2. Chi phí vận chuyển của HighMed:
VẬN CHUYỂN THÍCH HỢP VỚI MẬT ĐỘ VÀ KHOẢNG CÁCH CỦA KHÁCH HÀNG
phí vận chuyển trong một chuỗi cung ứng. Tuy nhiên, trong lựa chọn khoảng thời gian đáp ứng, công ty phải cân bằng việc giảm chi phí dựa vào tập trung hàng hoá tạm thời cùng với sự sụt giảm doanh thu vì khả năng sẵn sàng đảm ứng kém. Sự thống nhất hàng hoá tạm thời cũng cải thiện được việc thực hiện vận chuyển bởi vì nó dẫn đến sự vận chuyển ổn định hơn.. Ví dụ trong bảng 13.7, Khi Alloy Steel thực hiện vận chuyển hàng ngày, hệ số biến thiên là 0.44, trong khi đó sự tập trung hàng hoá tạm thời qua 3 ngày ( được hoàn thành trong khoảng thời gian đáp ứng 4 ngày) có hệ số biến thiên chỉ 0.16. Sự vận chuyển ổn định hơn cho phép cả nhà vận chuyển lẫn hãng vận tải lập kế hoạch sản xuất tốt hơn và cải thiện việc tận dụng năng lực tốt hơn.
ĐIỂM CHÍNH: Tập hợp nhu cầu tạm thời dẫn đến việc giảm chi phí vận chuyển bởi vì
nó đòi hỏi lượng vận chuyển lớn hơn và cũng giảm được sự thay đổi kích thước vận chuyển từ nơi này đến nơi tiếp theo. Tuy nhiên, nó có ảnh hưởng xấu đến thời gian đáp ứng cho khách hàng. Lợi nhuận tập trung hàng hóa tạm thời cận biên giảm khi có sự gia tăng vào lúc tập trung hàng hóa diễn ra.
13.6 SỰ VẬN CHUYỂN THÍCH HỢP
Sự vận chuyển thích hợp là việc sử dụng các mạng lưới và phương thức vận chuyển khác nhau, dựa trên những đặc trưng của khách hàng và sản phẩm. Hầu hết các công ty đều bán nhiều sản phẩm đa dạng, và phục vụ nhiều phân khúc khách hàng khác nhau. Ví dụ, công ty W.W. Grainger bán được hơn 200.000 MRO và cung cấp hàng cho những thầu khoán nhỏ và những doanh nghiệp lớn. Các sản phẩm thay đổi về kích thước và giá trị, những khách hàng thay đổi lượng hàng hóa, đáp úng được những yêu cầu, đặt hàng không chắc chắn và khoảng cách giữa các chi nhánh w.w.Grainger không nên thiết kế một mạng lưới vận chuyển chung để đáp ứng mọi nhu cầu. Một công ty có thể đáp ứng những nhu cầu khách hàng với một chi phí thấp hơn bằng việc sử dụng sự vận chuyển thích hợp nhằm đưa ra sự lựa chọn vận chuyển phù hợp dựa trên những đặc trưng của khách hàng và sản phẩm. rong những pần dưới đây, chúng ta mô tả các loại hình đa dạng của sự vận chuyển thích hợp trong chuỗi cung ứng.
VẬN CHUYỂN THÍCH HỢP VỚI MẬT ĐỘ VÀ KHOẢNG CÁCH CỦA KHÁCHHÀNG HÀNG
Các công ty phải quan tâm đến mật độ khách hàng và khoảng cách từ kho hàng khi thiết kế mạng lưới giao thông. Lựa chọn vận chuyển lý tưởng dựa vào mật độ và khoảng cách được thể hiện trong bảng 13-9.
Mật độ cao
Mật độ trung bình Mật độ thấp
Khoảng cách ngắn:
• Đoàn xe tư nhân với những cuộc hành trình đều đặn để làm dịch vụ. • Cuộc hành trình đều đặn để làm dịch vụ của bên thứ ba.
• Cuộc hành trình đều đặn để làm dịch vụ của bên thứ ba hoặc hãng vận tải LTL. • Khoảng cách trung bình
• Bến tàu bắt chéo với những cuộc hành trình và những cuộc hảnh trình đều đặn để làm dịch vụ
• Hãng vận tải LTL
• LTL hoặc hãng vận tải bưu điện Khoảng cách dài:
• Bến tàu bắt chéo với những cuộc hành trình đều đặn để làm dịch vụ • LTL hoặc hãng vận tải bưu điện
• Khi một công ty phục vụ một mật độ khách hàng cao mà gần với DC, thì cách tốt nhất cho các công ty sở hữu một đoàn xe tải được sử dụng với các cuộc hành trình chuyên chở có xuất xứ tại DC để cung cấp cho khách hàng, vì tình huống này sử dụng hiệu quả xe cộ. Nếu mật độ khách hàng cao nhưng khoảng cách từ kho hàng lớn, thì không có lợi cho việc gửi đi các cuộc hành trình làm dịch vụ từ kho hàng, vì những chiếc xe tải sẽ vận chuyển một khoảng trống trên chuyến trở về. Trong trường hợp như vậy, tốt hơn hết là dùng vận tải công cộng với những chiếc xe tải lớn chuyên chở lượng hàng hóa đến một trung tâm bến tàu chéo nhau gần khu vực khách hàng. Ở đó hàng hóa vận chuyển được bốc sang những xe tải nhỏ hơn để giao sản phẩm tới khách hàng sử dụng các chuyến hàng đó. Trong tình huống này có thể là không lý tưởng cho một công ty để sở hữu chính đoàn xe của nó. Khi mật độ khách hàng giảm, việc dùng hàng vận tải LTL hay một hãng thứ ba làm cuộc hành trình làm dịch vụ thì tiết kiệm hơn, vì hãng vận tải bên thứ ba có thể tập hợp thành khối các hàng hóa vận chuyển qua nhiều công ty. Nếu một công ty muốn phục vụ một khu vực có mật độ khách hàng thấp và xa với kho hàng thì hãng vận tải LTL có thể là không khả thi và việc sử dụng các hãng vận chuyển bưu kiện có thể là sự lựa chọn tốt nhất. Sản phẩm văn phòng Boise Cascade, một nhà phân phối công nghiệp vật tư văn phòng, đã thiết kế một mạng lưới giao thông phù hợp với đề xuất trong Bảng 13-9. Mật độ khách hàng và khoảng cách cũng cần được xem xét khi công ty quyết định mức độ tập hợp thời gian để dùng khi cung cấp cho khách hàng. Các công ty sẽ phục vụ những khu vực có mật độ khách hàng cao thường xuyên hơn vì những vùng này chắc chắn mang lại mức kinh tế đủ
trong vận chuyển, đạt được thời gian ít có giá trị hơn. Để giảm chi phí vận chuyển, công ty nên sử dụng mức độ tổng thời gian cao hơn khi phục vụ khu vực có mật độ khách hàng thấp.