2.1. Điều kiện phỏt sinh trỏch nhiệm bồi thường thiệt hại trong
2.1.3. Cú mối quan hệ nhõn quả giữa hành vi gõy thiệt hại và thiệt hạ
hại thực tế xảy ra
Hành vi vi phạm phỏp luật là nguyờn nhõn khỏch quan dẫn tới sự phỏt sinh kết quả mà khụng cú nguyờn nhõn đú. Đõy cũng chớnh là cơ sở khỏch quan của trỏch nhiệm, cú xỏc định được mối quan hệ này mới buộc người gõy thiệt hại phải bồi thường cho người bị thiệt hại.
kết quả tất yếu của hành vi vi phạm trật tự an toàn giao thụng đường bộ, cũng cú nghĩa là để xỏc định TNBTTH trong cỏc vụ TNGTĐB. Xỏc định hành vi vi phạm trật tự an toàn giao thụng đường bộ nào là nguyờn nhõn gõy ra thiệt hại và thiệt hại xảy ra phải là kết quả tất yếu của hành vi đú khụng, là rất quan trọng và cần thiết bởi lẽ cú xỏc định được mối quan hệ này mới cú cơ sở phỏp lý buộc người gõy thiệt hại phải bồi thường cho người bị thiệt hại.
Mối quan hệ nhõn quả là sự liờn hệ giữa hai hiện tượng trong đú một là nguyờn nhõn, một là kết quả. Phải cú sự vận động của hiện tượng là nguyờn nhõn trong những điều kiện hoàn cảnh nhất định mới nảy sinh hiện tượng là kết quả; do đú, hành vi vi phạm là nguyờn nhõn phải cú trước kết quả (thiệt hại xảy ra). Giữa hành vi vi phạm và thiệt hại xảy ra phải cú mối liờn hệ nội tại và tất nhiờn. Một hành vi vi phạm nhất định trong một điều kiện xỏc định thỡ chỉ làm nảy sinh ra hậu quả này chứ khụng phải là hậu quả khỏc. Thiệt hại xảy ra phải đỳng là kết quả tất yếu của hành vi vi phạm và ngược lại. Người cú hành vi trỏi phỏp luật gõy thiệt hại phải chịu TNBTTH nếu thiệt hại xảy ra đỳng là kết quả tất yếu của hành vi trỏi phỏp luật của họ. Nếu khụng xỏc định được mối quan hệ này sẽ khụng xỏc định được TNBTTH của người cú hành vi vi phạm.
Việc đỏnh giỏ nguyờn nhõn của cỏc vụ TNGTĐB gõy thiệt hại phải đảm bảo cỏc yờu cầu sau đõy:
- Quan hệ nhõn quả là sự tồn tại khỏch quan, khụng phụ thuộc vào ý chớ của con người. Khi xem xột mối quan hệ nhõn quả giữa hành vi vi phạm và thiệt hại xảy ra, phải bảo đảm tớnh khỏch quan, phải đặt trong mối liờn hệ tất nhiờn, nội tại của cỏc hiện tượng chứ khụng được xỏc định quan hệ nhõn quả theo lối nhận xột chủ quan.
- Phải phõn biệt nguyờn nhõn với điều kiện. Sự khỏc nhau giữa nguyờn nhõn và điều kiện và mối liờn hệ của chỳng với thiệt hại xảy ra là một tồn tại khỏch quan. Việc xỏc định hành vi vi phạm nào là nguyờn nhõn và hiện tượng
nào là điều kiện trong thực tiễn là hết sức phức tạp, khú khăn nhưng rất cần thiết. Sẽ dẫn tới sai lầm và sẽ đưa tới xỏc định khụng đỳng chủ thể phải chịu trỏch nhiệm nếu coi điều kiện là nguyờn nhõn và ngược lại coi nguyờn nhõn là điều kiện. Nguyờn nhõn giữ vai trũ cú tớnh chất quyết định trong việc phỏt sinh ra kết quả, cũn điều kiện cú liờn hệ, là sự xỳc tỏc để kết quả xảy ra. Vớ dụ do điều khiển phương tiện chạy quỏ tốc độ nờn đó đõm vào người điều khiển xe đạp đi trỏi đường. Trong trường hợp này hành vi đi trỏi đường của người đi xe đạp chỉ là điều kiện, cũn hành vi điều khiển xe chạy quỏ tốc độ mới là nguyờn nhõn. Trong nhiều trường hợp nếu khụng cú sự tỏc động của những điều kiện mặc dự cú tồn tại những nguyờn nhõn nhưng hậu quả vẫn khụng xảy ra. Như vậy trong mối liờn hệ nhõn quả nguyờn nhõn là yếu tố quyết định, điều kiện là yếu tố quan trọng đưa tới kết quả.
