- Dụng cụ tháo lắp cảm biến.
Mục đích.
-Kiểm tra cảm biến có hư hỏng không.
- Kiểm tra tín hiệu từ cảm biến về ECU có tốt không.
- Phát hiện hư hỏng có thể tiến hành sữa chữa hoặc thay thế.
Tiến hành kiểm tra:
Bước 1: Lắp mạch như hình vẽ.
Bước 2: Kiểm tra sự thay đổi điện áp, điện trở của cảm biến nhiệt độ khí nạp.
Cấp nguồn cho ECU. Lắp cảm biến nhiệt độ không khí nạp vào. Dùng đồng hồ VOM sử dụng chế độ đo điện áp kiểm tra điện áp tại chân THA và ETHA. Nhiệt độ khí nạp ở 20oC thì giá trị đo được là 1,7 ÷ 3,1V.
Bước 3: Kiểm tra sự thay đổi điện trở của cảm biến nhiệt độ khí nạp. Tháo cảm biến nhiệt độ khí nạp. Dùng đồng hồ VOM chọn thang đo điện trở, đo điện trở giữa chân THA và E2 như (hình 4.6). So sánh với giá trị chuẩn ở bảng sau. Nếu giá trị đo được khác với giá trị chuẩn thì cảm biến hư.
4.4.5. Kiểm tra cảm biến vị trí bướm ga
Chuẩn bị.
- Đồng hồ đo: Dùng đồng hồ VOM.
- Các dụng cụ tháo lắp: Chìa khóa, tua vít, kiềm.
An toàn.
Hình 4.6. Cách mắc đồng hồ đo sự thay đổi điện trở của cảm biến nhiệt độ khí nạp
- Khi có hiện tượng bất thường xảy ra ta phải ngắt điện kịp thời. - Sử dụng VOM đúng ở vị trí thang cần đo.
Thực hiện kiểm tra :
Bước 1: Kiểm tra điện áp nguồn của cảm biến.
Tháo giắc cắm nguồn của cảm biến. Bật công công tắc điện ở vị trí ON. Dùng đồng hồ VOM đo điện áp giữa hai cực VCTA và ETA, điện áp nằm khoảng 4,5 ÷ 5,5V.
Bước 2: Kiểm tra điện áp ra của cảm biến.
Nối lại giắc cắm nguồn của cảm biến. Bật công tắc điện ở các vị trí ON. Nối vôn kế vào chân VTA1 và ETA, VTA2 và ETA. Khi bướm ga đóng mở ta sẽ đo được các giá trị điện áp cụ thể ở các chân VTA1 và ETA, VTA2 và ETA. Sau đó so sánh với các giá trị điên áp tiêu chuẩn sau:
Đấu nối Vị trí bướm ga VTA1 - ETA Đóng hoàn toàn
Mở hoàn toàn
0,15 ÷ 1,2 3,2 ÷ 4,8 VTA2 – ETA Đóng hoàn toàn
Mở hoàn toàn
2,1 ÷ 3,1 4,5 ÷ 5,5
VCTA – ETA Khóa điện ON 4,5 ÷ 5,5
4.4.6. Kiểm tra cảm biến Oxy
Chuẩn bị dụng cụ: vôn kế, dụng cụ nối tắc chuyên dùng.