VẬN CHUYỂN THÍCH HỢP VỚI QUY MÔ KHÁCH HÀNG

Một phần của tài liệu VẬN TẢI TRONG MỘT CHUỖI CUNG ỨNG (Trang 31 - 32)

2. Chi phí vận chuyển của HighMed:

VẬN CHUYỂN THÍCH HỢP VỚI QUY MÔ KHÁCH HÀNG

Các công ty phải xem xét kích thước và vị trí của khách hàng khi thiết kế mạng lưới vận chuyển. Đáp ứng cho những khách hàng lớn thì dùng hãng vận tải TL, trái lại, khách hàng nhỏ hơn sẽ yêu cầu một vận chuyển LTL hoặc những hành trình làm dịch vụ, khi sử dụng những cuộc hành trình đều đặn làm dịch vụ nhà chuyên chở chịu 2 loại chi phí: • Chi phí vận chuyển dựa trên khoảng cách lộ trình.

• Chi phí giao hàng dựa trên lượng phân phối.

Chi phí vận chuyển có giống nhau hay không khi đến khách hàng lớn hoặc nhỏ. Nếu việc giao hàng được thực hiện cho một khách hàng lớn, bao gồm cả những khách hàng nhỏ khác trên cùng một xe tải có thể tiết kiệm chi phí vận chuyển. Tuy nhiên, với mỗi khách hàng nhỏ, phí giao hàng trên một đơn vị là cao hơn so với khách hàng lớn. Vì vậy, không phải là tối ưu để cung cấp khách hàng nhỏ và lớn cùng một tần số tại cùng một mức giá. Một lựa chọn mà công ty có là tính chi phí phân phối cao hơn đối với khách hàng nhỏ. Một lựa chọn khác là để thích ứng với cuộc hành trình làm dịch vụ mà họ truy cập vào các khách hàng lớn hơn với một tần số cao hơn so với khách hàng nhỏ hơn. Các công ty có thể phân vùng khách hàng vào lớn (L), trung bình (M), và nhỏ (S) dựa trên nhu cầu của mỗi người. Tần số tối ưu của việc lưu lại được đánh giá dựa trên chi phí vận chuyển và chi phí phân phối (xem phần 10.2). Nếu khách hàng lớn sẽ được lưu lại mỗi cuộc hành trình làm dịch vụ, khách hàng trung bình thì lưu lại những cuộc hành trình làm dịch vụ khác, và khách hàng có nhu cầu thấp thì lưu lại mỗi ba cuộc hành trình làm dịch vụ. Các cuộc hành trình làm dịch vụ phù hợp có thể được thiết kế bằng việc kết hợp những khách hàng lớn, vừa và nhỏ trên mỗi chuyến vận hành. Khách hàng vừa sẽ được chia thành 2 phần nhỏ (M1, M2) và khách hàng nhỏ sẽ được chia thành 3 phần nhỏ (Sl, Sz, S3).

Loại sản phẩm: • Yêu cầu cao • Yêu cầu thấp Giá trị cao:

• Phân tách chu kỳ hàng tồn kho. Tổng hợp hàng tồn kho có tính an toàn. Phương thức vận chuyển không tốn kém cho việc cung cấp thêm chu kỳ hàng tồn kho và phương thức nhanh thì sử dụng hàng tồn kho có tính an toàn.

• Tổng hợp tất cả hàng tồn kho. Nếu cần thiết, sử dụng phương thức vận chuyển nhanh cho những đơn đặt hàng đầy đủ của khách hàng.

Giá trị thấp:

• Phân tách tất cả hàng tồn kho và sử dụng phương thức vận chuyển bổ sung không tốn kém.

• Chỉ tổng hợp những hàng tồn kho có tính an toàn. Sử dụng những phương thức vận chuyển rẻ cho việc bổ sung vào chu kỳ hàng tồn kho.

Công ty có thể tạo thành trình tự 6 cuộc hành trình dưới đây để bảo đảm rằng mỗi khách hàng được truy cập với tần số thích hợp: (L, M1, S), (L, M2, S2), (L, M1, S3), (L, M2, S1), (L, M1, S2), (L, M2, S3). Trình tự thích hợp này có thuận lợi là mỗi xe tải mang trọng tải là như nhau và những khách hàng lớn hơn được cung cấp việc giao hàng thường xuyên hơn khách hàng nhỏ hơn, phù hợp với chi phí phân phối tương đối của chúng.

Một phần của tài liệu VẬN TẢI TRONG MỘT CHUỖI CUNG ỨNG (Trang 31 - 32)