- Là nghiệp vụ bảo hiểm những rủi ro tổn thất xảy ra đối với vỏ tàu,
1- Hiểm hoạ của biển, sông, hồ hoặc các vùng n ớc có thể hoạt động đ ợc
2- Hỏa hoạn và nổ
3- C ớp bạo động bởi những ng ời ngoài tàu 4- Vứt xuống biển
5- C ớp biển
6- Va chạm với ph ơng tiện vận chuyển đ ờng bộ hoặc trang thiết bị bến hoặc cảng
8- Tai nạn trong khi bốc dỡ hoặc dịch chuyển hàng hoá hoặc nhiên liệu
9- Nổ nồi hơi, gãy trục cơ hoặc ẩn tỳ của tàu 10- Bất cẩn của thuyền tr ởng, sỹ quan, thuỷ
thủ hoặc hoa tiêu
11- Bất cẩn của ng ời sửa chữa hoặc thuê tàu 12- Mạnh động của thuyền tr ởng, sỹ quan,
thuỷ thủ
13- Va chạm với máy bay hoặc các vật t ơng tự từ máy bay rơi xuống.
1- Tổn thất toàn bộ thực tế
2- Tổn thất toàn bộ ớc tính
3- Chi phí cứu nạn (nằm ngoài chi phí tổn thất chung) là những chi phí bỏ ra để cứu hàng hóa và tàu khi bị gặp tai nạn, gồm chi phí cứu nạn riêng (một ng ời chịu) và chi phí cứu nạn chung (nhiều ng ời chịu)
4- Chi phí tố tụng đề phòng và hạn chế tổn thất: các công ty bảo hiểm th ờng cung cấp tiền để khuyến khích ng ời đ ợc bảo hiểm đi kiện những ng ời có liên quan để họ không phải bồi th ờng nữa.
5- Chi phí trách nhiệm đâm va: khi đâm va vào tàu khác hoặc đâm va vào tài sản của ng ời khác hoặc công trinh nổi trên biển - làm chi phí trách nhiệm đâm va.
6- Chi phí đóng góp tổn thất chung sau khi đã phân bổ:
7- Tổn thất bộ phận vi hành động tổn thất chung đ ợc giới hạn ở một số bộ phận dễ tháo rời , dễ h hỏng nh mỏ neo, máy tời, nồi hơi và một số trang thiết bị khác.
8- Tổn thất riêng, tổn thất bộ phận của tàu và máy móc vi hành động cứu hoả hoặc đâm va với tàu khác khi cứu nạn.
9- Tổn thất bộ phận vi hành động tổn thất chung không giới hạn ở mục 7
10- Tổn thất riêng, tổn thất bộ phận không giới hạn ở mục 8.
Từ 1-3: phạm vi bảo hiểm của điều kiện TLO
Từ 1-6: phạm vi bảo hiểm của điều kiện FOD
Từ 1-8: phạm vi bảo hiểm của điều kiện FPA
Hợp đồng bảo hiểm thời hạn: bảo hiểm bắt đầu có hiệu lực kể từ 24h của ngày ký kết đến hết 24h của ngày có hiệu lực. Khái niệm giờ do hai bên thoả thuận, có thể là giờ địa ph ơng hoặc giờ quốc tế.
- Nếu đến hết 24h của ngày hết thời hạn mà tàu vẫn ch a về đến cảng thỡ ng ời ta sẽ chờ cho