Dự báo tải lượng khí thải phát sinh từ các nhóm lị hơ

Một phần của tài liệu Đánh giá hiện trạng và đề xuất giải pháp kiểm soát phát thải khí lò hơi tại các khu công nghiệp tỉnh tây ninh p3 (Trang 38 - 42)

15 tấn hơi/h

3.4.2 Dự báo tải lượng khí thải phát sinh từ các nhóm lị hơ

Các kết quả ước tính tải lượng các loại khí gồm CO2, CO, SO2, SO3 và NOx phát sinh từ q trình sử dụng lị hơi tại 02 KCN Phước Đơng và Thành Thành Công tỉnh Tây Ninh ở thời điểm hiện tại và dự báo gia tăng đến năm 2025 lần lượt như sau:

Bảng 3.9 Tải lượng CO2 khí thải lị hơi KCN Phước Đông và Thành Thành Công

Stt KCN tỉnh Tây Ninh Tải lượng CO2 (tấn/năm)

2020 2025

1 Phước Đông 646.889,26 808.822,44

2 Thành Thành Công 168.912,62 334.518,58

Ngược lại với quá trình phát thải bụi, tải lượng CO2 tại KCN Phước Đông theo ước tính cao hơn khoảng 3,8 lần so với KCN Thành Thành Công. Điều này là do tổng cơng suất lị hơi (tính cho tồn bộ các nhóm nhiên liệu) tại KCN Phước Đơng cao hơn gấp 3 lần so với KCN Thành Thành Công. Tổng phát thải CO2 từ 02 KCN của tỉnh Tây Ninh đóng góp vào tổng lượng phát thải khí nhà kính tỉnh Tây Ninh khoảng 0,81 triệu tấn CO2 mỗi năm và tăng lên 1,12 triệu tấn vào năm 2025.

84

Bảng 3.10 Tải lượng CO khí thải lị hơi KCN Phước Đơng và Thành Thành Công

Stt KCN

tỉnh Tây Ninh

Tải lượng CO (tấn/năm) Ước tính theo hệ số

phát thải

Ước tính theo số liệu quan trắc

2020 2025 2020 2025

1 Phước Đông 150,22 266,79 79,53 100,45

2 Thành Thành Công 459,99 702,57 72,07 135,39

Kết quả ước tính tải lượng CO theo phương pháp sử dụng hệ số phát thải có chênh lệch tương đối lớn với phương pháp ước tính theo số liệu quan trắc. Cụ thể, số liệu ước tính dựa trên dữ liệu quan trắc thấp hơn phương pháp sử dụng hệ số từ 1,8 – 6,3 lần. Quá trình phát thải CO phụ thuộc vào khả năng đốt cháy hoàn toàn nhiên liệu, lượng phát thải CO lớn khi hiệu quả sử dụng nhiên liệu thấp. Vì vậy, số liệu ước tính như trên cho thấy trên thực tế hiệu suất đốt cháy nhiên liệu trong quá trình vận hành lò hơi tại các KCN tỉnh Tây Ninh tương đối cao hơn so với hệ số mặc định ban đầu đối với từng loại nhiên liệu. Ngược lại với quá trình phát thải CO2, lượng phát thải CO tại các lò hơi sử dụng sinh khối cao hơn rất nhiều so với các lò hơi đốt than hoặc DO, FO, vì vậy mặc dù tổng cơng suất lị hơi tại KCN Phước Đơng cao hơn khoảng 3 lần so với KCN Thành Thành Cơng nhưng do tỷ lệ lị hơi đốt sinh khối (củi ép, trấu ép) thấp hơn đến 6 lần nên lượng phát thải CO lại thấp hơn khoảng 3 lần so với hơn KCN Thành Thành Cơng. Theo ước tính, tải lượng CO phát thải từ khói lị hơi sẽ tăng nhẹ từ 1,3 – 1,5 lần vào năm 2025.

Bảng 3.11 Tải lượng SO2 khí thải lị hơi KCN Phước Đơng và Thành Thành Cơng

Stt KCN

tỉnh Tây Ninh

Tải lượng SO2 (tấn/năm) Ước tính theo hệ số

phát thải

Ước tính theo số liệu quan trắc

2020 2025 2020 2025

1 Phước Đông 9,75 12,58 4,71 5,95

2 Thành Thành Công 1,79 4,07 2,10 3,94

Kết quả ước tính tải lượng SO2 theo phương pháp sử dụng hệ số phát thải có chênh lệch nhưng khơng lớn so phương pháp ước tính theo số liệu quan trắc. Cụ thể, số liệu ước tính dựa trên dữ liệu quan trắc thấp hơn phương pháp sử dụng hệ số từ 1,2

85

– 2 lần, tương đương với hiệu suất xử lý SO2 đạt từ 70-80% so với con số thống kê hiện tại là từ 52 – 60%.

