trang thiết bị trên tàu và các chi phí khác.
- Trị giá bảo hiểm: V bằng tổng trị giá của
con tàu khi tham gia bảo hiểm, bao gồm: +) Vỏ tàu, máy tàu, trang thiết bị của tàu
+) Các vật phẩm cung ứng cho hành trỡnh của tàu
+) Phí tổn điều hành, quản lý, lãi hoặc trị giá gia tăng (khụng v ợt quá 25% trị giá thân tàu)
Phí bảo hiểm + I = V x R
+ R phụ thuộc vào rất nhiều yếu tố nh : tuổi tàu, cấp hạng của tàu, phạm vi hoạt động của tàu, tuyến đ ờng hoạt động.
Hoàn phớ bảo hiểm: trong trường hợp tàu ngừng hoạt động hoặc lờn dock để sửa chữa. Thời gian tớnh hoàn phớ phải trờn 30 ngày
- Nếu đồng ý huỷ bỏ hợp đồng thỡ sẽ hoàn lại 90% số phí bảo hiểm trong thời gian tàu ngừng hoạt động.
- Trong tr ờng hợp tàu sửa chữa và neo đậu an toàn ở một cảng trong n ớc thỡ hoàn lại 75% số phí trong thời gian tàu ngừng hoạt động
- Nếu tàu đang sửa chữa và đậu tại cảng n ớc ngoài: hoàn lại 60%
Trờn B/L và C/P khụng cú điều khoản “Both to blame Collision”
Tàu – Tàu : bồi thường trờn cơ sở lỗi chộo Tàu – Hàng : tàu A bồi thường hàng B
tàu B bồi thường hàng A
Trờn B/l và C/P cú điều khoản “Both to blame Collision”
Tàu – Tàu : bồi thường trờn cơ sở lỗi chộo Tàu – Hàng :như trờn
Hàng – Tàu : hàng A bồi thường tàu A hàng B bồi thường tàu B
Bảo hiểm - Hàng: Bồi thường thiệt hại vật
chất đõm va nếu tàu kia khụng bồi thường, và khoản phải chịu theo điều khoản “Hai tàu đõm va cựng cú lỗi”
Bảo hiểm - Tàu: bồi thường cỏc khoản sau
- ắ thiệt hại vật chất thõn tàu (ẳ chủ tàu tự chịu)
- ắ trỏch nhiệm đõm va (trỏch nhiệm đi bồi
ẳ thiệt hại vật chất thõn tàu do đõm va với tàu khỏc
ẳ trỏch nhiệm đõm va, bồi thường cho tàu và hàng khỏc
Khoản vượt quỏ do ắ trỏch nhiệm đõm va với tàu khỏc lớn hơn ắ giỏ trị bảo hiểm thõn tàu
Như vậy, muốn được bồi thường đầy đủ, chủ tàu (người được bảo hiểm) cần tham gia
1. Khỏi niệm
Bảo hiểm những gì mà bảo hiểm thân tàu chưa/ không bảo hiểm
Trách nhiệm phát sinh trong quá trình kinh doanh khai thác con tàu.