau trong mẫu thử. Tính hố hơi có ảnh hưởng trực tiếp đến q trình cháy, qua đó ảnh hưởng đến tính năng khởi động lạnh, khởi động nóng, chạy khơng tải, tăng tốc thời gian chạy ấm máy, v.v.
4) Thành phần của hỗn hợp cháy
Thành phần HHC ( λ ) có ảnh hưởng trực tiếp đến tốc độ phản ứng hoá học giữa nhiên liệu và oxy và qua đó ảnh hưởng đến các thơng số công tác khác của động cơ.
Ảnh hưởng của λ đến hiệu suất lý thuyết ( ηt )
Trang 70 thức: . 1 1 W 1 1 t t V k Q
Ở vùng HHC đậm (λ ≤ 1), ηt giảm mạnh theo chiều giảm của λ do phần nhiên liệu cháy không hồn tồn tăng. Ở vùng HHC lỗng (λ ≥ 1), nhiên liệu cháy hoàn toàn và lượng nhiệt chu trình là khơng đổi (Q1 = const). Mặt khác, theo chiều tăng của λ trong vùng λ ≥ 1, nhiệt dung riêng của MCCT sẽ giảm vì cả lượng nhiệt chu trình ứng với 1 đơn vị số lượng khí mới, nhiệt độ của MCCT trong quá trình cháy và dãn nở, hàm lượng tương đối của các khí nhiều nguyên tử (CO2 , H2O) đều giảm . Kết quả là hệ số đoạn nhiệt (k) sẽ tăng đôi chút và làm cho hiệu suất lý thuyết (ηt) tăng nhẹ theo chiều tăng của