Nguyờn nhõn và điều kiện trong mối quan hệ nhõn quả cú thể là một hiện tượng hay tổng hợp cỏc hiện tượng nhưng sự khỏc nhau giữa chỳng là ở mối quan hệ với hậu quả xảy ra. Nguyờn nhõn là cỏi nếu khụng cú nú thỡ khụng bao giờ xảy ra một hiện tượng, một sự vật nào khỏc (gọi là kết quả) và cũng khụng tồn tại điều kiện. Ngược lại, trong nhiều trường hợp, cú nguyờn nhõn nhưng cũng sẽ khụng cú kết quả nếu khụng cú điều kiện. Chớnh do sự quan hệ đan xen, tỏc động đa chiều như vậy nờn trong nhiều vụ TNGT việc xỏc định nguyờn nhõn và điều kiện là rất khú khăn, dễ lẫn lộn giữa nguyờn nhõn với điều kiện. Về nguyờn tắc, khụng cú việc hiện tượng này chỉ là nguyờn nhõn và hiện tượng kia chỉ là điều kiện. Để xỏc định chớnh xỏc hiện tượng nào là nguyờn nhõn, hiện tượng nào là điều kiện trong cỏc vụ TNGTĐB thỡ phải căn cứ vào diễn biến cụ thể của từng vụ tai nạn mà cú kết luận.
- Phải phõn biệt nguyờn nhõn chủ yếu với nguyờn nhõn thứ yếu dẫn đến việc phỏt sinh ra kết quả. Đặc trưng của mối quan hệ nhõn quả về TNBTTH ngoài hợp đồng là phải cú thiệt hại. Về mặt lý luận cũng như thực tiễn, sự
thiệt hại khụng phải chỉ đơn thuần do một nguyờn nhõn gõy ra, mà thường là do nhiều nguyờn nhõn. Cỏc nguyờn nhõn này khụng tồn tại độc lập mà kết hợp với nhau quyết định phỏt sinh ra hậu quả, nếu thiếu một trong cỏc nguyờn nhõn đú thỡ kết quả sẽ khụng xảy ra. Tuy nhiờn, sự tỏc động của từng nguyờn nhõn đối với kết quả xảy ra cú thể khỏc nhau về mức độ. Sự khỏc nhau đú tạo nờn vai trũ chủ yếu, thứ yếu của từng nguyờn nhõn. Khụng thể căn cứ thứ tự trước sau của hành vi mà xỏc định là nguyờn nhõn chủ yếu hay thứ yếu được, nhất là trong trường hợp hành vi của nhiều người cựng gõy thiệt hại.
Mối quan hệ nhõn quả cú ý nghĩa quan trọng trong việc xỏc định TNBTTH, nhưng trờn thực tế, việc xem xột và đỏnh giỏ mối quan hệ nhõn quả bảo đảm khỏch quan và toàn diện để rỳt ra những kết luận chớnh xỏc là rất phức tạp và khú khăn.
Trong nhiều vụ TNGTĐB, người bị thiệt hại ban đầu chỉ bị thương, nhưng sau đú thỡ bị chết trong quỏ trỡnh điều trị. Hiện cũn cú nhiều tranh luận về người bị tử vong sau khi bị TNGT. Trong những trường hợp này phải xỏc định nguyờn nhõn tử vong thỡ mới cú cơ sở cho việc tớnh toỏn bồi thường.
Trong điều kiện hiện nay, việc cấp cứu nạn nhõn bị TNGT cũn gặp nhiều khú khăn; cỏc rủi ro, sự cố do can thiệp sai của y tế nhất là tại cỏc tuyến cơ sở và trong giai đoạn sơ cứu ban đầu thường hay xảy ra. Do vậy, để xỏc định người bị chết cú phải là do TNGT gõy ra hay khụng cần phải cú cỏc kết luận giỏm định của chuyờn mụn.
Về nguyờn tắc, khụng cú hiện tượng này chỉ là nguyờn nhõn và hiện tượng kia chỉ là điều kiện, nhưng trờn thực tế cỏc hành vi vi phạm cỏc quy định về trật tự an toàn giao thụng đường bộ sau đõy thường là nguyờn nhõn gõy tai nạn: Vi phạm tốc độ, trỏnh, vượt, phớa đi, phần đường, rẽ, sang đường; say rượu, bia; phương tiện khụng bảo đảm an toàn; do trỡnh độ tay nghề; ngủ gật, mệt mỏi; khụng giấy phộp lỏi xe; vi phạm thể lệ vận tải; sự cố kỹ thuật. Tương
tự như vậy, cú những hiện tượng hay hành vi vi phạm cỏc quy định về trật tự giao thụng đường bộ thường là điều kiện như: tỡnh trạng thời tiết; tỡnh trạng cầu, đường; vi phạm về đỗ, dừng phương tiện; vi phạm về biển bỏo hiệu.
Mối quan hệ nhõn quả giữa hành vi vi phạm cỏc quy định về trật tự an toàn giao thụng đường bộ và thiệt hại xảy ra là một mối liờn hệ tất nhiờn, tuõn theo quy luật khỏch quan khụng phụ thuộc vào ý chớ chủ quan của con người. Việc xỏc định mối quan hệ nhõn quả phải phõn biệt được nguyờn nhõn và điều kiện; phõn biệt được nguyờn nhõn nào là chủ yếu nguyờn nhõn nào là thứ yếu, nguyờn nhõn trực tiếp, nguyờn nhõn giỏn tiếp. Làm được như vậy mới cú thể xỏc định trỏch nhiệm bồi thường một cỏch chớnh xỏc.