Tương tự với quá trình phát thải CO2, lượng phát thải SO2 tại KCN Phước Đông cao hơn khoảng 5 lần so với KCN Thành Thành Cơng. Theo ước tính, tải lượng SO2 phát thải từ khói lị hơi tại 02 KCN của tỉnh Tây Ninh sẽ tăng nhẹ từ 1,3 – 2,4 lần vào năm 2025.

Bảng 3.12 Tải lượng SO3 khí thải lị hơi KCN Phước Đơng và Thành Thành Công

Stt KCN tỉnh Tây Ninh Tải lượng SO3 (tấn/năm)

2020 2025

1 Phước Đông 0,0209 0,0413

2 Thành Thành Công 0,0004 0,0004

Do SO3 phát sinh rất ít khi đốt nhiên liệu than và sinh khối (củi, trấu) trong khi hơn 75% lò hơi sử dụng tại các KCN tỉnh Tây Ninh sử dụng nhiên liệu than và sinh khối nên hầu như tải lượng SO3 phát sinh từ khói lị hơi rất thấp. Ước tính đến năm 2025, lượng phát thải SO3 của Phước Đông sẽ tăng khoảng 2 lần. Riêng tại KCN Thành Thành Cơng dự kiến là sẽ khơng có thay đổi so với lượng phát thải hiện tại.

Bảng 3.13 Tải lượng NOx khí thải lị hơi KCN Phước Đơng và Thành Thành Công

Stt KCN tỉnh Tây Ninh

Tải lượng NOx (tấn/năm) Ước tính theo hệ số phát thải Ước tính theo số liệu quan trắc 2020 2025 2020 2025 1 Phước Đông 1.111,96 1.364,00 35,14 44,38 2 Thành Thành Công 187,13 435,77 18,15 34,10

Kết quả ước tính tải lượng NOx theo phương pháp sử dụng hệ số phát thải có chênh lêch tương đối lớn với phương pháp ước tính theo số liệu quan trắc. Cụ thể, số liệu ước tính dựa trên dữ liệu quan trắc thấp hơn phương pháp sử dụng hệ số từ 10 – 30 lần, tương đương với hiệu suất xử lý NOx đạt từ 97- 99% so với con số thống kê hiện tại là từ 47%. Tuy nhiên, hầu hết công nghệ xử lý NOx từng được nghiên cứu gồm khử chọn lọc có và khơng có xúc tác đều khơng thấy có áp dụng tại 02 KCN

86

của tỉnh Tây Ninh, vì vậy, kể cả hiệu suất xử lý theo khảo sát là 47% hay số liệu quan trắc tương đương với hiệu suất xử lý đạt 99% cũng chưa xác định được lý do cụ thể để giải thích hợp lý cho nồng độ NOx trong khói thải lị hơi hiện nay tại KCN Phước Đông và Thành Thành Công.

Tương tự với quá trình phát thải CO2 hay SO2, lượng phát thải NOx tại KCN Phước Đông cao hơn khoảng 6 lần so với KCN Thành Thành Công. Theo ước tính, tải lượng NOx phát thải từ khói lị hơi tại 02 KCN của tỉnh Tây Ninh sẽ tăng nhẹ từ 1,2

– 2,3 lần vào năm 2025.

3.4.3 Tổng kết

Theo ước tính tải lượng phát thải các chất ô nhiễm tại 2 khu công nghiệp Phước Đông và Thành Thành Công đến năm 2025:

- Tải lượng bụi TSP sẽ tăng nhẹ từ 1,4 – 1,6 lần so với thời điểm hiện tại.

- Tải lượng bụi PM10, PM2.5 tăng nhẹ từ 1,5 – 2,3 lần. Lượng phát thải bụi tại các lò hơi sử dụng sinh khối cao hơn rất nhiều so với các lò hơi đốt than hoặc DO, FO.

- Tổng phát thải CO2 đóng góp vào tổng lượng phát thải khí nhà kính tỉnh Tây Ninh khoảng 0,81 triệu tấn CO2 mỗi năm và tăng lên 1,12 triệu tấn vào năm 2025.

- Tải lượng CO sẽ tăng nhẹ từ 1,3 – 1,5 lần. Số liệu ước tính cho thấy trên thực tế hiệu suất đốt cháy nhiên liệu trong q trình vận hành lị hơi tại các KCN tỉnh Tây Ninh tương đối cao hơn so với hệ số mặc định ban đầu đối với từng loại nhiên liệu.

- Tải lượng SO2 sẽ tăng nhẹ từ 1,3 – 2,4 lần lần so với thời điểm hiện tại. - Tải lượng NOx sẽ tăng nhẹ từ 1,2 – 2,3 lần lần so với thời điểm hiện tại.

87

Một phần của tài liệu Đánh giá hiện trạng và đề xuất giải pháp kiểm soát phát thải khí lò hơi tại các khu công nghiệp tỉnh tây ninh p3 (Trang 38 - 42)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(102 trang)